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【盖世周报】大陆建新厂;丰田对斯巴鲁投资比例增至20%
日前，斯巴鲁本社发布消息称，斯巴鲁主要股东和第一大外部股东丰田汽车达成协议，丰田汽车对斯巴鲁的出资比例由18%增加至20%。
近日，斯巴鲁发布消息称，丰田汽车对斯巴鲁的持股比例由18%增加至20%。据悉，此次增股后，斯巴鲁将转变成为丰田汽车旗下一家股权子公司，其盈亏业绩将纳入丰田汽车此后披露的财报中。
Toyota将其Subaru持股比例自18％提升至20％，双方确信此举将为彼此带来更密切且长远的合作关系。
半年报解读:日元疲软“救”了日系车?
作为日系车企的生力军，日产曾经一度叱咤于车市。但如今，内外压力之下，它早已不复往日。在此次财务报表中，日产在全球整体市场销量疲软，是下滑主因。
刨去比较具有共性的日元疲软提振海外市场，以及钢、铝等原材料成本压力，与疫情、地缘冲突等不利因素，三家日系主流车企还面对着各自不同的剧本。从销量来说，三家仅有丰田实现了正增长。
对此，日本汽车行业表示，这主要受***疫情影响，据日本共同社报道，日本8家主要车企国内产量持续下滑，从3月份同比下降7%，扩大至4月的47%，5月达到创纪录的68%。
日系车企“忙于自救”5月12日，日本***发言人表示：“将为汽车业提供广泛的资金支持。截止目前，马自达、丰田、日产已分别向银行机构以及***寻求资金。
同时，如果是日元定价，很多客户可能会在价格没有做出反应的时候，加大进口数量，而同时，银行对下半年的汇率会更加保守，那么会导致下半年出口日本的业务受到更大的影响。
虽然日系车在中国市场的销量表现不错，但是从日系车发布了财年季度数据来看，降和亏也都是极为正常的现象。2020财年第一季度(4-6月)丰田汽车净利润比上年同期减少74%，降至1，588亿日元，为连续两个季度下降。
雷诺汽车因疫情每月花费达6亿欧元寻求法国******
雷诺汽车因疫情每月花费达6亿欧元寻求法国****** 财经网汽车？受疫情影响，雷诺汽车经营成本骤增，向法国***求助。
德国***向本国企业提供1500亿欧元的流动性资金支持，避免有企业倒闭或者因为股价大跌而被恶意收购。法国***宣布为雷诺和标致雪铁龙等企业提供3000亿欧元的******担保，甚至提出了可以将这些车企“国有化”的建议。
之后欧盟提供给雷诺50亿欧元（约合388亿人民币）的***以维持现金流的稳定，但法国***签字的前提是要求雷诺作出海外生产线回迁、并进一步发展电动车业务等承诺。
据悉，为了缓解资金压力，雷诺在疫情期间向其最强大的股东法国***求助，并获得50亿欧元（约411亿元人民币）的***支持***。事实上，曾经在日产辉煌的时刻，雷诺得到了不少利润分摊，而如今看来双方却难以“共患难”。
