摘要：
本文目录一览：1、【汽车人】80年代中日汽车界交流的前尘往事2、... 
本文目录一览：
- 1、【汽车人】80年代中日汽车界交流的前尘往事
- 2、新能源领跑汽车能源转型
- 3、日媒:即使拿到图纸,中国也造不出发动机,长安:别高兴太早
- 4、从被人教到成为老师,日本现拆比亚迪海豹,天价书横空出世
- 5、中国人喜欢开日系车,那日本人怎么看待中国汽车?
- 6、全球车企高管疯狂围观!我们的智能电动车凭什么?
【汽车人】80年代中日汽车界交流的前尘往事
1、中国汽车产业界之所以与日本汽车产业界交往甚多，除了中日是近邻、当时政治关系不错等因素外，日本汽车产业在二战废墟上迅速崛起，也是吸引中国汽车产业界的重要原因。
新能源领跑汽车能源转型
1、新能源领跑汽车能源转型 上海外高桥海通汽车码头，一辆辆国产新能源汽车整装待发。这个拥有可同时停放3万辆汽车专用堆场的码头是中国最大的汽车滚装码头之一。
2、在当前新能源转型的趋势下，不少车企选择基于纯电平台打造纯电车型，但也有车企基于增程式动力过渡，并实现销量走高，毕竟在纯电焦虑的大环境下，油电切换更具优势。
3、据业内人士预计，新能源汽车市场将继续高速增长，今年国内销量预计达到850万辆至900万辆。下一步新能源汽车产业工作的重点是从“量”到“质”蜕变，并解决核心痛点。
4、新能源汽车的蓬勃发展，今年仍将是汽车行业转型的关键之年，中国新能源汽车在700万辆台阶的基础上奋楫向前。中国以及中国车企正以自信的姿态，走向世界舞台的中央。
5、什么造就了价格屠夫？市面上成千上万款车都有着各自的卖点，但真正吸引到用户的往往靠的是价格，也就是常说的性价比。
6、在“史上最热夏天”即将过去时，新能源转型，难逃利润与销量的博弈》一文中我们曾提到，在新能源汽车制造成本居高不下又竞争激烈的当下，传统车企的转型，利润和销量很难兼顾。这种矛盾在哪吒和零跑身上，同样难以避免。
日媒:即使拿到图纸,中国也造不出发动机,长安:别高兴太早
三菱表示：中国50年也造不出日本发动机，因为三菱发动机的零部件都是精加工的，而中国没有高精度机床，就算把发动机拆解了，一比一的***零部件，性能也达不到日本发动机的最低标准，燃油经济性同样大相径庭。
而且日本在专利和零件上面的把控也很严格，每项发动机技术都申请了专利，很多零件更是使用日本国产的零件，而且这种零件根本不会向其他国家出售，就算中国有了实力仿制成功，也会因为零件望而却步。
当时他以为以中国的发展速度，即便再过50年也造不出自己的发动机来。没想到仅仅用了不到30年时间，奇瑞、长城、吉利等一大批自主品牌，就都有了自己的发动机技术，国产车在销量方面完全能够与任何一个合资品牌分庭抗礼了。
从被人教到成为老师,日本现拆比亚迪海豹,天价书横空出世
日前，继此前名古屋大学拆解五菱宏光MINI EV以后，日本最大的出版社日经BP购入了一台比亚迪最新款的海豹，并将其进行了彻底分解。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
书上的简介为：满满的中国比亚迪独创技术规格，实现EV高速增长。这意味着：比亚迪弯道超车，翻身成为造车强国日本的学习对象。
中国人喜欢开日系车,那日本人怎么看待中国汽车?
1、很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。
2、中国人喜欢开日本车是不准确的说法。买车者大多数人都会反复比较多种车型的性能价格质量等因素后最后决定的，没人与自己的钞票过不去。同样在日本也是一样。
3、这个主要是观念造成的，上世纪80年代日本的电子产品热销中国，以其优良的做工的性能赢得了国人的追捧，日本车也是如此，操纵性好省油都是其有点。
4、其实从销量榜来看的话，日本人还是偏爱本国的品牌，几乎很少会选择外国车。这和我们国内的情况恰恰相反，不过虽然如此，但是不同品牌之间的销量情况也是不同的。就拿国内的日系车销量来看，日产轩逸一直都是销量第一的冠军车。
5、在高收入的日本人眼中，最好的汽车是欧洲造，开德国车的人属于有钱人。出去撩妹的话，开德国车的成功率比开日系车高得多，这点跟我们中国人的思维是比较相似的。
6、性价比最高。原因很简单，性价比最高，其实世界上不是日本车最好；德国和美国车的质量肯定比日本车好，但德国和美国车特别的贵；中国车的价格要比日本车低一些，但性能比日本车差许多。
全球车企高管疯狂围观!我们的智能电动车凭什么?
当时合资车企存在的意义，不仅仅是让属于国民的小汽车走进千家万户，更重要的其实是“以市场换技术”。很多全球车企为了本土化生产，都带来了自己的配套供应商；而大量的相关岗位，也为我国的汽车人才提供了宝贵的学习机会。
而《汽车智能座舱分级与综合评价***》的作用，就是化身修枝剪叶的园丁，给智能座舱一个定义的同时，确保行业往正确的方向发展。
而目前的中国纯电品牌当中，蔚来汽车和华人运通旗下的高合汽车显然是最具豪华属性的品牌。在仰望出现之前，高合汽车一度是售价最高的国产电动车品牌，光是高达80万的价格已经可以让其跻身豪华车之列。
电动化是奥迪近段时间以来始终坚持的核心工作。
系统架构不一样 传统燃油车通过汽油发电，并不缺少电能，当然也可以做智能汽车。只不过说到“最佳”载体，那必然是新能源车了，而电动车又是新能源车当中，最适合做智能化的载体。
