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这里有4家世界上最重要的汽车工厂!
大众 大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。
世界上历史最悠久的四家汽车制造商是：奔驰、福特、大众、斯柯达。奔驰 这一享誉全球的德国汽车品牌成立于1900年，总部位于斯图加特，由卡尔-奔驰（KarlBenz）和戈特利布-戴姆勒（GottliebDaimler）共同创立。
世界上历史最悠久的四家汽车生产商是：奔驰，福特，大众，斯柯达。
年圣诞周，机械师Vacl***Laurin(1865-1930)和商人Vacl***Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Sl***ia做商标。
美国汽车城——底特律。美国是世界上最大的汽车生产国和消费国，在全世界4亿多辆汽车中，美国占了5亿。美国汽车被通用、福特，克莱斯勒三大汽车公司垄断。巧合的是这三家公司的总部都设在底特律。
日产汽车专长是“研究沙发”，号称“沙发厂”；日产车型产品力在日系品牌当中略显中庸，但是其座椅的舒适性令人称道。
国产车都有哪些牌子
1、国产有汽车品牌有：一汽红旗、华晨***、中华汽车、江铃汽车、厦门金龙、哈飞汽车、上海华普、福建东南、宇通客车、东风柳汽等。一汽红旗：中国一汽直接运营的汽车品牌。
2、国产车都有红旗、吉利和比亚迪等品牌。红旗 一汽红旗是中国第一汽车集团有限公司旗下汽车品牌，公司成立于1958年5月12日，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略。
3、上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
4、长城汽车 长城汽车是一家以SUV为主打的汽车品牌，成立于1984年。长城汽车在国内汽车市场的销售额一直居于前列，其产品涵盖了SUV、轿车、皮卡等多个领域。
为什么我支持中国汽车供应商去墨西哥设厂?
但是，墨西哥的汽车产业主要是基于传统的燃油车，而缺乏新能源汽车供应商。如果特斯拉在墨西哥去培育一套全新的新能源汽车供应链，不仅耗时很长，还需要付出巨额成本。最好的方式就是，拉着中国供应商直接远赴墨西哥建厂。
从特斯拉的角度来看，如果在墨西哥当地选择全新的供应商，对于特斯拉来说不仅需要在前期花费大量的时间来和供应商进行磨合，同时也有可能需要支付供应商额外的开发费用。
这个时候，到墨西哥设厂，更多***用本地原材料，就有商业上的必要。造成的后果是，中国企业加入了北美供应链，这显然是美国所不乐见的。《汽车人》对此曾有分析，见《特斯拉“动员”中国供应商去墨西哥的小心思》一文。 斩断中美直接产业连接。
带动了上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单，并帮助60家中国供应商成功进入特斯拉全球供应商体系， 因此朱晓彤被特斯拉方面和马斯克选中，负责督促墨西哥工厂的建设和投产。
中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
而从2020年末长城汽车收购泰国工厂开始，近两年中国品牌再次进军东南亚，则是新的机会的到来。 如何理解这个机会？其实可以以中国过去几年新能源车的发展历程为参照。
之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
机会的另一面是挑战。对于中国汽车品牌来说，布局东南亚市场，要面临的最大挑战来自于日系。有数据显示，日系车占据了东南亚市场75%的份额。
产业转移布局：随着中国劳动力成本上升，部分中国手机品牌也将产能转移到东南亚，在当地设立工厂并提供更多就业机会。这种产业布局也使其产品更贴近当地市场，更容易获取政策和税收上的优惠，有利于在东南亚市场的发展。
以东南亚市场为例，它一直是以丰田、日产、马自达等日系品牌占据主导地位的，且比亚迪也并不是最早进入的中国汽车品牌，但增长是最快的。其中，在泰国BYD ATTO 3(即元PLUS)一到三月的上牌量为5542台，占一季度纯电动车上牌总量的35%。
