摘要：
本文目录一览：1、汽车品牌危机公关的主要策略2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车品牌危机公关的主要策略
- 2、如何看待小鹏汽车710公关事件?
- 3、盘点2019汽车品牌精彩营销案例,谁最脑洞大开?
- 4、吉利汽车的“公关营销”现状
- 5、汽车公关是做什么的?
- 6、长安汽车品牌公关部副总经理陈卓:UNI系列将覆盖更多车型
汽车品牌危机公关的主要策略
1、迅推客传媒总结了处理危机公关的十大策略：内部沟通，即时监督 企业管理层应及时与基层人员沟通，获取第一条信息，根据管理经验判断某些方向是否存在问题，是否会产生影响，找出危机前问题差异的根源，及时处理。
2、稀释危机：赶紧转移话题，最大程度地稀释危机的负面影响，并可借社会注日的时机，推出正面话题，树立正面形象。在危机来临时，除了要妥善处理好危机***，同时也要有危机中寻找潜在的成功因素，这便是危机公关的精髓所在。
3、方略五：高姿态承担责任是传播的主要内容危机发生后，公众都是在等待企业的表态——是否低姿态的承认错误、是否愿意承担责任、是否愿意改进等，这些应该成为企业危机公关传播的核心内容。
如何看待小鹏汽车710公关***?
1、小鹏汽车将技术快速推向市场的做法本无可厚非，然而相比传统车以年计的改款周期，显然突破了消费者的认知习惯。企业在这方面要加强宣传引导，消费者也应逐步适应。
2、但新能源汽车升级换代周期堪比手机，上市已两年的小鹏P7很难与现在的新车抗衡，从而导致小鹏P7销量下滑。再加上小鹏P小鹏G9等车型销量表现不如预期，一旦小鹏P7出现闪失，对小鹏汽车造成的影响绝对是灾难性的。
3、当人们还在怀疑是否又是复刻半月前的“乌龙”***的时候，小鹏汽车公关总经理***程发布朋友圈：P7上市，感谢各位老友的支持，未来几天还有更多的鹏友为我们加电，特殊时期，共克时艰！唯有抱团取暖，冬天才会不冷。
4、小鹏汽车被男子闹事。小鹏汽车参加了广州车展，并且发布了新品发布会。在发布会的过程当中，一名男子突然到小鹏汽车的展台上闹事，并且是都通过这样的方式来获得大家的关注。
5、而***王凤英实现这个目标的，也是2023年初，新晋加入的资深营销人易寒，作为小鹏汽车新的营销副总裁，可以说是在G9***之后临危受命，成为了何小鹏眼中的天命之人，把小鹏汽车的市场与公关合并后，全权委托易寒来管理。
6、何小鹏曾说，“中国汽车到了后面，如果不能品牌上行，就没有毛利，没有毛利就不会有研发，没有研发就不会有差异化，这是一个正向的循环。
盘点2019汽车品牌精彩营销案例,谁最脑洞大开?
1、一向脑洞大开的吉利也不甘示弱，在春晓基地举行了“吉利博瑞军工品质公开众测”活动，一辆2020款的吉利博瑞要挑战顶起8吨重的集装箱。
2、从简单粗暴的宣传，到探索润物细无声、有温度的营销，即情感营销。
3、圣诞老人的座驾是驯鹿拉的雪橇，但如果把圣诞老人的座驾换成各品牌的新车，请各位脑洞大开，新时代下，圣诞老人更适合哪款座驾呢？早在 2018 年，道奇品牌就给出了答案：道奇 Challenger SRT Hellcat 高性能肌肉车。
4、要说汽车圈，谁的营销功力最深厚，肯定，非上汽集团莫属，而在上汽集团之中，又以大***上汽名爵最为厉害，营销的手段以及脑洞都让其他汽车品牌望尘莫及。
5、小鹏汽车的「超长时间」发布会创意指数：★★★养眼指数：★★干货指数：★★★这恐怕是汽车历史上时间最长的发布会了，历时整整24个小时。说实话，领克这种新品牌的脑洞，在小鹏汽车面前也有点相形见拙。
6、卡洛斯·戈恩戏剧性的逃离日本，落地黎巴嫩，为2019的汽车行业画上了一个不能再完美的句号。 网友开玩笑说，戈恩一定是用了憨豆先生的护照，才逃离的日本。2019年对于戈恩来说绝对是难忘的一年，一整年都在与日本司法部门“过招”。
吉利汽车的“公关营销”现状
危机管理不到位等问题，而造成这一问题的原因主要有企业缺乏公关意识，公关人才不足，公共关系意识及管理模式不成熟，企业缺少调研，公关情感投入不足，公关危机预警机制不健全等等诸多问题。
只是，当大众固化了李书福“擅长作秀”和“嘴大”的形象后，其公关营销的力量反而会被削弱，吉利品牌重塑的时间将会被拉长。 熟悉和不熟悉李书福的人，大都会用“疯子”、“狂人”形容他。
汽车公关是做什么的?
媒体监测：按照企业需求，对其自身、可比公司及行业等方面的传播状况进行监测、收集和统计分析，也就是对其媒体环境的监控。
专业理解是，公关就是public relations－－公共关系。一般是说企业或者某团体在公共社会环境中的形象image，可以缩小或扩展为公众人物甚至一个国家，或者一个国家联盟，比如欧盟等。
还有就是我们的最前端，也就是经销商是处于非常重要的位置。另外，口碑是营销中非常重要的，这也提醒我们要做好口碑的传播，如何在这方面进行整合和创新，是很重要的一点。
长安汽车品牌公关部副总经理陈卓:UNI系列将覆盖更多车型
月26日北京车展期间，行车视线联合有驾举办了车企《高层访谈》的栏目，今天非常荣幸邀请到长安汽车品牌公关部副总经理陈卓先生作客专访间，陈卓总跟我们探讨未来长安汽车设计趋势，UNI设计理念将覆盖更多车型等等。
月26日， 长安Vision-V概念车正式亮相北京车展，新车是继UNI-T之后，第二款引力（UNI）系列车型。同时，未来量产版也是UNI系列接下来5款车型中的一款。
从方舟架构未来将要研发的车型来看，未来要覆盖A0级-C级的所有车型。基于该架构，长安汽车董事长朱华荣在品牌日现场表示：未来5年将推出105款车型，其中新能源汽车23款。
