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同级顶流?长安启源A07体验评测报告
同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。
月30日，长安启源A07数智品鉴会上，长安启源A07正式以号称“五大同级顶流”。分别是：高级自然HMI设计、超震撼的数智***、超懂交流的AI管家、清晰舒适的AR-HUD、以及全系标配L2级IACC，让新车的用户体验感直线拉升。
车评报告 讲真，在与启源A07初次接触后，就被它的“数智座舱”种草，“同级顶流”的内外设计、人机交互以及精确到可自定义的音影***、L2+级智辅功能等，高级与细节感满满。
在此前，我们已经对长安启源A07的设计进行了深入体验，而在数智化方面，长安启源A07同样用五大“同级顶流”的实力，利用“情感岛数智座舱”，来推动用户体验的数智变革。
流畅不是问题，交互体验出色。长安启源A07这套车机系统的流畅度不用担心，毕竟有高通骁***155芯片在背后撑腰，同时还有12G的运行内存。
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就现在局面来看，吉利目前是中国当之无愧的国产老大，但后续其他厂商的跟进，比亚迪应该是最大的赢家，自主研发谁投入的大，后续谁的回报最高，未来新能源车比例越来越大，自然而然比亚迪优势也越来越大，5年后现在车企排名一定会重新洗牌。
斯柯达Roadiaq露营车:数字游民梦想之车还是噱头?
因此，斯柯达Roadiaq露营车是否能够成为数字游民的梦想之车，还是只是行业的噱头，还有待进一步的验证和观察。【本文来自易车号作者笔试try，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
这辆车是由斯柯达学院的29名学生完成的设计，历经了9个月的时间，在导师和各部门专家的支持下，他们设计并制造了自己的梦想之车-斯柯达Roadiaq概念车，一款多功能移动办公露营车。
