摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车爬坡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车爬坡的解答，让我们一起看看吧。前驱车和后驱车爬坡谁厉害？国产汽车爬坡排行... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车爬坡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车爬坡的解答，让我们一起看看吧。
前驱车和后驱车爬坡谁厉害？
同比于前驱车来说，后驱车的爬坡能力同比较强一些，由于后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，***如是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力那么就会减弱。
后驱车的动力性能现象更加强劲，同比于前驱车来说，后驱车的操控性能也更好壹些，反应更加灵敏。
由于后驱车的后轮是负责驱动的，前轮只负责转向，这样子汽车在转向的过程中反应会更加灵敏，在行驶汽车的过程中，后驱车的操控性能和稳定性能更好壹些。
前驱车在上坡路段驾驶状态
会发生打滑的现象，由于汽车在上坡时，汽车的重心后移，前轮与地面的附着力会减小，理所当然汽车的动力会有所减弱。
***如后驱车在下雨天驾驶的话，十分容易出现打滑的现象，理所当然在下雨天行驶时要十分小心。
因为后驱车的制引起本相对高，理所当然在车价、维护花费、修理花费上基本都会较高，与前驱车不相同的是，后驱车需要用传动轴传送动力，理所当然汽车自身的重量也可能会变大。
汽车爬坡能力是后驱会比前驱更厉害。车辆处于斜坡状态下，重力作用下重心转移到车辆尾部，相同轮胎性能后轮抓地力更强，提供摩擦力更大，因此相同动力性能的车辆爬坡，后驱驱动形式更占优势。
外观想要区分前驱和后驱主要看前轮拱后端到前门铰链的距离，其次是看前后轮胎宽度。前轮拱后端到前门铰链大于20厘米及以上数值大概率就是后驱车型，距离相对较短的绝大部分是前驱车型。后轮胎宽度比前轮胎宽度宽，也极可能是后轮驱动车型。
国产汽车爬坡排行榜？
东风猛士
东风猛士这款越野车的外形跟小坦克有点像，开着那不是一般的威风。这种车一般被充当军用车在战区活跃，不管是崎岖的山路还是泥泞的小道它都表现的游刃有余，哪怕是跟美国的悍马汽车相比也不遑多让，非常的霸气实用。
北京40
BJ40的外形十分的霸气，十分的野性，国内外很多越野迷都非常青睐这款硬派越野车，也有不少粉丝将它称为国产的jeep牧马人。
猎豹黑金刚
猎豹黑金刚是由长丰集团推出的，是中国唯一一款拥有民族品牌的高档越野车。这款越野车曾被我国的军队作为通勤用车，因此它给人的气质跟军车很相似。
1、4T大众探岳混动汽车爬坡怎么样？
此车最大功率110kw,这个动力相应来说还算可以的。起步的时候有点慢,涡轮增压介入后动力增强,满载爬坡动力也足够。
探岳1·4T的发动机最让人感动的地方就是还配了湿式双离合DQ381，可以说毛病比较少效率还很高，虽然发动机本身1·4T的是不如美系的，但是在传动过程中损耗很少，发动机也是低速高扭，在家用的动力上其实是大于日系2·0L和美系1·5T的发动机仅次于CRV的。
到此，以上就是小编对于评测汽车爬坡的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车爬坡的3点解答对大家有用。
