摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌和日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌和日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。世界上的汽车强... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌和日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌和日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
世界上的汽车强国基本都是保留了三个品牌，日本保留了七个，你认为中国会留下哪几个？
我个人认为中国应该保留奇瑞，长城，比亚迪！奇瑞车在国内来说三大件从刚开始的模仿当后来的自给自足！尤其是奇瑞瑞虎搭载的1.6T的发动机那是性能优越，还有车身强度也是相当厉害了！长城的越野及SUV在国产车里是领军羊！还有就是长城自主研发的2.0T的柴油发动机和汽油发动机都是性能强劲！获奖发动机！比亚迪的车配置丰富，安全显著，尤其是SUV碰撞号称公路“小坦克”！但是让国人佩服的是比亚迪的新能源车才是王道，而且比亚迪的电池也出口！比亚迪公交车出口日本还有欧美国家，还有就是电动自卸车也出口欧美国家！
答，中国能保留下来十大品牌，一，红旗，二，解放，三，东风，四，长城，五，比亚迪，六，吉利，七，奇瑞，八，中华，九，长安，十，广汽传祺，这十大品牌，中国人口多汽车厂少了不行。
中国发动机和日本发动机到底差在哪里？
我们的国产车可正是大热的时候。就比如我们的五菱系列，那可是真的耐撞，而且车的性能在各方面都有了很大的提升，所以有很多人选择了国产的车。不过仍有很多人觉得国产车信不过，他们认为国产车并没有什么实质性的突破，最多就是换换外形，论及发动机这样的内部精密器件，我们国家的实力还是不行的。
日本的本田，或许大家都听说过吧，这个公司的发动机是全世界闻名的，可以这么说，日本本田的发动机至少领先中国国产发动机十几年。虽然中国这几年发展得很快，但是像发动机这些精密的器件是要沉淀的，没有时间根本无法从根本解决这个问题。我国的企业只能研究一下比较简单的发动机，比如2.0以下的发动机。再者中国发动机才刚从电喷过度到直喷，这离日本的发展速度还有着不小的距离，不少网友对我国的发动机感到失望。
大家一定要相信我们国家的发动机一定可以超越日本，毕竟凭这几年的发展速度来看，我们的发动机已经取得很多突破了，终有一日，中国创造也会成为世界第一。
我来回答这个问题，中国的汽车发动机相继而言研发的比较慢，后续才慢慢研发上来。但是在技术方面还是有欠缺。好比日本的发动机，人家研发的已经很多年了，我们中国后续才研发上。大家使用的材料都不一样，耐磨性耐久性也不一样。
中国的发动机，打个比方说，一个发动机可以开30万公斤。当你开到30万公里的时候，发动机就要大修了，因为它的寿命只能达到30万公里。
日本的发动机，打个比方说，可以开到80万公里，才用大修。相比而言，人家的寿命就比你多了50万公里。
但是中国也有中国的一定的好处。好比这么说，像大众车挂着一档起步是最快的，别国家做不到。只要挂着一档一点油门车子直接飞出去。别的国家挂着一档的车，不一定一点油门就能飞得出去。所谓说各有长短吧。你有你的好处，我也有我的好处。
希望我的回答能帮助到你，谢谢。
中国产的发动机在国五以前基本上没有，为什么这么说呢？国五以前国产品牌的车子基本上都搭载日本的三菱发动机，如果它搭载的不是三菱发动机而是自家产的那么多数都是日系发动机的逆向开放产品，并不是我们不买国产发动机的账而是烂的一塌糊涂，仅有的也就是奇瑞的发动机了，早期模仿老捷达，后来的旗云完全自主研发，可是口碑不咋滴。现在实行国六排放了，老三菱那套行不通了，这才有了国产发动机的百花齐放，中国自家产的发动机在技术水平和稳定性都还有提升的余地，毕竟我们真正起步起码比人家晚了二十年以上，我们国内有些厂家做的发动机在动力输出方面可以媲美性能车了，国产发动机在稳定性和动力输出上存在较大的差异，而日本发动机在处理细节和精度上遥遥领先我们，单纯的比较发动机并不能更好的体现出汽车工业水平。但是在传动系统上制约着我们前行的步伐，目前与各个合资厂家比技术我们还有很长的路要走。
日本是二战的战败国，以鬼子的心态，民族的振兴是需要工业的崛起，所以在上个世纪的50－60年代鬼子卯足了劲发展工业技术而造车就成为他们的首要任务，其实鬼子的汽车在刚起步那会销量也不好，稳定性也极差，经过了不断的改进和研发才有了今天能与老牌工业强国叫嚣的成果。在抢占东南亚市场时鬼子不惜动用国内的***去给东南亚地区的国家修路，目的就是为了他们的车子有更多的海外市场。所以车企的技术有一半是来自经济的铺垫。
我们目前已贵为第二大经济体，祖国的强大才可以让人民安居乐业，我们的经济从量的提升到质的改变，需要我们更多的汽车工程师们的工匠精神和用于开拓。
买日系车就为了省油吗，安全性和国内一二线自主品牌差很多呀？
任何一个品牌存在即合理，每个产品都有自己的优点和不足，日系主打的是燃油的经济型，维保省心，和保值。买车看你主要注重哪一个方面，如果经常市区上下班代步，日系还是不错的，如果经常跑业务，安全性肯定是重要的，所以你的需求决定了哪个品牌的车子更适合你
有句话说得好，日系车省油是***的，日系车不安全也是***的。
同样的车重和排量，日系车并不算很省油的，日系车省油是一些小型车，像是飞度，锋范，威驰，铃木的小车，这些车重量轻排量小轮胎窄，不是手动就是CVT，换哪个品牌它都省油。
安全性和车身结构有很大关系，微型车和小型车结构都不太行，起亚的k2安全性也很差啊，另外安全配置较低也是安全性差的重要原因，就一个abs然后俩气囊，你说能顶什么用。
一般买日系车主要是图质量稳定省心，第二是保值率确实高，第三就是大家都说省油，那应该就是省油吧。
个人意见
买车是为了什么呢？
遮风挡雨，代步，方便生活！于我而言，还有就是不再每年为买票回家发仇……
我就一打工仔，买一车首先考虑的是我买不买得起，车买好了，用车舍不舍的踩油门，养不养的起！
车的质量过关吗？经不经得起考验，会不会把我放半路！再说其他。
再说一台车如果车速超过一百，再好的车也白搭！***都遵守交通规则，不要疲劳驾驶，才应该是每一个在路上的驾驶员时时刻刻牢记的！
再说回日系车，因为它满足了我对一台车的基本需求，所以我选日系！
我知道日系车也有许多问题，可是对我来说选择真的不多！
其它品牌的好车很多，谁不想拥有呢？那些大几十万上百万的豪车，就是送给我，我也养不起啊？
所以要根据自己的需求，个人财务状况去选择一台车，才不会左右为难……
我有一辆日系车，一辆德系车，说说我的用车感受。
日系车至今已经开了10年了，从未出过毛病，连小毛病都没出过。曾经在路上跟别的车剐蹭过几次，但没吃过亏，而且维修便宜。没关注过油耗，一箱油跑600公里没问题。开这个车很踏实！最大的问题是：前80迈很有劲，有股往前窜的感觉，过了80迈再提速就慢了。可能跟我买的是自然吸气的有关。高速上就不要妄想飙车了。好处是，安全，省心，不危险驾驶。
另一辆德系车开了11年卖掉了，因为从第九年起，就开始频道出毛病，有时是一个小继电器坏了，跑着跑着就自己熄火了，很危险的。而且它的小毛病很难发现，送到4s店修理了5、6次也没找到真正的原因，倒是交钱换了一大堆的件。德系车的优点是动力足，1.4手挡的排量能开出2.0的感觉来。由于我是喜欢开快车的，所以卖了它我又买了一辆德系车，至少前几年是不会出毛病的。从我在修理店看到的情况来看，德系车，不管是大众还是奥迪，一般10年左右都会开始出毛病的。
从安全性上来说，我感觉都差不多。德系车高速稳，动力足，但是开起来也会让人冒险。日系车省油，刹车软，所以日系车司机习惯了提前踩刹车，反而更安全。至于安全配置和铁皮厚薄，我认为是价位的事。买日系高价位的车一定更安全。
如果再换车，我肯定会换一辆日系车。安不安全主要看开车的人。君不见宝马7系被醉驾的撞的起火爆炸了？碰上了这种人，或者你本身就是这种人的话，买日系还是德系都是一个结果。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌和日本汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌和日本汽车品牌的3点解答对大家有用。
