摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高原汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高原汽车评测的解答，让我们一起看看吧。自吸大排量在高原感受？高原汽车怠速会自己变... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高原汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高原汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
自吸大排量在高原感受？
在排量差不多的情况下，自然吸气发动机的功率损失是要比涡 轮增压发动机更大的，因为自吸发动机在高原上吸不到足够的空气维持燃烧，所以动力会明显下降，甚至于熄火。
而涡轮增压发动机利用了鼓风机，在进气歧管维持一个以上大气压的气压水平还是比较轻松的，在高原地区工作的汽车最大的缺点就是进气量不够，而涡轮增压的最大优势就是能够有效弥补进气的缺陷，比如1.8T涡轮增压发动机，在两千转左右就可以爆发出全部的扭矩了，可以保持海平面的动力水平，因此爆发性要比自然吸气发动机更加强悍一些。
高原对于发动机的影响到底有多大呢？
我们来看看“有关专家”的数据：温度每上升2.5度，发动机功率下降1%；海拔每上升300米，发动机功率下降1%，温度和海拔是自然进气发动机最主要的外界影响因素。那么就拿青藏高原来举个例子，青藏高原平均海拔是4000米，我们长三角平原的海拔平均是4米，几乎相差整整4000米，那么每300米下降%1，算下来上海的车子到***发动机功率会下降将近14%。
而涡轮增压是大气压力的2-3倍，大约可以比自然吸气高出大约增加30%的功率，也就是说涡轮增压的车子到高原之后情况比自然吸气在上海还要好！
亲自体验下就明白了。
现在汽车发动机基本上可以分为自然吸气、涡轮增压和机械增压三大类，最常见的车型基本上就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机，因为机械增压发动机在成本上比较贵，所以一般用于高端车型。我们大家都知道，自然吸气发动机动力输出线性但是爆发力差，涡轮增压发动机正好与自然吸气发动机相反，同排量的两种发动机涡轮增压发动机相对来说在马力和扭矩上更占优势。
我们大家都知道，***青海这些地方属于高原地区，很多人到这里都会有高原反应，因为空气中的氧含量较低而出现头晕等症状，汽车同样如此，在海拔较高的地方也会出现高原反应，那么自然吸气发动机和涡轮增压发动机谁将更适合高原地区呢？说一下我去年***之行对自吸和涡轮表现的感受。
首先可以肯定的是，不论是哪种型号的发动机在高原上都会有动力损失的情况，因为发动机都是需要吸入空气进行做功的，因为氧含量较少，达不到平原上的标准，所以都有动力损失，涡轮增压发动机其实就是依靠涡轮来吸入更多的空气来达到提升动力的效果，在高原上的表现其实在涡轮迟滞方面表现更为严重。
很多朋友都疑惑，自然吸气发动机是否能跑高原，实际上自然吸气发动机跑高原地区是没有问题的，不过人会受到高原反应的影响，汽车的发动机同样会受到高海拔的影响；所以无论是涡轮增压、自然吸气发动机，在高原上都会动力减弱，只是涡轮增压动力减弱的很少，而自然吸气发动机动力降低比较严重！
高原汽车怠速会自己变高吗？
会
不管是柴油发动机还是汽油发动机，如果行驶在高原上，因为高原气压低，含氧量很少，这种情况会导致发动机动力减退，发动机转速提高，尤其是自然吸气发动机，受影响比涡轮增压要大，如果是小排量自然吸气发动机，由于自身的功率比较低，发动机为了维持动力输出，发动机转速就会自然地提高。
到此，以上就是小编对于高原汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于高原汽车评测的2点解答对大家有用。
