摘要：
本文目录一览：1、哈弗h6运动版手动挡试驾怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、哈弗h6运动版手动挡试驾怎么样?
- 2、继续稳坐SUV第一?深度试驾第三代H6,颜值更高、驾驶质感升级
- 3、试驾第三代哈弗H6:全新底盘,开起来和现款有啥不一样?
- 4、第三代哈弗H6试驾分享,细节超全面!
- 5、试驾第三代哈弗H6丨家用SUV三好学生,让你打消买合资车念头
哈弗h6运动版手动挡试驾怎么样?
1、第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比较老款增加了58mm。在实际体验中，后排空间表现真心不错，并且因为后排地板***用纯平设计，横向宽度充裕，后排坐三个人也非常舒服。
2、哈弗H6之所以在国内畅销，很大原因在于它中庸、老练的外观、内饰设计，但却也止步于此，要论颜值，它确实还称不上。但第三代哈弗H6在设计上有了显著的改观，不仅依旧保持了不过不失的设计，这一次连颜值也上来了。
3、H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。
4、以H6 运动版 5T手动精英型188W的售价来看，导航、自动空调、真皮座椅、ESP等等配置可说是一应俱全，油耗也不错。
继续稳坐SUV第一?深度试驾第三代H6,颜值更高、驾驶质感升级
1、刹车测试、减速带以及倒车入库等多个项目，更有针对性的展现了第三代哈弗H6各项性能，而在笔者看来，不管对驾驶者还是乘坐者而言，第三代哈弗H6都很优秀，是不错的选择。
2、第三代哈弗H6也***用了5 GDIT EVO发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，最大扭矩输出转数范围，达到1400转-3600转，发动机热效率也提升至38%，相当不俗。
3、外观：颜值更高 运动气息更强 第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且***用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感。
试驾第三代哈弗H6:全新底盘,开起来和现款有啥不一样?
作为第三代哈弗H6，全新车型在外观、内饰造型上***用了全新的造型，整体车身设计理念和配置都发生了翻天覆地的变化，作为长城汽车全新柠檬平台下的车型，其具备多项全新革新技术，是长城汽车最新造车工艺的集大成。
当圈哥站在全新哈弗H6的面前时，最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。
第三代哈弗H6试驾分享,细节超全面!
前不久刚刚上市的第三代哈弗H6DHT-PHEV车型向我们展示出了硬汉柔情的一面。此次试驾车型为第三代哈弗H6 DHT-PHEV110KM 畅行版，综合补贴后官方指导价138万元。
第三代哈弗H6车里的细节设计是非常贴心周到的，大大增加了日常用车的幸福感。座椅和空间 首先说说第三代哈弗H6的座椅，体感那是相当柔软了，坐上去之后，身体舒适的包裹感非常非常好，让我很是惊叹。
当圈哥站在全新哈弗H6的面前时，最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。
在试驾过程中，我发现通过尺寸够大的HUD屏直接看导航提示，这种体验非常不错，很有未来感。
第三代哈弗H6的钥匙比较小巧，比老款H6的好看。
试驾第三代哈弗H6丨家用SUV三好学生,让你打消买合资车念头
坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，让你如同坐进一个巨幕电***，整体给人的空间感非常不错。
要知道，这项配置之前仅有豪华品牌车型在用，而第三代哈弗H6是首款搭载自动循迹倒车的国产车。对于第三代哈弗H6来说，这是一种突破和创新。
值得一提的是，第三代哈弗H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级。
仅从参数来看，探岳在动力各方面已经被第三代哈弗H6完全碾压。当然动力参数是一方面，实际驾驶感受也很重要，为此，我俩分别去4S店对这两款车进行了实际试驾体验。
动力上，第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的5T涡轮增压发动机，且该发动机经过优化后，其最大扭矩转速提升到3600rpm，最大扭矩区间得到增加。与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外，该车换档机构也改为了旋钮式。
