摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主高端汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主高端汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。新势力造车，自主品牌新... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主高端汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主高端汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
- 新势力造车，自主品牌新高端，究竟谁能真正碾压豪华、合资品牌？
- 红旗年销量破30万，领克创新纪录，为何自主高端品牌都这么猛？
- 对比领克和Wey品牌，有值得自主品牌高端化借鉴的经验吗？
- 与特斯拉、蔚来和拜腾相比，荣威Marvel X这类自主品牌的中高端新能源车是否有竞争力？
新势力造车，自主品牌新高端，究竟谁能真正碾压豪华、合资品牌？
首先别说碾压，就是能在夹缝中存活才是当前最主要的问题才对，我们要知道近几年随着国内基础工业的进步，各大自主车企在整车质量与品质把控上确实有了长足的进步，并且随着车企品牌口碑的累积与发展的需要很多有实力的车企又向高端市场发起了新一轮的冲击。
其实早在很多年前自主品牌就已经向高端市场发起过冲锋，如奇瑞的瑞麒G5/G6系列，比亚迪的思锐/G6系列，以及长安的睿骋系列，吉利EC8等一系列车型都曾代表自主品牌冲击过高端市场，可结果如何，现在已经不言自明了。
而如今随着自主品牌实力的加强，我们又看到了国产品牌在自主中高端市发起了冲锋。从前两年吉利博瑞在中级轿车市场取得不错的成绩后，近两年借着SUV市场的火爆，长城为首的众多厂家开始在suv中高端市场发力。但是从目前来看成绩并不是很理想，长城哈弗H7/8/9系列一直不温不火，WEY VV5/7系列在取得不错的成绩后上月销量下滑明显，吉利的博瑞系列也以经风光不在，新推出的领克01系列上市后反响并不太好。长安与广汽在中高端车型上销量表现也并不理想，至少从这几家销量处在第一梯队的自主品牌在中高端市场的表现来看，国产品牌冲击中高端市场还有很长的路要走。
红旗年销量破30万，领克创新纪录，为何自主高端品牌都这么猛？
也就最近几年才猛起来……，想想一二十年前，提到国产轿车我们都是默默的摇头🤭，希望不要被眼前的发展势头蒙蔽了双眼，毕竟中国有14亿人口的大市场，买啥都会有市场，但要实现“双碳”目标下的汽车行业可持续发展，研发投入、人才培养、改善管理等仍任重而道远！
产品力跟上了
年轻国民更加自信、自主了。
消费主力军的代际发生变化
80、90后较70、60后更具有国家自信、民族自信、文化自信
不再如70、60年代的人迷信外资品牌。
同时80、90后、00后消费更加具有自主性
不再盲目跟风
这种环境下，自主品牌就有了更多的机会。
就像新能源车一样
比亚迪、蔚、小、理、哪吒、岚图、高合等都可以在市场找到机会。
新红旗品牌官方宣布:2021年12月,新红旗以超过39100辆的月销量,再次刷新单月销量纪录;2021全年销量突破30万辆,同比增长超过50%,增速10倍于行业平均水平,撞线品牌销量崭新里程碑。”领克在2021年销售新车220516辆，同比增长约26%，刷新了品牌历史最高年销量纪录。
近年来国产高端品牌质量越来越好，国人也越来越自信，很多人的观念已经转变，不再盲目追求国外品牌。这是一个好的开始，希望国产品牌狠抓严抓品质关，更上一层楼，品质做好了，自然有消费者买单。消费者也会帮忙宣传。
对比领克和Wey品牌，有值得自主品牌高端化借鉴的经验吗？
其实网上评测已经很多了，相信了解这两款车子的人心里都或多或少的有点数了。先说Wey这一系列的车从上是到现在整体销量要超过领克。我老觉得领克其实略微小众一点，或许在我的城市里出现的比较少吧！为什么？抛开一切外形啊，性能啊，油耗啊，各种车子本身的因素。你在大街上走着，看到的wey的数量多还是领克的数量多，数数就知道了。然后再算算一个月内，这款车在你的视线里出现的次数 就基本上能够推算出来，谁市场占有率更高些。 现在买车看好这两款车的人多数手里有个10-20万左右的钱，多数都是家用为主。所以，我觉得，用车既然并不是很商务，那就务实一点，买你所在的城市里，市场占有率高点的车型。两款车的可靠性我觉得都还是不错的。不用太纠结车本身的一些因素。我的城市Wey居多，我再换车肯定优先考虑Wey 不过，Wey的销售啊！真的很大爷😌
领克有沃尔沃技术支持，比wey更有得天独厚的优势，底盘发动机都有那么一点沃尔沃的影子，动力调校方面比wey稍微好一点，长城公司一直在沿用crv的地盘，也没见过爆料研发什么新底盘，500万哈弗的销量似乎有一点膨胀了，wey主打外观，领克主打沃尔沃技术，都有点借势的倾向，不把品控控制好，发动机油耗控制好，始终消费者很难愿意为他买单，市场并不如意，消费者还是有理性的！
与特斯拉、蔚来和拜腾相比，荣威Marvel X这类自主品牌的中高端新能源车是否有竞争力？
客观地讲，特斯拉与蔚来，属于新制造模式；而荣威还处在传统制造之中，产品的可比性并不是很强。虽然说，他们比较的车型都是新能源汽车产品，但由于企业发展的侧重点差异很大，这就使得消费者需要根据自身的消费能力与想法来比较。一方面是特斯拉与蔚来制造跑得很快，难免会在基础技术上顾此失彼；另一方面，荣威车型是传统制造企业，可能跑的不快、但会在制造上能做到循序渐进。所以，在选择车型上，消费者更应该多看重内容、而非形式，这才是对自身负责任的表现！您说是吧？！回答完毕！凌然
整体上，国产自主品牌，在汽车的车联网配置上有优势，在品牌和高端技术方面有劣势。
当然了，最大的优势还是价格。你说的几个车，荣威也就不到30万，蔚来要50多万，特斯拉要80多万。即便是号称30万起最便宜的特斯拉model 3，实际生产中也不排产低配版本，再加上目前进口汽车的高额关税，落地也要50万了。
到此，以上就是小编对于自主高端汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主高端汽车品牌排行榜的4点解答对大家有用。
