摘要：
本文目录一览：1、4点看出谁更经典有“味道”?奔驰S与7系,A8L那些事儿!2、... 
本文目录一览：
- 1、4点看出谁更经典有“味道”?奔驰S与7系,A8L那些事儿!
- 2、驾驶奔驰S级的感受是怎样的?
- 3、【权记见闻】奔驰S车机系统评测:方方面面都一般
- 4、图解全新奔驰S级:从“传统豪华”向“数字豪华”转型
4点看出谁更经典有“味道”?奔驰S与7系,A8L那些事儿!
1、但是领先的还是宝马7系，0T/340马力L6发动机和8AT的组合，账面数据优势更为明显，百公里加速只需要6S。而奔驰S级需要9S，奥迪A8L需要6S，孰胜孰负显而易见。
2、至于宝马7系，在我看来，它一直是一款注重驾驶的大型豪华车，也就是说，相比奔驰S级，它更适合自己驾驶。当然，它的舒适性也很好。
3、例如在外观方面，宝马7系和奥迪A8L要更为激进一些；内饰方面，奥迪A8L和奔驰S级则更加有特色一些，前者科技感非常强，后者则更加注重奢华感。而动力方面，宝马7系有着更多地可能性，也拥有更加多样的选择。
4、在原来的印象中，宝马是运动感最足的，但这一代的宝马却在悬架调校方面***用了更偏向舒适。3系，5系以及7系都比同级别的奔驰更软，运动感真不如奔驰，相对而言 奥迪A8 L的总体调校风格却更适中，韧性足，支撑够。
驾驶奔驰S级的感受是怎样的?
1、驾驶奔驰S级的感受是怎样的 作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车 历史 和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车。
2、在运动模式下，奔驰S级整体动力响应较为激进，同时小编感觉方向盘也变得略微沉重一些，且变速箱也变得异常灵敏，行驶中提速时还能感受到明显的推背感，增加了些许驾驶乐趣，但是对于这台S来说，运动模式似乎与身份有些不符。
3、转向手感也会根据驾驶模式的不同进行自动调整，在经济或舒适模式下，方向盘的转向阻尼会变轻，对于力气小一些的驾驶者来说会更友好一些；而当车速逐渐增加，转向阻尼也会呈线性的提升。
4、这款车的驾乘感受是非常不错的，毕竟是一款D级车市场的标杆车型，也是奔驰的一款旗舰级车型。
5、据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC 尽管是行政级轿车，但S级方向盘的尺寸与C级相似，并且感觉舒适，尤其是在3点和9点钟的位置。
6、奔驰S级搭载了高性能的发动机和先进的混合动力系统，为驾驶者提供了强大的动力和燃油经济性。雷克萨斯LS也提供了强劲的动力和平顺的驾驶感受。
【权记见闻】奔驰S车机系统评测:方方面面都一般
得益于豪华的配置，奔驰S级的本地功能做到极致，而这种极致可以笼统的认为，你能在其他车看到的的本地功能，它全都有。
以下是奔驰行车电脑重启方法的步骤：停车：首先将车辆停靠在安全的地方，并关闭发动机。等待：等待一分钟以便让车辆的电子系统完全关闭。可以在中控中清除空程序，重新上传。
款奔驰S级迈巴赫S450车型，厂商指导售价1388万，根据业内人士透露该车型需要加价10万左右。全款买车购置税需要12万左右，车船税上牌费大概2500，保险费用大约33000。
一个小建议，7系就应该是7系，不应该是奔驰S级，否则再优秀，也永远只能跟在奔驰S级后面。
在行驶舒适性环节内，我给出的排名为奔驰GLE，宝马X5和奥迪Q7并列第二。 48V轻混系统的加入让整台车在起步、启停间有着更为平顺的体验，0T+9AT的组合默契程度也很高，合理驾驶基本能规避掉低速顿挫。
图解全新奔驰S级:从“传统豪华”向“数字豪华”转型
，新S级搭载的第二代MBUX系统，拥有更多的交互性，可以通过指纹、语音、人脸等三种生物识别，在驾驶员上车之后直接登陆该人员的账户，把座椅、音响模式，调整到你个人的自定义选项。
月2日，奔驰发布了全新一代S级。早期无法理解全新S级设计理念的消费者，在看到更多新功能的详细介绍后，开始发出了更多认同的声音。
易车讯 在本次2021成都车展上，奔驰全新S级正式上市并公布售价，新款S级共提供5款细分车型，其厂商建议零售价区间为***8-1888万元。
月9日，奔驰官方新闻中心“奔驰星闻”公众号上发布了一条“揭秘数字豪华新S路——我的MBUX”的推送。
当然，除了上面提到的这些，这套全新的车机系统还有很多亮点功能，由于篇幅有限，疆哥就先不一一展开了。而从奔驰表露的“自信”来看，全新一代S级或将标志奔驰开始从“设计豪华”向“数字豪华”转变，并有望引领新的潮流。
而今天，更令人瞩目的全新一代 梅赛德斯-迈巴赫S级迎来了全球首发，新车基于W223代车型而来，集科技和尊贵于一身，重新定义了超豪华这个名词。
