摘要：
本文目录一览：1、试驾新宝骏RS-3,动力偏家用,手机车联网系统识别度高2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾新宝骏RS-3,动力偏家用,手机车联网系统识别度高
- 2、宝骏530车联网有哪些功能
- 3、新宝骏RS-3质量怎么样?年轻车主用车4个月,给出客观评价
- 4、智能化+高端化,新宝骏一手好牌,成立一年变身自主品牌“黑马”
- 5、8万级新宝骏RS-3,可自动驾驶,一键远程控制,适合工薪族
- 6、深度体验RM-5,这台7.88万起的家用车,智能得让人意外
试驾新宝骏RS-3,动力偏家用,手机车联网系统识别度高
1、新宝骏RS-3此次给我最大的“新意”则是来自于它的车内，这里并不是说它的内饰设计有多大变化，而是指它的车联网系统。进入2020年之后，新宝骏车联网也进行了多次迭代升级，因此该系统的功能也更加完备，同时也更加强大。
2、而且，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错，他开了1000公里左右，百公里平均油耗也就是在9L左右的水平，这样的油耗表现养车没有压力，我可以放心大胆的跑了。
3、比如新宝骏RS-3配备的新宝骏车联网，支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等。
4、另外，新宝骏RS-3还有个很诱人的智能配置，它搭载了新宝骏的车联网，以手机车联网代替传统车机，实现“手机即车机”，不过手机得是安卓系统才行。
宝骏530车联网有哪些功能
显示屏***用手机车联网系统，通过手机连接车机，实现了全新智能交互体验，还带有AI智能语音系统。新款还配备了全电子显示仪表盘，可以直观读取汽车的速度和速度。宝骏530配备5T涡轮增压发动机，最大功率108kw，最大扭矩250Nm。
ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统，这两个系统在车联网中负责监控和诊断车辆的运行状态。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制，如智能泊车、自适应巡航、主动式碰撞预防系统等。
车联网的作用是什么？ECU电子控制单元和OBD车载自动诊断系统这两个系统负责对车联网中车辆的运行状态进行监测和诊断。
而且连接手机后，就能借助手机CPU的运算能力，比传统的 车联网的运算能力提升20倍，所以驾驶宝骏530使用语音识别的过程中，宝骏530不会让车主遇到识别错误或识别速度慢的困扰。
车联网，是固定汽车的各种功能，可以称为联网，属于车联网的分支。如无人驾驶、人机交互、智能语音识别等。都属于车联网。换句话说，现在的车载系统都是车联网的分支。
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的***集。通过互联网技术，所有车辆都可以将自己的信息传输到中央处理器。
新宝骏RS-3质量怎么样?年轻车主用车4个月,给出客观评价
1、车主李先生最后总结说，新宝骏RS-3的质量是不错的，外观、内饰都有设计感而且很时尚。
2、选车理由 主要是觉得这款车的整体外观比较符合我的审美，而且车子的空间不错，内饰也相当的精致。各种功能也比较齐全，价位也符合我的心理预算，所以就购买了。
3、新宝君RS-3三部分稳定可靠，也是吸引小李购买的主要原因。
4、智能配置都很到位，能够满足日常出行所需，加上新宝骏背靠上汽通用五菱也是国内的大厂，推出过好几款优秀的产品，不用担心它的质量，所以RS-3让人很满意。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、最满意 油耗最满意，开了3153公里，平均油耗7L/100KM。最不满意 车内空间比较小，上次载了个1米9的亲戚坐后排坐的不是很自在，希望后续新宝骏RS-3可以针对这一块有改进。
6、新宝骏RS-3是一款指导价区间为38-88万元，很多初入职场的年轻人会选择新宝骏RS-3，他们的经济压力也不会很大，当然也希望油耗能尽量更低一下，所以新宝骏RS-3的油耗确实是很多人很关系的一个问题。
智能化+高端化,新宝骏一手好牌,成立一年变身自主品牌“黑马”
与此同时，上汽通用五菱还正式发布了全新品牌新宝骏，以更高的宝骏车价格与智能、年轻化的标签，致力于创造出行新生活，也是上汽通用五菱向高端化进发的第一步。
其中较具代表性的品牌要数新宝骏，旗下E100和E200上市后都得到了不少消费者的认可，尤其是在柳州市场，更是开启了全民电动车的“柳州模式”。
从7年达成百万辆销量的市场黑马，到暴跌至5万辆，宝骏只用了5年时间。而在新宝骏冲高失败后，上汽通用五菱将品牌高端化的重任压在了五菱品牌身上，并在2020年打造了银标五菱。
8万级新宝骏RS-3,可自动驾驶,一键远程控制,适合工薪族
在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。
不过缺乏L2级的自动驾驶***功能，以及百公里平均1L较高的油耗表现，让长安CS35 PLUS在面对新宝骏RS3时没什么底气可言。
在CCPC大赛中的性能综合赛里，新宝骏RS-3也正是凭借了这一良好的操控性能在比赛中遥遥领先，最终以超越对手054秒的成绩勇夺小组冠军。
显然，新宝骏RS-3也是一个比远景X6更适合家用的SUV，并且它也更具诚意。
比如新宝骏RS-3配备的新宝骏车联网，支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等。
最方便的是，它还可以实现语音控制收发微信。得益于此，新宝骏RS3的车联网还能更好地实现车内功能全声控让驾驶更简单、便利和安全，再配合上L2级别的自动驾驶***，配置齐全的它成为了8万级SUV中的智能标杆。
深度体验RM-5,这台7.88万起的家用车,智能得让人意外
而在自动驾驶配置方面，新宝骏RM5也对得起“智能车”这一定位，像车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统等实用型配置自然不会缺席。
另外，新宝骏RM-5定位于智能家用紧凑型MPV，也可以称它为跨界MPV，其车身尺寸为4705/1806/1645mm，轴距表现为2750mm，虽然才尺寸上与同级别的MPV车型相比，尺寸上虽然不占什么优势，但是要比哈弗H6这些SUV要大一些。
同时，新宝骏RM-5配备了一块13英寸全液晶组合仪表和25英寸***触控屏，在实际的操作中，无论是响应速度还是清晰度都算得上同级别价位上乘水准了。
