摘要：
本文目录一览：1、如何判断汽车悬挂好不好?2、... 
本文目录一览：
- 1、如何判断汽车悬挂好不好?
- 2、硬件素质都不错揽胜极光/XC60底盘对比
- 3、买车时如何选悬挂?老司机总结了这些
- 4、「爆料」坦克300越野测试车:前后四个拖车钩,前悬细节首曝光
- 5、名爵木兰的前悬挂稳定性好吗
- 6、汽车悬挂分几种?3分钟教会你如何选车!
如何判断汽车悬挂好不好?
1、注意乘坐时是否感觉颠簸。随着时间的推移，悬架部件会磨损。虽然目视检查往往可以看出一个部件是否损坏，但判断悬架是否有问题的最简单方法是注意行驶情况。如果越来越颠簸，可能是因为悬挂系统的阻尼没有以前那么好了。
2、怎么判断汽车悬挂坏了（汽车悬挂怎么看坏没坏）车悬挂坏了的判断方法是：方向盘变沉有震动；减震器漏油有异响。车悬架类型有：双横臂、单横臂、纵臂式、单斜臂、多杆式及滑柱（杆）连杆（摆臂）式等。
3、遇到颠跛路面，震动感强烈，而且是上下震动，车身扭曲。车身有异响，一般都是哪一侧的悬挂系统出现问题了，哪一侧的风噪会急剧加大，令人难以忍受。
4、相比麦弗逊式独立悬架，它的横向刚度更好；对于车辆俯仰抑制更好，并且给予工程师设计自由度更高。它的缺点也显而易见，由于结构略显复杂，所以占用空间大，杆件数量增加使得其成本高。
5、***如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这是悬挂坏了以后最常见的症状之一。
6、另外，操控好的悬挂调校也很注重车轮的贴地性，通过坑洼路面时，悬挂回弹迅速，且不会有多余的跳动，车轮需要紧贴地面。前面讲的这些是悬挂垂直方向的一些特性，而对于一台注重操控的车来说，悬挂的横向刚性显得更为重要。
硬件素质都不错揽胜极光/XC60底盘对比
与一些“换标豪车”相比，揽胜极光与xc60在底盘选材用料角度都属于同级较为优秀的水平，铝合金材料使用较多，排气隔热全段包覆，底盘中部也实现了尽可能平整的状态，符合高端品牌车型应有的素质。
作为豪华车型SUV领域的高颜值选手，沃尔沃XC60和揽胜极光都具有不错的内外设计，同时整车的售价区间远低于一线选手，对于消费者的吸引力较高。
沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5和路虎揽胜极光在空间与配置方面有很多相似之处，但在外观设计和动力系统方面却呈现明显的差异。
路虎揽胜极光L 预售价格区间：300-400万 产品优势：改变了发现神行豪华感不足的问题，通过140mm的加长轴距，又解决了标准轴距极光空间不足的短板。
买车时如何选悬挂?老司机总结了这些
1、而是要通过自己亲身体验、从动力、安全性、可靠性、操控性、性价比等各方面进行权衡，目前很多典型的紧凑家轿就是***用后扭力梁后悬挂，使用起来也完全绰绰有余。
2、老司机：就选它，准没错！独立悬挂要相比于非独立悬挂更追求舒适性，由于质量比较轻，可以有效的减少整体对车身的冲击，提高了车轮的附着力。所以大家相比较而言也会发现，非独立悬挂。
3、独立悬架一侧车轱辘遭受撞击力时，全部车体还会伴随着晃动波动，这就与悬挂系统自身调试相关，与悬挂系统构造并没直接影响。
4、所以总结一下，麦弗逊是比较常见的，双叉臂基本都是比较好的，多连杆就有天上跟地下的区别。悬挂是一方面，悬挂的用料也是一方面。麦弗逊主要总在前悬挂，结构简单，用的最广。
5、对于豪华车型而言，我们在追求动力和配置的同时，舒适性也是消费者非常在意的消费痛点。而很多豪华车型为了满足用户需求，会给车辆装配空气悬挂。
「爆料」坦克300越野测试车:前后四个拖车钩,前悬细节首曝光
正面看前部悬挂被护板严密包裹看不清细节，但左右两侧的拖车钩清晰可见，该测试车前后共有四个拖车钩，分别布置在前后车身的两侧，使得受力更加均匀。
第二个科目是U形深沟，这个沟大概有31度左右，那么坦克300除了拥有224 mm的离地间隙， 接近角和离去角也达到了33度和34度，是领先于市面上的硬派越野车。
同时，坦克300的越野版车型还配备了前后四个拖车钩，前杠中间配备了绞盘预留口，可选择原厂绞盘，也可以后期自己加装。车尾下方还预留了拖拽电源的安装孔。配置方面可谓是非常贴心，省去了消费者日后改装加装带来的不便。
前不久闹得沸沸扬扬的拖车钩坚固性的问题也是大家关注的焦点，可以看到坦克300的前拖钩直接焊在大梁上，用料比较充足并且向前拖拽时，力臂很小，目测没有问题。当然更重要的是日后长时间的测试结果，我们也会后期持续关注。
尾部设计方面，2024款坦克300的尾门依旧***用横开式，而左侧的竖置门把手、竖状式设计的尾灯、半露式***备胎等经典硬派越野细节的加载，在无形中也凸显出其个性化越野风格。
名爵木兰的前悬挂稳定性好吗
1、总之，高个子可以驾驶名爵木兰，但需要注意车辆舒适性和行车安全，根据个人需求和预算选择适合自己的车型。
2、好。基于上汽星云纯电专属平台打造，使底盘的***显得异常优异。名爵木兰底盘为更好的保护好电池质量进行了进一步的提升能够吸收大量的冲击力进而保护车身和电池。
3、名爵MG4 EV在悬挂系统上***用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，配备了SUPER XDS（弯道控制系统），在驾驶操控性能和舒适性方面表现非常出色。
4、名爵木兰纯电425质量很好。名爵木兰纯电425***用了三元锂离子电池，具有高能量密度、长寿命、低自放电率等优点，保证了车辆的动力性能和稳定性。车身结构***用了高强度钢材和多层防护设计，提高了车辆的抗碰撞能力和安全性。
5、名爵7***用了独立悬挂系统，这种悬挂系统可以提供更好的车辆稳定性和操控性能。同时，名爵7的悬挂调校较硬，使得车辆在过弯时更加稳定，但可能会降低一定的舒适性。
汽车悬挂分几种?3分钟教会你如何选车!
扭力梁式半独立悬架优点在于可以承载更多的质量，而且此种悬架设计结构简单，自身质量很轻，在进行装配的时候可以缩短工作时间，***也不复杂，直线稳定性较好。
双叉臂悬架 双叉臂悬架多数用于追求运动性的性能车上，跟前面的麦弗逊悬架一样，基本是用于前悬架。双叉臂式独立悬架是由两个三点式杆件（A臂）加一个两点式杆件构成的悬架结构。
总体上分为两种，独立悬挂系统和非独立悬挂系统。结构不同 非独立悬挂系统：两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。
麦弗逊式独立悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一，大部分车型的前悬挂都是麦弗逊式悬架。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。
独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。
