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上半年车企出海战报,上汽第一,特斯拉出口超18万辆
今年上半年，上汽集团成为了中国出口量最大的车企，出口销量为53万辆，较去年同期增长40%。其中6月份上汽海外市场销售5万辆，刷新年内最好成绩。
中国汽车销量排行榜为上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、特斯拉、东风汽车等等。上汽集团：上汽集团今年上半年的出口销量遥遥领先，达到了38万辆，主要出口的品牌是MG。
中国成为全球汽车出口第一大国 中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。
根据中国汽车工业协会最新数据显示，今年上半年我国汽车产销分别完成1328万辆和1329万辆，同***别增长3%和8%，不过，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，今年1-6月累计产销增速较前5个月回落8和3个百分点。
今天，教授就跟大家盘点一下各车企上半年战报情况，以及它们的未来布局方向。
仔细研究奇瑞会发现，今年1-5月，奇瑞集团累计出口量就已经达到了39万辆，远高于其他品牌。也就是说奇瑞的销量中有50%来自于海外市场。
2022年中国进口皮卡销量
1、万辆。根据查询中商产业研究院歌曲相关资料显示，2022年中国进口皮卡累计销售39万辆，同比微降3%。
2、年上汽大通MAXUS皮卡出口量达中国皮卡出口量的24%，高居市场第一。
3、年销量：106万辆 2022年，丰田RAV4的全球销售量高达106万辆，其中北美市场销售占比达到了43%，中国市场销售占比为33%，欧洲市场销售占比为9%。
从加价到卖不动,中国人不需要雷克萨斯这样的进口车了吗?
严谨点来说，现阶段我们可以没有雷克萨斯，但还离不开进口车，只不过国内市场对于进口车的要求变得更高了。
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，凭借其加价属性，在中国市场还是有着不错的热度。近日，新款雷克萨斯LS上市，共推出5款车型，售价区间88万-118万元，外观内饰没有改动，而在配置上有所升级。值得一提的是，不用加价了。
“加价王”雷克萨斯，长期普遍存在加价售车的现象，主销的ES动辄加价好几万，其他的车型也不遑多让。最让人侧目的就是LM车型，消费者加价80万购买，雷克萨斯LM还说没有这么大优惠。
巅峰时期，主力车型雷克萨斯ES长期加价，不仅指导价上涨5万多，还会捆绑1-2万的装潢，不过到2022年，雷克萨斯的年销量139万辆，同比下滑16%，ES车型也一夜之间跌下神坛。
尤其是纯进口车型，到了中国以后却能够将动力水平减少一大半，除此还在其他车辆上进行了精准简配，让高配车成为了低配版。这一行为也导致消费者越来越反感，所以，雷克萨斯销量下跌也十分合理。
