摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于易车网汽车报价2021下载的问题，于是小编就整理了2个相关介绍易车网汽车报价2021下载的解答，让我们一起看看吧。在天猫开新车上... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于易车网汽车报价2021下载的问题，于是小编就整理了2个相关介绍易车网汽车报价2021下载的解答，让我们一起看看吧。
在天猫开新车上面买车划算吗？相较于4s店哪个好？
天猫买车打着低首付几千块即可，但你真实看清楚，总价比实体店还贵几万不等，而且还是指导价。实体店哪怕***，利息也就多一万来块，关键它是按优惠价成交的，所以天猫买车买的是高价车
感谢邀请。
买车划算要看具体车型的优惠幅度，汽车保养维修等保障都是全国联保的没有问题。天猫开新车相较于4S店各有长处、缺点。我就简单的帮你梳理分析下，供你参考。
为便于数据对比，直观感受。我选天猫开新车上销量最高的宝骏510举例。具体车型是2019款1.5L自动优享型，厂商指导价7.58万元。
天猫提供的买车方案，我们选择1成首付，首付款7500，第一年内需要月供2698元。一年满后，要么一次性支付61300，要么继续分期3年，每月2158元。
我们现在计算下，买家第一年的需交7500+2698*12=39876。一年后，一次付清的，共计39876+61300=101176；分期三年的39876+2158*36=117564。
各地优惠不一样，提供的金融方案也不一样。我就不计算了，我找了网友的真实***成交价格，购车总价9.35万元，而且包含利息。
到此，宝骏510车型天猫购车价格和4S的价格看到了，但这只代表宝骏510，其他车型的价格怎么样要自己计算的。
在天猫上买车有两种选择，分别是天猫买新车和弹个车。天猫买新车是由阿里巴巴提供平台，各品牌经销商入驻经营店铺，客户在网上下单，然后去实体店签合同缴费。弹个车是阿里巴巴投资的汽车***平台，直接提供***方案，***完成购车流程，客户只需要交完钱就可以直接提车了。
天猫买新车，本质上还是不能脱离线下实体店的范畴，我们就不过多评论，主要来说说弹个车。
天猫弹个车的广告铺天盖地，主打的“一成首付开新车”着实有着很大的吸引力，尤其是对于刚参加工作，手里头没有多少资金的年轻人来说，超低首付，解决了资金问题，满足了拥有汽车的梦想。
那么，在天猫弹个车买车到底划不划算呢？
弹个车购车流程相对简单，和4S店买车最大的区别在实现了超低首付提车，弹个车的一成首付在4S店是很难办到的。而这个所谓低首付购车方案，事实上是以租代购方案。
弹个车方面先批量购买新车，将公司登记为车主，客户只要符合资质，签完合同交完钱，就可以直接提车了。这台车你只有使用权，拥有权不是你，这就是典型的以租代购。
我们就不详细算某一款车型的费用了，笼统的看，最低的车型首付也要大几千，加上每个月两千左右的月供，一年下来也要两万多，加上服务费用，相当于你要拥有一台车第一年要支付三万多，一年后这台车的所有权还不是你的，就问你觉得划不划算？
从规避风险的心理上说，这台车的所有人不是你，而且车辆使用期内，出险金额达到2000以上，还需要报备到弹个车公司，麻烦。车辆到期后，由于各种条条框框，不管想要退车还是续租，也是比较麻烦的事情。
而且弹个车属于互联网金融服务，在线下实体很难找到对应的管理对象，一旦发生任何***，车主根本找不到负责人，极容易出现相互推诿扯皮的情况。
所以，我的看法是，弹个车买车并不划算。
网上买车肯定不比实体购车靠谱，最主要的两种：第一购车价格，在实体店一般我们都可以讨价还价，第二分期购车的利息，网上分期购车都是标好价格，月供，不懂的都会被套路进去其实一算利息都是相对比较高的，实体购车的话我们可以根据我们自身的条件，资质来选择方案利息，第三就是质量保证！
总是有神仙拿整车落地价，来对比四年分期总价。
又想首付低，又想手续简单，又想分期年限长点，完了还想比全款下来的价格便宜。
这就是我们的无奈之处，心好累。
当然，做为消费者一方，我也同样有此想法。
话不投机半句多，源自于接触不同，认知不同，认可不同。
所以，在某种事物上，没有好坏对错之分。知道自己的需求，了解市场同源行情，才知道合不合适吧！
腾讯投资的蔚来汽车将在美国上市，融资20亿美元，会不会是下一个贾跃亭汽车？
蔚来汽车和贾跃亭的法拉第确实有点像，都是做新能源车、汽车设计也挺不错、都是没有真正量产。
当然，在我看来，蔚来汽车要比法拉第顺利一些。
蔚来汽车的交付一直跳票，这是它最致命的质疑，根据媒体的报道，江淮蔚来工厂实际已于2017年10月开始运行，最开始做测试车，接着做小批量量产车，今年5月底开始大批量量产，预计到今年年底产能爬坡到1万台，7-8月份会正式邀请部分媒体和用户进行参观。
交付问题，马斯卡也遇到过，电动车技术发展到今天，交付应该不成问题的，只要开始量产，交付这个问题会迎刃而解。
资金问题，根据盖世研究院的研究，蔚来有很强大的金主，包括腾讯、京东、红杉、淡马锡等等，又即将赴美国上市，资金问题应该不大。哪怕真出了问题，在产品即将面市的这个期间，这些金主们肯定会发力托一把的。
合作商，江淮的制造水平问题，我觉得也不是问题。不要小看我们国内的汽车制造水平。沃尔沃负责人曾经说过，在中国生产的汽车，质量比在欧洲的还好。太多国际名牌都是我们国内代工的。
我觉得比较大的问题是，蔚来的定位，是比较高端的，适逢汽车关税下调，特斯拉已经下调价格，同个价格区间有不少国际高端品牌的产品，蔚来如何与这些厂家斗法，是否能赢得消费者的青睐，这个是未来发展的关键。
决定企业命运的，不是其所处的行业，而是其所***用的经营策略是否靠谱。
同样做高端电动汽车，蔚来跟“贾跃亭汽车”有何区别呢？
1.首先一个有车一个没车！蔚来的车已经开始量产了，而“贾跃亭汽车”连媒体试驾的机会都没有。
2.价格上，蔚来ES8售价50万，“贾跃亭汽车”售价200万往上。有200万车钱的土豪们面对一堆跑车如何选？
3.融资上，蔚来是拿汽车业务融资，“贾跃亭汽车”是拿乐视网融资***搞汽车，好听点叫情怀，难听点就是……不说了。
4.老板上，蔚来的几个老板，一个搞出汽车之家上市而后退出，一个搞出易车网上市而后退出，这俩公司现在都好好的，反观“贾跃亭汽车”的老板，乐视网还能撑几天？
5.风险上，蔚来在国内获得众多支持，不上市也能撑下去，“贾跃亭汽车”最大的风险是老板会不会被抓起来，即便***不抓，一大帮债主、股东会不会抓？
什么叫信用？信用值多少钱？蔚来老板和“贾跃亭汽车”老板的对比就是最好的说明！
题主拿蔚来对标乐视，可蔚来对标的是比亚迪和特斯拉。正***赴美上市的蔚来汽车预计，3年后的退出估值将达360亿美元。整车销量2018年估计在三万辆左右，2021年则高达45万辆，年均增长率246.62%；到2021年各业务营收达1543亿元人民币，净利润升至161亿元人民币，按15倍市盈率计算，2021年退出估值约370亿美元。
贾跃亭的FF汽车没员工，没生产场地，没生产线，没销售渠道，没电网支持相比，蔚来的底气还是很足的。不同于国内互联网车企寻找传统车企代工，蔚来汽车今后将自行生产整车。公司目前以已在上海，圣何塞，伦敦，以及慕尼黑等12地设立设计，研发，生产，与商务机构，拥有超过2000名员工。
蔚来抱紧广汽，江淮，长安的大腿。其中广汽与蔚来双方共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，合创公司规划总投资12.8亿元，其中广汽，蔚来占***别未45%，55%。从广汽官方文件来看，合作内容包括研发，制造，销售，租赁运营模式等。作为国内玩4S售后模式的广汽是蔚来所期望的第三方，由于新能源汽车配套设施的完善度，华南地区将会是新造车势力重点争夺的市场，而广汽作为华南的地头蛇，在华南市场拥有近乎垄断的市场份额。广汽集团旗下的新能源技术也可以与蔚来无缝连接。
蔚来与国家电网和南方电网签署战略合作，加速布局加电体系共建充换电设施。这能够在全国推动快速充电桩等换电模式的应用，也并将惠及整个行业。
蔚来积极与各地***合作，蔚来分别与南京市***，湖北省达成战略合作，投资30亿在南京建设高性能电机及电控系统生产基地，***投资100亿元在武汉光谷建设蔚来新能源汽车产业园。这为蔚来实现量产提***能。
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