摘要：
本文目录一览：1、编开编聊丨试驾比亚迪宋PLUS:同样是燃油车领军者2、... 
本文目录一览：
- 1、编开编聊丨试驾比亚迪宋PLUS:同样是燃油车领军者
- 2、这是一台让我对比亚迪路转粉的车|宋plus试驾详解
- 3、自主SUV横评,比亚迪宋PLUS对比欧尚Z6和吉利星越L
- 4、动力性能究竟有多强?场地试驾比亚迪宋PLUS
编开编聊丨试驾比亚迪宋PLUS:同样是燃油车领军者
1、另外，高速上再快也就开120，在高速区间，宋PLUS的底盘够稳，同时还保留了一定的高级感，不像部分车型，低速高级，一上高速就露馅。
2、先来简单介绍下背景，这场比亚迪宋 PLUS DM-i冠军版的试驾仍然安排在山城重庆，从市区前往仙女山，风景秀丽，天气恰到好处。
3、南昆山面积很大，弯道很多，在山上开车，除了要有积极的动力响应之外，底盘的功底也直接影响了操控的感受，这次在山上驰骋，我把车上的几个媒体老师都开得睡着了，所以可以看出宋PLUS在底盘造诣方面还是表现得不错的。
4、而车尾方面同样***用了海洋美学设计，例如贯穿式尾灯，无论是轮廓，还是细节上，都与海豹等海洋网车型如出一辙。单论外观设计来看，宋PLUS DM-i冠军版反映了比亚迪的审美正在不断提高，不断地满足市场用户的审美需求。
5、比亚迪宋PLUS在车轮方面属于同价位车型中最厚道的，最低配已经是18寸轮毂，2款中配车型都是19寸，整个车系都不会出现“头大脚小”的违和感问题。
这是一台让我对比亚迪路转粉的车|宋plus试驾详解
宋PLUS这台车型定位是一款定位于唐和宋Pro之间的紧凑型SUV，这台新车搭载了新的动力总成，包括了一款全新的5T发动机以及一副全新的7速双离合变速箱。
宋PLUS EV 冠军版保持着比亚迪新能源车一贯的动力输出特性，起步不会太激进，循序渐进，无论是驾驶者还是乘客都有一种非常舒适的乘坐感觉。动力升级以后，给我的感觉并不是起步更快，而是中高速的后段动力更浑厚。
宋PLUS的侧面依旧以时尚风格为主，上扬的腰线和窗线营造出些许俯冲之势，耐看度不错。
在直线加速环节，这台宋PLUS DM-i冠军版，相当于是一个0T车型的百公里加速水准，并且在刹车时候，对于车头下压的抑制很强，不会出现很强的点头的一个感觉，即使是在紧急避险的路况下舒适性依然能有保证。
日常直播聊车时很多车友都会提及到比亚迪 宋PLUS，对于比亚迪来说，笔者认为从宋MAX开始，从颜值层面突然就越上了一个崭新的高度，之后***用Dragon Face设计语言的每一款车型在颜值方面都相当能打，这也是赢得良好群众基础的首要因素之一。
比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域，集成了驾驶模式调节，陡坡缓降、车道保持等一系列功能，整体按键的排布也是相当规则，能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。
自主SUV横评,比亚迪宋PLUS对比欧尚Z6和吉利星越L
1、比亚迪宋PLUS DM-i 指导价：148-288万元 宋PLUS DM-i是比亚迪旗下紧凑型混动SUV，自2021年3月上市以来，月销量一路从2万+辆稳步上升至超过5万辆，并连续多月霸榜新能源SUV销量冠军。
2、长安欧尚Z6对战 比亚迪宋PLUS 想要购买一台省油使用成本低的SUV车型，预算在15万元左右，那么插电混动车型确实是相当不错的选择。
3、我们选择二十万元以内的家用插电混动SUV车型这一最火热的细分市场中，受关注度较高的两款车型：比亚迪宋PLUS DM-i、欧尚Z6 智电iDD来进行对比。
4、今天就给大家推荐三款自主品牌车型，价位在10-20万区间的紧凑级混动SUV。比亚迪宋PLUS DM-i 指导价：128-268万元 比亚迪宋PLUS过去是提供燃油、混动和纯电版的，今年3月开始停产了燃油车型。
动力性能究竟有多强?场地试驾比亚迪宋PLUS
1、当然，在直线加速环节我们要把宋PLUS的驾驶模式切换到SPORT模式。一脚油门到底，你可以瞬间感到这台发动机所带来的推背感，并且在整个加速过程中变速器的衔接也非常顺畅。
2、智能功能上，比亚迪宋PLUS EV 冠军版搭载有焕新升级DiLink智能网联系统，硬件算力上也有提升，目前主流的车载互联功能比亚迪DiLink均有配备，而且它还支持安卓应用的适配，***功能拓展性强。
3、在0-100km/h直线加速测试中，首次搭载5T晓云动力的宋PLUS，因在进气系统、燃烧系统、智能热管理系列三***动机性能的优化，使得该发动机整机热效率达到了38%，在提高动力的同时增加燃油经济性。
4、接下来是大家最为关心的试驾心得：这次比亚迪为宋PLUS燃油版提供的是5T高功率发动机，拥有最大功率136千瓦，最大扭矩288牛·米的动力参数，扭矩平台为1500-3700rpm。无论是功率还是扭矩，均提升了20%之多。
5、抛开高频次刹车之后的热衰减原因，在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。
