摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪种新能源车性价比高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪种新能源车性价比高的解答，让我们一起看看吧。锂电池和新能源车哪个前景好... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪种新能源车性价比高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪种新能源车性价比高的解答，让我们一起看看吧。
锂电池和新能源车哪个前景好？
锂电池技术比较成熟，当前新能源车的主要动力来源和技术发展。三元锂，碳酸铁锂，镍氢，氢氧化锂，从材料上的研发和不断突破，技术更新。一步步在提高锂电池在动力性能，继航里程上一直在提高。优势简便宜，安全性能高，大规模生产降低成本，现在以锂电为主的新能源车，车价已降到能与燃油车相比，性价比高。行驶起来环保，对周边环境不会造成尾气排放等二次空气污染。
但是锂电池劣势也很突出，电池技术需要突破。航行里程短，充电时间长，适合800公里以下中短程行驶。车型上在乘用车可以替代，大货车动力明显不足。
氢燃料电池汽车目前最具代表性的是丰田的MIRAI，续航500多公里，还可充当移动发电站，后备箱的插座，够普通家庭一星期的用电。两大弊端，一是用700个大气压的压力储氢，一旦泄漏或爆炸后果都不堪设想。再是加氢站太少，无处加氢。催化剂用铂并不是大问题，一是用量少，二是已出现替代物。另外氢燃料电池，技术发展还在初期，尚没有进行大规模生产，形成商业化。技术还需要完善和发展。
简言之，氢和锂电池两个可以互补。目前看来都没有达到尽美的地步。所以两个都有前途。锂电商业化走得更快些。
电动汽车比较好的有哪些？
自己最近也是想买电动汽车，一直在在关注一汽丰田奕泽奕泽E进擎，对这款车有些了解的，感觉这车还是不错的，推荐给题主。
奕泽E进擎作为一汽丰田首款纯电SUV在同级别车型中来说优势还是很多的，首先奕泽E进擎的外观与燃油版奕泽保持一致的设计，最大的变化在于前脸部分***用电动车常见的封闭式格栅设计，轮毂***用低风阻化样式。车尾部分取消了排气系统，其他部分的设计则保持和燃油版完全一致。
再就是奕泽E进擎的左、右后翼子板上均能看到开口，应该是快、慢充电口分别安排在了两侧。另外，该车的车身尺寸长、宽、高分别为4405*1795*1575毫米，轴距达到2640毫米，与燃油版车型相比高度增加了10毫米，轮胎尺寸为215/60 R17。
作为一款纯电车，最值得关注的是电池，电池***用和Model 3同品牌的松下电池，不同的是Model 3***用的是圆柱形电池，奕泽E进擎***用的是技术更为先进的方形电池，等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全，Model 3***用液冷冷却方式，散热性能一般，而奕泽E进擎***用冷媒冷却方式，轻量化且散热效率高，电池寿命更长，10年电池衰减维持率达到80%，已达到世界领先水平。还有就是为为了增强对电池的保护强度，奕泽E进擎的电池组被骨架结构包裹，装配到车上后，车辆车身扭转刚性比汽油版车型提升20%，重心降低34%。在整个电池组的外侧还布置有通风管道，除了给电池组降温之外，在车辆受到碰撞时还能起到对电池组缓冲的作用。高压管路布置在电池组的中间，进一步降低碰撞时带来的安全隐患。
总的来说奕泽E进擎这款车还是很值得关注。
不难看出，国产品牌还是基于传统主机厂出品的电动车，而国内新势力蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等基本上都是销量很低。而国内占据销量冠军的还是进口特斯拉，其次才是比亚迪、上汽等传统主机厂的车型。
所以，如果建议的购买的话第一选择还是特斯拉（不差钱的情况下），如果只是想买来感受就还是比亚迪、上汽的车型，不建议新势力的品牌。
个人观点，目前整个电池的行业以及电动车行业的续航能力都是偏低，标榜的都是4-500，实际上也就2-300而已，所以对于长途出行还是很不方便。如果续航能达到700以上才会考虑。从行业发展来说，都还在起步阶段，没有完全成熟，所以不建议现在入手纯电动，可以等3年后看看整体发展形式。
到此，以上就是小编对于哪种新能源车性价比高的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪种新能源车性价比高的2点解答对大家有用。
