摘要：
本文目录一览：1、4月suv销量排行榜20222、... 
本文目录一览：
- 1、4月suv销量排行榜2022
- 2、奇瑞连续11个月销量超10万辆,瑞虎9成为市场热门SUV
- 3、5月车企排名出炉:前五强自主品牌占四席特斯拉排全市场第九
- 4、中大型车销量排行榜
- 5、头部车企4月份销量回升,长城、广汽、吉利新能源占比抢眼
- 6、新势力不行了吗?传统车企4月销量集体高涨,大哥还是你大哥
4月SUV销量排行榜2022
吉利缤越排名第六位，今年1-4月累计销量50210辆，小幅领先于“大哥”博越，并成国产小型SUV销量冠军。吉利博越累计销量47170辆，排名第七位。此外，吉利星越L的销量达到36641辆，排名第十二位。
年SUV汽车销量排行榜前五的是比亚迪宋特斯拉Model Y本田CRV哈弗H6丰田RAV41比亚迪宋 比亚迪宋连续多月蝉联SUV冠军，成为新的销量王者其实这款车型也是老面孔了，是SUV销量榜的常客目前宋的销量仅靠宋。
第五名：福特Explorer 福特Explorer一直是福特公司的拳头产品，其出色的驾驶性能和优异的***用尺寸为其赢得了无数消费者的青睐。销售数据也证明了这一点，福特Explorer在SUV车型领域销量非常可观。
奇瑞连续11个月销量超10万辆,瑞虎9成为市场热门SUV
1、奇瑞集团在4月的累计销量达到126713台，同比增长128%，实现连续11个月单月销量超过10万辆；1-4月奇瑞集团累计销量更是高达457048台，同比增长60.4%。
2、日前，奇瑞（集团）发布了最新销量数据，官方消息称，5月集团销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆，前5月累计销售汽车596220辆，同比增长61%，看样子超越去年成绩完全没有问题。
3、更创下了连续11个月超10万辆的成绩。其中，奇瑞品牌4月销量高达92，252辆，同比劲增13%；1-4月累计销量330，385辆，同比增长54%。
4、奇瑞集团4月销售汽车126，713辆，同比增长128%，增速达到行业平均增速的5倍，更创下了连续11个月超10万辆的成绩。
5月车企排名出炉:前五强自主品牌占四席特斯拉排全市场第九
1、作为新能源汽车市场中，除了比亚迪之外最具有定价权的新能源汽车品牌，5月份，特斯拉中国销量8万辆，同比增长高达146%。1-4月份，特斯拉中国累计销量已经达到了38万辆左右。
2、在零售榜单中，比亚迪汽车和长安汽车继续分别稳定在第1和第3，依靠9万辆的成绩，吉利把合资阵营的另一大巨头——上汽大众挤至第5，而且长城汽车也榜上有名，这可是自去年11月之后其首度再次上榜。
3、具体来看，2023年5月份狭义乘用车零售销量排名前三的车企分别是：比亚迪汽车、一汽大众和长安汽车，比亚迪汽车蝉联冠军，5月份单月销量再破22万辆大关，占市场份额17%。
4、在5月豪华品牌销量榜中，当属宝马的表现最为突出，宝马5系跻身燃油车销量排行榜前10，宝马3系也有着不俗的销量表现，贡献了12947辆的单月销量。
5、让我意料不到的是广汽丰田锋兰达5月销量居然能排到第八名，14509辆的月销数据以及113%的同比增长无不表明这台日系SUV的巨大潜力，并且锋兰达也成为5月丰田品牌卖得最好的SUV产品。
中大型车销量排行榜
1、下面就为大家带来一份中大型SUV销量排行榜，看看哪些车型最受欢迎吧！宝马X7 作为宝马的全新拳头产品，X7一推出就成为消费者追捧的对象之一。这辆中大型豪华SUV轴距长达1米之多，堪比宝马的7系轿车。
2、长城哈弗H6是一款广受中国消费者喜爱的中大型SUV，2019年销售了218，101辆，在中大型SUV中排名第六。该车型拥有卓越的品质和性能，同时也非常注重驾乘舒适性和安全性能。此外，哈弗H6在轻度越野方面也拥有不俗的表现。
3、第一名：丰田普拉多 丰田普拉多一直是大型SUV市场中的明星车型，在国内销量一直处于稳定地位。其强悍的越野性能和豪华的配置一直吸引着越来越多的消费者。
4、沃尔沃S90是二线豪华品牌中销量最好的中大型车，7月零售销量3231辆，排名第七位，连续三个月销量突破3千辆。官方降价后的零跑C01销量连续3个月超过2千辆，7月份以2888辆的销量排名第八位。
5、中大型SUV包括昂科威沃尔沃XC90奥迪Q7福特探险者大众途安宝马X5等2以2020款途朗v6四驱豪华版为例是一款中型suv，车身尺寸长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距2980mm，油箱容积70l，整备质量2085kg3。
6、一汽大众销量，稳居排行榜第二位，一汽大众汽车有限公司简称一汽大众于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司德国大众汽车股份公司奥迪汽车股份公司和大众汽车中国投资有限公司合资经营的大型乘。
头部车企4月份销量回升,长城、广汽、吉利新能源占比抢眼
从目前部分发布的产销数据来看：4月份，除了比亚迪继续保持一骑绝尘的销量增长外，长城、广汽、吉利、奇瑞等车企，也都提交了不错的销量报表。
日前，长城汽车和吉利汽车都公布了各自4月的销量数据，长城汽车4月共计销售新车93107辆，同比增长714%，其中新能源车型销售14863辆，同比增长2806%。
首先来看传统自主车企，吉利、上汽乘用车、五菱、长安、长城等车企稍微好一点，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过，虽然月销过万辆，但还是远远不够，销量得继续往上爬。
合资板块的新能源车是短板，但是燃油车有很高的市场欢迎度，因此广汽本田和广汽丰田两家车企的成绩也不差，其中广汽本田4月销量是60，888辆，同比劲增41%，不过需要说的是，这份成绩包含出口量。
新势力不行了吗?传统车企4月销量集体高涨,大哥还是你大哥
合资板块的新能源车是短板，但是燃油车有很高的市场欢迎度，因此广汽本田和广汽丰田两家车企的成绩也不差，其中广汽本田4月销量是60，888辆，同比劲增41%，不过需要说的是，这份成绩包含出口量。
整体来看，除少数“新势力”销量需要进一步提速之外，4月大部分“新势力”表现强劲，为第二季度创造了良好开端。随着“新势力”第二梯队销量强势增长，梯队排名有望洗牌。
造车新势力集各行业之精华，为中国汽车注入新鲜血液。面对市场的激烈角逐，头部新势力蔚小理的销量出现了两极分化，公司长期战略影响开始显现，小鹏漏洞百出的产品策略、蔚来重金猛砸的换电体系，也许正是公司未来的巨大隐患。
首当其冲的是比亚迪，在宣布全面停产燃油车后，比亚迪就在新能源赛道上开启一路狂奔模式。而在4月份的新能源汽车市场中，比亚迪继续保持龙头大哥的标杆地位外，其它传统车企新能源销量也可以说是后来居上。
月份刚过去，不少新能源车企纷纷公布自家的销量成绩。回顾这一个月，中国汽车市场价格战基本宣告结束，消费者持币观望现象逐步降温。再加之上海车展的顺利举办，也助推了消费活力回归常态。
