摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于vey汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍vey汽车评测的解答，让我们一起看看吧。WEY VV7升级款如何？有试驾过吗？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于vey汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍vey汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
WEY VV7升级款如何？有试驾过吗？
WEY作为中国豪华SUV品牌，旗下首款车型VV7当年发布后凭借威武的外形以及豪华的内饰，一直是同价位SUV的人气之选；近来为保持竞争力，VV7升级款跃然而生，本次有幸在魔都试驾这款车型，我和大家一样迫切地想知道:它相对VV7有了啥升级？是否依然可以成为同价位SUV的***选手？待本文来解答。
确定不是游艇？
我们被分配在了一辆黑色的试驾车辆上，这次VV7升级款改变最小的就是外观，毕竟原来的VV7外形相当成功；凶狠的豹式前脸，全系标配的矩阵式LED大灯和脉冲式LED转向灯；侧面依旧用一根充满力量感的腰线来衬托2950mm的长轴距，21寸的大轮圈这次作为选装，应该是有舒适性和用户后期成本的考量，溜背造型配合尾部的四出排气也展现了运动感。
听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？
肯定是没有可比性的！但是，他们不会去比较两个车型的品质。他们只会去比较加速成绩，还有那些不太实用的功能配置。这是国产车一贯的做法，没什么稀奇的。
他们不敢去比车辆的耐用性，不敢去比车辆的口碑，更不敢去比车辆的品牌价值。还有二手车的保值率！
比不比得过是一回事，但是敢不敢是另一回事，敢和国际一流大厂对比，说明桶里应该有两把刷子，一线豪华品牌除了有汽车文化底蕴，还有很多的技术储备，是国产自主品牌学习的榜样，当然要学习人家的优点，然后不管是奔驰还是宝马奥迪，这类车型，不管是买，还是开，提现的都是身份的象征，当然了大家都知道我说的肯定不是c和3和4了，这类车型除了买它的时候贵之外，维修保养也贵，所以说没点经济实力的玩不转，所以我认为长城和它比不是比的输赢，而主要是为了学习，虚心的看看到底我们差在哪了，而这些就是我们研发的方向，说的不对，勿怪
敢于和进口大品牌比拼，这是什么胆量，对自己产品的信心。相比国内其它品牌一天吊打哈弗吊打长城，有意思吗？要想减肥就不要和胖子在一起，就算是冠军也不会和臭棋篓子下棋，说风凉话的都是崇洋***的主，
长城魏系列4S店都放有一台奔驰GLC，不管试驾，做工车主都可以去对比。长城敢于直面奔驰，不仅是有胆量或者宣传噱头，更是对自己产品充满信心，做法值得尊重，而不是去黑，去调侃。以前有很多帖子，基本都是海军键盘侠口水话，整天和这个比和那个比，都没有干货，夸大自己打压别人。长城实打实做到了，奔驰就放在魏旁边，你可以亲自做比较，这比海军帖子强，买车的买的也实在。
WEY跟奔驰作对比乍一看是一次非常冒险的行为，毕竟奔驰作为豪华车的龙头企业已经有百年历史，而WEY成立时间只有两年多，在品牌的知名度与奔驰相提并论还处于劣势，但也并不是完全没有优势，不然邀请专业媒体来评测自己和奔驰岂不是打自己的脸？
从外观上来看，WEY的“豹式”前脸设计，静态给人蓄势待发的感受，动态给人以能量爆发的视觉感受，扭矩式LED大灯点亮速度比疝气灯快0.2秒，照射距离是疝气灯的一倍，更能彰显高端品质。
内饰方面，奔驰车一直以细节著称，极致的细节和人性化设计一直为人称道，但WEY也毫不示弱：奔驰座椅用的是传统人造革包裹，并且带有记忆功能，而WEY座椅的包裹材料选用澳洲进口黄牛皮，并且座椅支持3组位置记忆，更大程度的提升了驾驶员上下车的便利性。虽然奔驰在许多方面都做到了先驱者，而作为国产豪华车的先驱，WEY的人性化设计比奔驰有过之而无不及。
在技术层面，WEY的三大件虽然还无法超越奔驰，但是WEY VV7***用的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率172KW，最大扭矩360N·m，最高车速可达205km/h，传动方面，WEY VV7匹配的是中国第一款7档变速器，传动力平顺，而且相比传统7AT，可以提升5%的燃油经济性。
再看性价比，奔驰GLC的最低配售价在40万左右，而WEY VV7顶配只要20万左右，花奔驰最低配一半的钱，开最顶配的WEY，怎么算性价比都是完胜奔驰GLC。
成立时间虽然只有两年多，销量已经突破26万，在众多国产车中算是可圈可点的好成绩，从侧面说明了消费者对以这个豪华车新星的认可，以及中国豪华品牌正在以很快的速度崛起，将来跻身世界一线品牌也未可知。
到此，以上就是小编对于vey汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于vey汽车评测的2点解答对大家有用。
