摘要：
本文目录一览：1、北欧新能源先锋11月产销数据披露,特斯拉销量大相径庭2、... 
本文目录一览：
- 1、北欧新能源先锋11月产销数据披露,特斯拉销量大相径庭
- 2、重心转移至其他市场?特斯拉7月欧洲销量大幅下滑
- 3、欧洲乘用车销量创新高
- 4、市场份额持续下滑,特斯拉在欧美不香了?
- 5、8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
北欧新能源先锋11月产销数据披露,特斯拉销量大相径庭
特斯拉2022年11月销量69098辆。特斯拉汽车是一个纯电汽车，动力好，2022年11月销量为69098辆，是电车销量中的第一位，制造公司为于总部位于帕洛阿托，该车功能非常齐全。
特斯拉汽车是一个纯电汽车，动力好，2022年11月销量为69098辆，是电车销量中的第一位，制造公司为于总部位于帕洛阿托，该车功能非常齐全。
月销量：62493辆。夺得“多国榜一”的特斯拉，同样是国内新能源汽车市场的佼佼者。11月，特斯拉中国销量为62493辆，同比增长99%，环比10月的17200辆增长263%，排名第2。上汽通用五菱 11月销量：34510辆。
年12月3日消息，官方数据显示，比亚迪汽车11月全系销售230427辆，同比增长133%。其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长135%。
易车讯 据海外媒体报道，EV-Volumes的数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%。值得注意的是，2021年12月的新能源车型全球注册数据为90.7万辆，超过2021年11月的72万辆，为最新纪录。
单从产销量上来看，作为新能源汽车巨头，特斯拉在第一季度的全球产销数据无疑是相当亮眼的。教授可以毫不夸张地说，在比拼销量这方面，特斯拉在新能源汽车领域唯一的对手只有比亚迪。
重心转移至其他市场?特斯拉7月欧洲销量大幅下滑
[汽车之家？行业]？我们从外媒获悉，2020年7月，特斯拉在欧洲地区的销量大幅下滑，这主要是因为该公司仍将国内市场的销售放在首位，在欧洲地区仍在努力实现供需平衡。
市场研究机构JATO Dynamics数据显示，今年上半年欧洲电动车销量同比上涨34%至217，495辆。与之同时，特斯拉却逆势仆街，今年上半年，特斯拉在欧洲的销量为37，251辆，同比下滑18%。7月和8月销量跌幅还在进一步增大。
其中，在北欧市场，特斯拉7月销量也大幅下滑。在挪威，特斯拉销量暴跌93%；在瑞典，特斯拉销量暴跌98%；在荷兰，特斯拉销量暴跌94%。
由此造成的结果就是，7月特斯拉德国新车注册量下降了67%，只有203辆，而整个德国的电动汽车市场7月销量激增了182%。在法国，特斯拉7月的新车注册量只有119辆。不过德法两国的特斯拉销量下滑都不是影响最大的，北欧几国才是。
刚刚过去的7月，在欧洲的英国、德国、法国、挪威、瑞典等几大主要市场中，电动车市场发生了剧烈变化。首先，特斯拉除了在英国外，让出了其他国家头把交椅的位置。按照外媒的报道，大概率应该是特斯拉在物流方面遭遇了一些问题。
◆ 特斯拉7月销量不足万辆 环比跌七成 乘联会数据显示，7月，特斯拉中国批发销量为32968辆，扣除出口的24347辆，特斯拉7月在华销量仅为8621辆，环比6月跌幅逼近七成。
欧洲乘用车销量创新高
1、根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据来看，2019年欧洲乘用车的销量同比增长2%至1580.58万辆，创下12年来的最高纪录，其中12月的增幅达24%。
2、众所周知，SUV已经成为国内消费者最喜爱的车型之一，而不光是在中国，其实近几年在欧洲市场SUV的销量同样也越来越高。
3、在2019年全年，欧洲的新车市场表现优于全球，销量增长1％，达到十二年来新车注册量的最高值。
4、31。经查询易车资料显示，根据CleanTechnica数据，2022年欧洲新能源车销量2602431辆，同比增长15%，占整个欧洲汽车市场的28%。其中12月销量创新高达到413483辆。欧洲销售的新能源汽车是以电动车为主，氢能车较少。
5、TOP1：大众 2019年销量：179万辆 众所周知，中国是大众汽车最大的市场，而大众的第二大市场就是欧洲了，2019年，大众在欧洲市场的总销量为179万辆。
市场份额持续下滑,特斯拉在欧美不香了?
为啥特斯拉突然在欧洲不香了？有一部分原因是因为供给不足。目前特斯拉在中国的产量都供给本地市场，欧洲则依赖美国工厂供货。上半年美国工厂长时间停产导致产能不足，所以影响了欧洲的交付。
虽然特斯拉在新能源汽车市场领域中占据的市场份额出现下滑，但现阶段依旧是在美国新能源汽车市场中占据主导地位的。在这种状况下，我觉得特斯拉并不会被其他电动汽车制造厂商取代。
至于原因，JATO的报告称：「与电动汽车需求增长的总体趋势相反，特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这背后部分原因在于其加州工厂遭遇的生产问题，但同时也是因为欧洲当地品牌带来的激烈竞争引起的。
特斯拉虽然仍然占据着一定的市场份额，但是从今年开年以来的情况来看，特斯拉的一家独大的情况正在被打破，随这欧洲车企加快进行电动化转型，特斯拉在欧洲的日子会更加艰难。
特斯拉销量下滑之际，正值欧洲两个最大的乘用车市场（德国和法国）出台了慷慨的电动车补贴政策，越来越多的购车者开始转向电动汽车。
8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
在中国国庆***期时，其他主要国家的新能源汽车销量终于陆续出炉。全球新能源乘用车市场8月连续第二个月增长，销量增加58%，达到约21万辆。其中，插电式混合动力车销量跃升92%至76000辆。
首先，目前车企的新能源车主要出口并不是集中于欧洲市场，1-8月也仅仅出口了11万辆左右，而中国车企1-8月新能源车出口量是77万辆。
随着“碳达峰、碳中和”的提出，新能源车已不仅是一种新概念交通工具，更是国家顶层设计的一部分。
月 宏光MINI EV销量达9150辆，可谓异军突进。补贴后88万-88万元的价格，直接震惊了整个新能源汽车市场。宏光MINI EV的爆红，估计连厂家都没有预料到。
尽管在欧洲主流市场里，ATTO 3的表现不如MG4 EV那么抢眼，但它同样有可圈可点的地方。在瑞典，ATTO 3成为了7月电动车销量冠军，在德国，其8月份的销量接近2000辆，也是一个不错的成绩。
