摘要：
本文目录一览：1、英菲尼迪退出中国市场还能不能再买2、... 
本文目录一览：
- 1、英菲尼迪退出中国市场还能不能再买
- 2、销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
- 3、在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
- 4、玩不通就撤!盘点除了雷诺近些年还有哪些汽车品牌“退出群聊...
- 5、退出中国市场的汽车品牌
- 6、退出中国的车企有哪些
英菲尼迪退出中国市场还能不能再买
1、能。可以在海外其他英菲尼迪未退出的市场进行购买。英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。
2、不能。根据查询汽车之家***得知，英菲尼迪G25是一款过去的车型，10年内会逐渐退出市场，取而代之的是更新的车型。市场对于10年前的车型的需求会逐渐减少，而汽车制造商也会更加关注并推出新的技术和设计。
3、至于质量可靠性，国产的Q50L和进口Q50不是***事，基本上可以把心放在肚子里，但倘若英菲尼迪真退出中国市场，那么老款的配件价格也会随之大涨，后期的保养维护成本将难以想象。
4、中国汽车流通协会进口车工作委员会主任王存并不乐观，他对汽车商业评论坦言，“2023年会有恢复性增长，但要再回到100万辆的台阶，几乎是不可能的了。
销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
没有一家企业愿意痛痛快快的离开全球第一大市场，Jeep们也不例外。无论因何种原因出走，以纯进口方式重返都是他们的一条退路。铃木，DS，三菱……这些已经或即将退出中国市场的品牌，或许都认为这是留在中国的一种方式。
-2021年，雷克萨斯在华销量皆超过了20万台，领跑二线豪华车市场，当时有不少“雷粉”还直言：BBA会在不久之后变成BBAL。
当一个海外品牌逐渐落寞，那么迎接它的必定是各种“退出中国市场”的传言，去年年底网络上就爆出了斯柯达正在考虑退出中国的消息，甚至斯柯达首席执行官也在***访中表示：“中国市场的竞争非常激烈，斯柯达将更多地关注印度市场。
还算是较为稳定，稍微有些下滑，不过也在情理之中。而且3月份市场明显向好，预估能够回归正常水准。但是对于进口车的市场，好像就不一样了。
据外媒报道，穆迪近日已大幅下调其2020年全球汽车销量预期，预计2020年全球汽车销量将下降14%，这一数字远高于2月估计的约5%的降幅。
目前来说，天津港无论何种版本的平行进口车都无法满足国六标准。一位销售对首席出行官说到，如果政策不改变，那么我估计平行进口车将彻底退出中国市场。
在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
1、而对比海外的汽车品牌，大部分的车型都经过海外销售-进口-合资的过程，也就是说由于国内市场的体量关系，相当部分国外品牌开发的汽车都会引进国内。
2、捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真***，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。
3、最后要说的这个品牌就是菲亚特，菲亚特在中国也是经历过很多的波折，最初是南京菲亚特，他们所销售的车型是派力奥和周末风等产品，但是因为经营表现不好南京菲亚特停产了，所以说菲亚特很长一段时间都没有声音。
玩不通就撤!盘点除了雷诺近些年还有哪些汽车品牌“退出群聊...
1、铃木退出中国，原因无外乎销量大幅下滑，市场不断缩水。如今的铃木品牌已经离我们远去，但国内喜爱铃木小车的玩家群体依然庞大，不信看看港口要价30万的全新吉姆尼。菲亚特这个品牌非常值得说道说道。
退出中国市场的汽车品牌
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
目前，我们国内的汽车市场已由增量市场逐步转向存量市场，再加上新能源汽车的快速发展，行业洗牌正在不断加快，大部分汽车品牌都遭遇了前所未有的压力，东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等合资品牌相继退出中国。
近日，一汽马自达宣布将退出中国市场，这一消息引起了业界的广泛关注。一汽马自达作为国内汽车行业的老牌品牌之一，其退出市场背后的原因让人深思。
退出中国的车企有哪些
1、有人认为，韩系车目前是世界第三大车企，人家不依赖中国市场，但我们要知道中国是全球最大的汽车市场，有着最激烈的市场竞争环境，韩系车在中国卖不好，不是因为韩系不需要中国市场，而是中国市场抛弃了韩系。
2、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
3、先有广汽菲克，又有广汽讴歌，下一个退出中国市场的会是谁？ 01 退华板上钉钉 这次***的关停只是让广汽讴歌退出中国市场的这只靴子落地。 自22年年初，讴歌退出中国市场的言论就已经沸沸扬扬。
4、而铃木这家执着的车企，当下仍未在新能源领域投入太多的心血，鉴于中国市场目前的情况以及中国用户消费习性来看，现阶段的铃木重返中国也得不到太大的利益，所以说短时间内很难看到它们重返中国了。
5、***汽车，于2010年退出了中国。***，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场。2017年，通用汽车又把***在欧洲的业务卖给了PSA集团。
