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北京EU7车是什么车?北京EU7车友亲身评测
北汽新能源EU7在悬架形式上***用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，是非常常见的组合。在底盘的调校和设置上，北汽新能源一直表现不错，整体略微偏向于舒适性，吸收、过滤和化解能力良好，对多余的震动和弹跳处理灵敏。
其实对于新能源车辆来说，冬天最大的考验在于电池的续航和充电，温度过低对这些都会有影响。但是北京汽车EU7带有IBTC智能仿生温控系统，可以平衡电池温度，提升充电速度，确保整车安全。
工信部测试的续航里程是在一些理想条件下测得的，所以实际续航里程可能会低一些。这是一辆纯电动车，配备了一台最大功率160kw，最大扭矩300Nm的电动机。这款车***用三元锂电池。
BEIJING EU7车身尺寸长宽高分别为4805mm、1835mm、1528mm，轴距2785mm。举一个直观的栗子，身为B级车的EU7相比自家A级兄弟EU5来说车长足足长了155mm，轴距长了115mm。
EU7是基于北汽U7打造的，可以看做其电动版本，就外观而言两者并没有太大差别，除了用来彰显新能源身份的封闭式格栅等。EU7内饰也没有脱离U7的影子，不过全液晶仪表盘+中控屏的设计还是能够大幅度提升车内科技感的。
17万预算你会选它吗?试驾BEIJING-EU7
其他方面比如智能系统、续航里程等方面，或许在这款车上市时还有些优势，但放到现在只能说中规中矩，一般。总的来说，如果是要在16万元左右，选择一台空间大的纯电动车，那么EU7是个不错的选择，值得推荐。
EU7不但弥补了品牌在该细分市场的空缺，也丰富了大家的选择。199-159万元的价格能买到一个拥有B级车空间、续航超过400km的产品还是挺有性价比的。
作为最便宜的纯电动中型车，EU7在性价比方面的表现的确令人满意，199万元的起售价、451km的NEDC续航里程加上中型车的身份都也让很多消费者有了更好的选择。
今天要接受EVRI续航评测的是北京EU7逸尚版(按照官方说法，此车的命名应该为Beijing-EU7，为便于阅读，本文仍沿用北汽EU7名称)，补贴后售价159万元。
而我们今天试驾的这台北汽新能源EU7，就是这个新细分市场的开创者。
北汽新能源eu7什么时候上市的?
上市时间为2019年9月，车辆为纯电动版，综合续航里程451km，快速充电0.5小时，慢速充电10小时，车辆最高速度155小时km，加速时间100公里，4秒，整车保修3年或12万公里。
北汽EU7是北汽新能源旗下的一款中型纯电动轿车，该车型于2019年9月19日正式上市。新车共推出了3款车型，补贴后售价区间为199万元-159万元。
上市时间为2019年9月。车辆为电动版，综合续航里程451km，快充0.5小时，慢充10小时，最高时速155km，百公里加速时间，4秒。整车可提供三年或100秒。
近日，BAIC新能源旗下首款纯电动中型轿车EU7宣布将于9月19日在JD.COM正式上市。新车***用BAIC新能源最新家族设计语言，搭载最大功率160kW永磁同步电机，NEDC续航里程451km。
BEIJING-EU7是北汽新能源旗下全新中型纯电动轿车，于2019年9月正式上市，共推出3款车型。
北京汽车BEIJING-EU7在去年正式上市，该车型定位为电动中型车，弥补了品牌在该细分市场中的空白。
2019款BEIJING-EU7日常实用性测试报告
BEIJING-EU7前排储物槽内部配备了无线充电功能，且底部还辅以橡胶材质衬底，不仅可以防止行驶过程中物体的滑动，同时还能有效减小物体与储物槽共振所产生的异响，极为实用。
今天要接受EVRI续航评测的是北京EU7逸尚版(按照官方说法，此车的命名应该为Beijing-EU7，为便于阅读，本文仍沿用北汽EU7名称)，补贴后售价159万元。这款跟自家EU5长得颇为神似的老大哥定位中型纯电动轿车，车身尺寸各方面都要比EU5大上不少。
BEIJING-EU7在去年9月份上市，共推出了三款车型，此次我们拿到的测试车是次顶配的逸尚版，官方显示补贴后售价为159万元。
