摘要：
本文目录一览：1、自主品牌之光,通用撤出泰国市场,长城汽车将接手其厂房资源2、... 
本文目录一览：
- 1、自主品牌之光,通用撤出泰国市场,长城汽车将接手其厂房资源
- 2、长城收购泰国工厂,布局东南亚皮卡市场,右舵长城炮来了
- 3、比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地,这意味着啥?_百度...
- 4、中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
自主品牌之光,通用撤出泰国市场,长城汽车将接手其厂房***
1、在通用由于重整全球业务不断撤出右驾车市场的同时，长城则是紧跟其后，不断的将通用位于东南亚的厂房资产收进手中。
2、月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车位于泰国的罗勇府工厂，通用汽车从泰国市场撤出雪佛兰品牌。
3、月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车位于泰国罗勇府的制造工厂。双方***在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需***和监管机构的批准。
4、月17日式中国汽车工业史上的新篇章，继MG名爵在泰国建厂之后，长城汽车也正式进入了泰国。只不过长城并非自己建厂，而是接手了来自通用的汽车工厂。
5、年1月7日，长城汽车和通用汽车签署收购协议，长城汽车将收购通用汽车位于印度塔里岗的工厂。2020年2月初的第15届印度德里国际车展上，长城汽车宣布正式进入印度市场，又一次刷爆了朋友圈。
6、月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。双方***在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需***和监管机构的批准。
长城收购泰国工厂,布局东南亚皮卡市场,右舵长城炮来了
长城汽车和通用汽车在泰国罗勇府共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
原来是长城汽车马不停蹄地向外拓张版图，它于2月17日宣布，将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
近日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。双方***在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需***和监管机构的批准。
值得一提的是，2019年6月份长城俄罗斯工厂落成，这是长城汽车布局海外市场的一部分，收购泰国工厂同样是其海外进程的一步。长城汽车一位负责人表示，收购泰国工厂主要为进军泰国和东盟汽车市场。
业内人士表示，罗勇府工厂将大概地成为长城炮皮卡及硬派越野车的生产基地，“东南亚地区对皮卡车型需求比较高”。而通用汽车方面也透露，罗勇府制造工厂为泰国国内和出口市场生产的皮卡和SUV。
比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地,这意味着啥?_百度...
1、我觉得这次合作对于比亚迪本身来说是一个全新的突破，意味着品牌上了一个新台阶，在车市的知名度也将得到提升。比亚迪宣布进军泰国乘用车市场，销量堪忧 我来说说我对比亚迪进军泰国市场和国际合作的看法。
2、易车讯9月8日，比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。
3、在7月4日举行的中国－东盟新兴产业论坛上，比亚迪董事长、总裁王传福表示，公司已把首个海外乘用车生产基地落户在泰国，用绿色的技术和产业助力东盟国家共享新能源汽车发展机遇。泰国基地规划年产量15万台整车，辐射整个东盟市场。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
1、根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
2、和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
3、据《路透社》报道，通用汽车泰国罗勇府工厂将从今年6月陆续裁员1500名，预计2020年底完成全部裁员工作，并且雪佛兰品牌将逐步退出泰国市场。值得一提的是，在消息发布的前两日，该工厂被出售给长城汽车。
4、首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、***、本田等日系汽车品牌。
5、这其实就是中国汽车品牌新一轮走出去的方式：价值链出海。 在燃油车时代，日系车占据了泰国90%的消费市场。其他东盟国家的大众化消费市场，也基本被日韩品牌占据。
