摘要：
本文目录一览：1、比亚迪乘用车登陆印度,明年计划建立新生产基地,将对双方带来哪些影响...... 
本文目录一览：
比亚迪乘用车登陆印度,明年***建立新生产基地,将对双方带来哪些影响...
据悉，比亚迪巴西的三座工厂由一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂构成，比亚迪官方对其表述为——大型生产基地综合体。这意味着，比亚迪在巴西的业务布局更广，野心也更大。
“尽管印度乘用车市场2019年的销量有所下滑，但印度汽车市场仍旧有强大的市场潜力和消费潜力可以挖掘，这也是中国车企争相进入印度市场的诱因。”？乘联会***崔东树对创业邦表示。 名爵品牌（来源：***） 以国内车企出口排名第一的上汽集团为例，上汽的3个海外整车制造基地分别位于泰国、印度尼西亚和印度。
截止到目前为止，上汽集团在印度、泰国、印尼建立整车生产基地，并且已经在美国、英国等地建立研发中心，还与东盟、南美地区建立11个区域营销服务中心、供应链中心以及金融公司。作为国内电动车龙头企业的比亚迪，近年来在国内汽车市场的销量算不上特别出色，但凭借着在电池组、电芯方面的经验积累。
年7月，比亚迪在日本推出元PLUS、海豚和海豹；8月，进入德国、瑞典和泰国市场；9月，与泰国WHA集团签署土地购买协议，建立电动汽车工厂；10月，在印度市场亮相，并***在当地建立生产基地；11月，在摩洛哥发布新车；12月，进入马来西亚市场。
而在今年的1-9月，比亚迪新能源乘用车累计销量更是超过了100万辆，达到了惊人的115万辆。然而，对于比亚迪来说，如何提升产能已经成为了当务之急。下面就让我们一起来了解一下比亚迪的九大生产基地的情况吧！合肥工厂是比亚迪各厂中最大的工业园区，规划占地面积达到12000亩。
远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
月5日，在印度德里车展上，一台来自长城的新车吸引了众人的目光。该车虽然是一辆概念车，但车辆的外观设计已经很接近量产，所以说这款车的设计理念，极有可能成为长城旗下车型未来的一个发展方向。
当下，印度成为长城汽车今年重要的战场之一。 在2月初的印度新德里车展上，中国汽车品牌占据了主导地位，总计展出了20多款车型。不仅仅是长城，海马汽车、上汽名爵更是继续加码，长安也***今年大举进军。比亚迪更是在此前宣布，要在印度推出电动面包车。
月5日，第十五届印度德里国际车展如期开幕。现场，长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相，并推出了多款核心零部件产品。值得一提的是，此次长城汽车***取了独立包馆的形式，展台面积达3150平米，创下历史记录。而如此大手笔的背后，体现出这家中国车企出征印度市场的壮志雄心。
