摘要：
本文目录一览：1、外媒眼中的国内汽车品牌分级?2、... 
本文目录一览：
- 1、外媒眼中的国内汽车品牌分级?
- 2、比亚迪汉天价出口巴西,成上流社会标配,该品牌的车为何在当地深受喜爱...
- 3、长城汽车因何吸引诸多老外驻足观看
- 4、日本人拆解了海豹后,发出感慨:比亚迪的多项技术领先世界!
外媒眼中的国内汽车品牌分级?
1、目前，汽车品牌档次分级主要分为豪华品牌、高档品牌、中档品牌和低档品牌四个级别。豪华品牌是指在汽车市场中高端、昂贵的品牌，代表着最先进的汽车技术和最高端的汽车文化。
2、单指中国国内划分，并不是全世界划分。各档之间排名不分先后。不算电动汽车品牌。国外品牌：劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿马丁，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。
3、而外媒眼中的中国汽车品牌包括长安、比亚迪、吉利、名爵、奇瑞、哈弗、蔚来、小鹏、江淮、红旗、东风、五菱等等，它们从设计、开发到最终生产都是在中国。
4、天花板级别。超豪华品牌 这个级别的常见品牌为保时捷、玛莎拉蒂。一线豪华品牌 这个级别的品牌就是人们常说的BBA。
5、一线豪车品牌包括法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、红旗、林肯、英国菲尼迪等。
6、斯巴鲁汽车位居第三，斯巴鲁汽车是日系车品牌，它的排名下滑两位，马自达汽车位居第四，马自达汽车的可靠性得分是79分。而国内消费者十分信赖的雷克萨斯，它此次仅排名第五位，而且雷克萨斯的车主口碑并不高。
比亚迪汉天价出口巴西,成上流社会标配,该品牌的车为何在当地深受喜爱...
比亚迪汉在国外销量也极好，汉EV也成功在巴西上市，当地的售价高达75万，比国内价格高了3倍，成为当地富豪的标配，直接和保时捷进行对标。
比亚迪汉EV在国内的销售价格大约为28万左右，市场表现力不俗。其实，销售价格和本土优势有关，不必增加关税和运输成本。当该款汽车进入巴西市场后，当地会对国外产品征收关税，其中包括大型新能源汽车。
中国的汽车长城。中国长城汽车可以成为其领先的汽车品牌，中国曾经是最大的皮卡公司，现在拥有三大品牌，阿弗尔、魏、欧洲。去年，中国长城伟大的汽车出口5万辆皮卡车，如果再加上自己的汽车出口，总出口量应超过10万辆。
凯迪拉克作为美系豪华品牌，美系的大马力怎么能少，所有车型都是标配的0T以上的发动机，动力非常强劲，有些凯迪拉克和通用百年技术的支撑，完全没有任何问题。
长城汽车因何吸引诸多老外驻足观看
平心而论，这次上海车展上长城汽车之所以如此吸引关注，一方面是由于新车和新技术给力，另一方面则与其在新能源市场坚持发展森林式生态模式的独树一帜息息相关。
图拉市对长城汽车吸引力强的原因是位于俄罗斯西部，靠近欧洲市场。地处铁路和公路交通枢纽，交通便利，便于零部件和汽车产品的运输。图拉市的乌兹洛瓦工业园区工业基础雄厚，协作条件好。
而印度恰好是一个发展中国家，2018年人均GDP只有2015美元，大约相当于中国的五分之一，因为印度人购买力较弱，对于价格则高度敏感，价格更便宜、性价比更高的长城汽车，显然就具有比大众和丰田更大的吸引力。
这种投资环境自然会吸引更多外商将其视为投资要地与核心战略市场，不仅是长城汽车，雷克萨斯、奔驰、宝马、大众也在近些年纷纷落子印度。
近年来，印度经济高速增长，汽车产业也随之蓬勃发展，并成长为全球第四大汽车市场。与此同时，印度***大力倡导“印度制造”“数字印度”“清洁能源印度”等国际战略，也吸引了全世界的目光。
日本人拆解了海豹后,发出感慨:比亚迪的多项技术领先世界!
1、相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
2、不过，此次日本机构专门拆解了比亚迪的汽车，然后编制成书籍，供日本汽车制造业人士参考，学习比亚迪的造车结构和构架基础。从这一行为来看，倒是侧面反映了比亚迪的海豹的技术实力，是值得日本人学习和研究的。
