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雷克萨斯为什么不在中国生产?
不过不解归不解，如果我们把思维从中国的角度移开，放到雷克萨斯的身上，印度设厂似乎又是件还说得过去的事情。
如果雷克萨斯在中国建厂，那么以后纯进口车的光环就没有了。国产后价格会下降，品牌形象会受到影响。虽然销量可能会上去一点，但是整体利润真的不一定那么好。
如果雷克萨斯在中国建厂，那么今后“纯进口车”的光环就没了，国产之后售价要有所下降，品牌形象也会受到影响。虽然销量可能会上涨一点，但总体利润真的不一定怎么样。
雷克萨斯为什么在印度国产生产不在中国
1、中国虽然是制造业大国，但是现在很多大型制造业都开始从中国市场转移到东南亚或者印度市场，一是因为东南亚和印度市场的人工成本更低，二是考虑资本安全。
2、这也意味着，前十年在中国巨大的汽车市场潜力或许会在印度被***，大量的人口对汽车有大量的需求。
3、因为雷克萨塞在印度设有生产工厂，而且印度的制造汽车成本比较低，所以目前雷克萨斯***用进口的方式销售可以扩大雷克萨斯的利润值，使汽车制造成本降到最低。
4、也正因如此，雷克萨斯综合考量之后，在中国国产的脚步或许会放的更慢。为何要去印度“国产”？除了日本本土和北美的美国、加拿大，雷克萨斯产品在全球均以进口形式销售。
5、我们现在买的雷克萨斯是日本产的，然后用船运。因为中国和日本地理位置接近，运输过程中的物流成本很低，尤其是到山东、浙江等省份。长春一汽厂的车运到广州，物流费用可能比从日本运到山东还贵。
6、这次雷克萨斯在印度国产是***取进口零部件组装的方式，就是国内汽车行业多年前***用的所谓CKD代工厂模式，并不是在印度找到了质量更高的零部件供应商。
因中国市场销售低迷,这家车企将出售在华两家工厂
月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从13款缩减至8款。张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。
除了关于未来十年将在电动化领域投资280亿美元的消息之外，现代汽车集团的CEO张在勋还表示，现代汽车将再关闭一家在华工厂，同时还将两家在华工厂出售，大幅缩减国内在售车型。
首先，现代在国内的销量连年下滑，在众多合资车企中，现代也只能算是二线，甚至是三线；其次，在此次投资者日活动上，现代也宣布将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，还会将在售车型由目前的13款降至8款。
最新消息显示，由于现代汽车在华市场销量低迷，需要推进结构改革，所以现代汽车于昨日开始出售两家在华工厂。
据日经新闻报道，韩国现代汽车于6月20日宣布出售在华两家工厂，目前或已在办理两家停产工厂的出售手续。出售后，现代汽车在华生产工厂将只剩下两家。
雷克萨斯为什么不大量国产?
雷克萨斯不进行国产化生产，是因为没有这方面的需求。虽然雷克萨斯如果进行国产化生产，能够大幅度降低产品的生产成本，但与此同时，也会影响到雷克萨斯的售卖价格。
雷克萨斯最大的品牌价值就是品质，而合资之后的产品，品质会必然下降，这是因为雷克萨斯无法左右中方对产品质量、供应商管理的放任（关系户），会直接导致雷克萨斯核心品牌利益受损。利润的原因 做生意，怎么对自己赚钱有利怎么来。
当然也有缺点，就是价格不低。有些消费者认为国产雷克萨斯会降价，但在我看来，事实并非如此。相反，国产车型的价格要高于水货。
所以也就导致雷克萨斯这款车不会被国产化，因为日本汽车商有了先进的制车技术以及先进的制车理念，所以他们并不会把这些技术拱手相让，自然雷克萨斯就得不到合资化。
这 种段子手般的猜测不是雷克萨斯不国产的主因，雷克萨斯不国产或者不愿意国产的真相是这样的：进口身份赚一块都是丰田自己，而一旦合资国产后，赚一块得分给中方伙伴5毛，才是丰田不愿意看到的。
