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本文目录一览：1、8月轿车销量榜前十五:迈腾已回归,帕萨特依然不见踪影2、... 
本文目录一览：
- 1、8月轿车销量榜前十五:迈腾已回归,帕萨特依然不见踪影
- 2、8月车市销量排名:两“逸”破4万,日产SUV迎来至暗时刻
- 3、8月汽车销量
- 4、8月最全汽车销量排行榜,轿车、SUV、MPV共293款,你的爱车排第几
- 5、2010年8月轿车销量排行
8月轿车销量榜前十五:迈腾已回归,帕萨特依然不见踪影
相比迈腾，帕萨特的情况可就没那么好了。据上汽集团公布的数据显示，8月上汽大众销量下跌***%至145000辆，前8月累计销量下跌253%至856385辆，是国内主流合资品牌中销量降幅相对较大的车企，而帕萨特的销量依然低迷。
在历经了多月的下滑，轿车市场终于迎来了同比、环比双增长，据数据显示，8月份轿车销量82万辆，同比增长3%，环比增长5%，这对于大盘整体销量的拉伸，还是很有作用的。与以往的情况有所不同，排除特例“凯美瑞”，今年8月的销量基本都呈现出了不错正向增长，前面前五的车型均有着不错的销量数据。
大众速腾和大众宝来排名前五，8月份销量都在5万辆以上。丰田卡罗拉屈居第六位，丰田卡罗拉的8月份销量为59万辆，整体表现也还不错，而本田思域、丰田雷凌和国产车吉利帝豪，它们的8月份销量都突破了2万辆，本田雅阁排名第十位，8月份销量为19030辆，本田雅阁也是再次夺得中型轿车的销量冠军。
8月车市销量排名:两“逸”破4万,日产SUV迎来至暗时刻
1、在8月份，日产奇骏的销量为15304台，同比下滑7%；逍客的销量为14061台，同比下滑25%，对比看来，相比轩逸的表现要弱势不少。从官方信息可知，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）8月销量为100287辆，同比增长0.3%，对比不难看出，奇骏和逍客都存在“拖后腿”的情况。
2、据乘联会的统计，5月轿车销量76万辆，同比下滑8%，环比增长6%；MPV销量4万辆，同比下滑24%，环比增长15%；SUV销量79万辆，同比增长17%，环比增长18%。可见，SUV是拉动市场的最大引擎，也是三大板块唯一的同比环比双增长。
3、近一两年日产的艰难与前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）密不可分，直到现在，日产汽车还没有摆脱戈恩的影响。 今年11月4日，一本名为《真相时刻》（法语名：Le Temps de la Verite）的新书上市，作者就是曾被视为日产“救世主”最后又被日产亲手送进监狱的卡洛斯·戈恩。
8月汽车销量
长城汽车在2023年8月的销量为约11万辆。具体分析如下：销量数据：长城汽车在2023年8月实现了约11万辆的总销量，与去年同期相比，这一数字增长了232%。市场竞争力：这一销量成绩显示出长城汽车在市场上的强大竞争力和消费者的广泛青睐。
理想汽车8月交付量达到208165辆，同比增长668%。理想汽车保持着强劲的销量增长势头，以34914辆的成绩位居新势力车企销量榜单首位，同时也是唯一一个战绩超3万辆的新势力品牌。今年1-8月份，理想汽车的总销量成绩已经达到208165辆，同比劲增1710%，无论是单月，还是整体销量数，都领先一众车企。
随着疫情形势的好转，马来西亚***逐步放宽了限制措施，汽车协会预计9月份的销量将继续攀升。数据显示，8月份乘用车销量达到15064辆，商用车销量为2436辆。截至2021年前八个月，乘用车总销量为243851辆，商用车销量为29906辆。
月英国电动汽车销量确实实现了翻倍。具体表现如下：纯电动汽车销量翻倍：8月份，英国纯电动汽车的销量达到了5，589辆，相比去年同期的3，147辆，实现了销量的翻倍增长。
小鹏汽车8月上险量2703辆，连续两月实现增长。小鹏P7车型上险量为2033辆，环比增长19%，跻身豪华纯电车型第3名。小鹏G3车型上险数为670辆。北汽新能源8月销量2132辆，去年同期为10705辆，同比下降80.08%；今年1月至8月的累计销量为18841辆，同比下降768%。
月乘用车零售同比增长原因：市场复苏：随着疫情的稳定，中国汽车市场逐渐复苏，乘用车零售量得以增长。基数较低：由于去年二季度国五车型的清库提前消耗了部分销量，使得今年8月的同比增长基数相对较低。
8月最全汽车销量排行榜,轿车、SUV、MPV共293款,你的爱车排第几
排名第三的是英朗，它单月销量2***04辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。
轩逸重登销冠的位置，但与新朗逸、新拉罗拉三者之间差距十分微弱。宝来凭借29907辆的成绩反超速腾，排名第四。广汽丰田雷凌紧随其后，1月共卖出24401辆新车，杀到了第六的位置。小将科鲁泽1月销售16988辆，冲到了第九。神车思域排名稍有回升，1月销量达16354辆，跻身榜单第十。
轿车方面， 东风日产轩逸以57525辆的绝对优势排到总榜第一，朗逸也回归了，销量达39595辆。前十名中，只有排第九名广汽本田雅阁一款B级车。自主品牌轿车方面，吉利帝豪、长安逸动表现出色，分别排第113名，前十排行榜中已经没有了自主品牌的身影。
速腾排名第七，6月销量达到了22580辆，同比增幅30.%。雅阁作为榜单前十唯一的中级车，也是当之无愧的中级车冠军，单月销量21100辆排名第九。值得一提的是，本月有两款中国轿车进入榜单前十，分别是帝豪和逸动，其销量分别为21715辆和18247辆，其中逸动在PLUS车型带动下，销量突飞猛进。
2010年8月轿车销量排行
官方数据显示，8月份全国汽车销量榜揭晓，轿车市场依然受到富裕消费者的青睐。位列前三甲的是宝马五系、奥迪A4L和奔驰e系，它们在经典车型中独领***。而传统销量常青树——朗逸、轩逸和卡罗拉，本月依然强势，共销售33450辆，同比增长91%，相较于轩逸的增长势头更为迅猛，稳固占据销量榜第三的位置。
在8月轿车排名前十当中，我们可以看到市场基本被德系与日系瓜分，其中大众系就占据3个名额，并且销量排名都集中在前五位，而轩逸、卡罗拉等日系车则延续其稳定表现，稍显可惜的是，长安逸动排在榜单第十一名，稍稍落后于雅阁，未能进入前十，希望在下个月榜单中能看到更多自主品牌身影。
排名第三的是英朗，它单月销量2***04辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。
迈腾8月卖出16050台 迈腾和帕萨特在国内的B级车市场号称德系双雄，二位在中国车市轮番上阵占领霸主地位。不过自从去年帕萨特在中保研碰撞测试中失利后，迈腾与帕萨特就几乎在这份轿车月销前十五榜单中消失了。可谁曾想到，时隔8个月，迈腾竟然重新杀回来了。
%。从销量上来看，日产轩逸销量排在第一。值得一提的是，在8月轿车销量榜上，也出现了自主品牌车型的身影，吉利帝豪和长安逸动分别排在第9位和第11位，从销量上看，实力不俗。不过在笔者看来，销量好就真的好，并不适用于每一款车型，本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
重回榜单的迈腾8月销售16050辆，仅超过轩逸的1/3多一点，但在8月车质网的投诉排行榜上，却排在轩逸前面，位列第六。这使得迈腾尤其令人担心，恐怕稍不留神，下个月榜单上又会见不到它。
