摘要：
本文目录一览：1、涉嫌抄袭收到长安律师函,涉及多款车型!吉利:“原创设计”2、... 
本文目录一览：
- 1、涉嫌抄袭收到长安律师函,涉及多款车型!吉利:“原创设计”
- 2、长城汽车回应菲亚特“侵权”起诉,为什国产车老被告抄袭?
- 3、马斯克公开指责小鹏汽车抄袭,对此你怎么看?
- 4、别再说国产车抄袭了!这几个老外设计师,都是BBA的人
- 5、吉利“抄袭”长安,同一设计师算抄袭,还是二次创新?
涉嫌抄袭收到长安律师函,涉及多款车型!吉利:“原创设计”
1、长安汽车给吉利汽车送去一份律师函，原因是前不久吉利发布的“***之光”原型车，涉嫌抄袭长安的设计。按照律师函的要求，长安要求吉利“立即停止侵权行为”。
2、易车讯 针对网传重庆百君律师事务所律师函，内容涉及吉利***之光涉嫌抄袭长安汽车外观，侵犯了长安汽车的知识产权。
3、月28日，长安汽车向吉利汽车发出了一封律师函，内容直指2月23日“吉利***新能源战略发布会”亮相的吉利***之光概念车。
4、月28日，网传一封长安汽车委托重庆百君律师事务所的律师函称：吉利汽车“***之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车相关知识产权。
5、月28日，吉利汽车集团***微博对此***作出回应，表示“吉利***之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。
长城汽车回应菲亚特“侵权”***,为什国产车老被告抄袭?
1、首先作为一个 汽车 行业的从业者是不承认长城和传祺能代表自主品牌的极限高度，其次日系车也所有车型都能谈到性能。长城 汽车 引以为傲的哈弗系列、以及传祺主力车型GS4，这两台车均为质量投诉榜的座上客。
2、研发能力比长城优异但是终端产品还有很大问题，以GS4为例使用了菲亚特技术依维柯代工的干式DCT，故障率之高令人咂舌，品控水平也不能算是一级。
马斯克公开指责小鹏汽车抄袭,对此你怎么看?
1、从马斯克的态度可以看出来他不用激光雷达技术，我觉得他不用没资格不让其他人用，他觉得激光雷达技术不必要觉得激光雷达技术昂贵，但是小鹏汽车却把这项技术运用的很好，这算不上抄袭。
2、”接着，在回复另一个网友小鹏是否抄袭特斯拉旧代码时候，马斯克更是直言：“是的，他们还偷了苹果的代码。”好在苹果似乎很理智，目前还没有被马斯克拉入战局。
3、实际上，这已经不是马斯克第一次公开指出小鹏汽车的“抄袭”行为。去年12月，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以嘲讽口吻评论此文“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。
4、年初，在亚洲博鳌论坛上，有记者故意拿着网上大家对小鹏与特斯拉对比之后，批评小鹏汽车抄袭特斯拉的话题来刁难何小鹏，当时何小鹏大方回应：“特斯拉是电动车界老大哥，欢迎更多的对比，好的产品不怕对比”。
5、没过多久，小鹏汽车CEO何小鹏突然发文“怒怼”，疑似回应马斯克言论。何小鹏声称“你要有思想准备被我们打得找不着东”。套用最近的流行说法就是，马斯克不讲武德，耗子尾汁。
别再说国产车抄袭了!这几个老外设计师,都是BBA的人
很多人说红旗在外观抄袭劳斯莱斯，但是你可能不知道，国产大牌红旗，如今的设计师就是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与并设计。
过去几年，中国品牌请了一堆老外设计师，把外观设计水平提升了。这几年，中国设计师也掌握了设计语言这玩意，还摒弃了“套娃”这个舶来糟粕。
在车辆设计方面，许多国内汽车品牌通过长期经验形成了自己的研发系统，他们将聘请一些国际知名的设计师参加设计，可以说家用汽车品牌的设计能力全面。在生产和制造中，国内汽车已形成自己的制造系统和质量管理体系。
吉利“抄袭”长安,同一设计师算抄袭,还是二次创新?
二次创新。这类设计一样都出自同一设计师，红旗聘请劳斯莱斯前设计师、捷尼赛思聘请宾利前设计师等，他们所设计出来的车型像是“一个爹一个儿”，颇有家族设计风格。领克03 保时捷帕拉梅拉 同一语言。
易车讯 针对网传重庆百君律师事务所律师函，内容涉及吉利***之光涉嫌抄袭长安汽车外观，侵犯了长安汽车的知识产权。
不过吉利也刚刚作出回应：原创设计，不存在抄袭。是否抄袭？先看长安汽车的律师函怎么说的。
