摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016年新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍2016年新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。2016新能源汽车销量超过... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016年新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍2016年新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 2016新能源汽车销量超过多少万辆？
- 长安逸动16年新能源续航多久？
- 2016年的奇瑞电动汽车还能跑多久？
- 2016款吉利EV用哪家动力电池？
- 新能源哪年开始进入牛市？
- 我的新能源汽车6年了，你开新能源汽车吗？什么车？用的怎么样？
2016新能源汽车销量超过多少万辆？
据中国汽车工业协会统计，2016年我国新能源汽车产销分别为51.7万辆和50.7万辆，同***别增长51.7%和53.0%。其中，纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆，同***别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销量分别为9.9万辆和9.8万辆，同***别增长15.7%和17.1%。
长安逸动16年新能源续航多久？
逸动新能源汽车的续航里程为405km，属于新能源汽车的正常水平
逸动新能源是长安汽车生产的一款紧凑型纯电动轿车，截止到2019年11月，市面上在售的逸动新能源全部为2019款，售价区间为12.99万元-13.99万元。
车身尺寸配置是，逸动新能源的长宽高为4740*1820*1530mm。
这辆车的动力配置是，逸动新能源使用了一款永磁/同步电机，总功率为100kw，总扭矩为245N·m。
在悬架方面，逸动新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
在轮胎尺寸方面，逸动新能源使用的是215/50 R17的轮胎。
2016年的奇瑞电动汽车还能跑多久？
2016年的奇瑞电动汽车没有年代限制。但根据公安机关交通管理部门的规定:当你的车辆行驶里程数达到了60万公里或者说奇瑞电动汽车通不过年审的话，你的车辆会被车辆管理所强制报废，如果你驾驶报废车辆的话，一旦被交通警察查到会受到严格的处理
2016款吉利EV用哪家动力电池？
吉利电动汽车主要用的是宁德时代的三元锂电池。吉利帝豪EV300***用的是宁德时代的锂电池,容量为41kWh。帝豪EV***用性能优于市场其他动力电池的三元锂电芯，蓄电量为45.3千瓦时，综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里，极大程度解决了续航里程的困扰
新能源哪年开始进入牛市？
国内新能源汽车市场从2014年就开始布局新能源专用车，但是那时国家主要的新能源专用车销量结构是城市物流车，例如环卫车。
2015年是新能源汽车打基础的一年，也是正式向普通消费者推广的一年，所以这一年的销量并没什么很大的增长，但是国家加快了公共充电站的建设，这无疑是利于新能源汽车产业走势。
2016年是新能源汽车的调整年，经历了各种“喜”与“忧”。车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池目录、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等。受到政策扰动影响，全年销量增长相对温和，销量40-45万辆之间，由于年底的政策调整，导致部分市场需求会压缩至2017年。
我的新能源汽车6年了，你开新能源汽车吗？什么车？用的怎么样？
我也是开的是新能源，也开了三年多了，是400公里的，冬天下电特别快，估计也就能跑200多公里就没电了，现在麻烦的就是充电桩，家里小区还安不了，不太方便，其实要是能安一个，省钱又方便了。
在北京跑我觉得够了，肯定远途不行，还得油车，估计实现长途还得技术革新，现在也关注这方面，看技术发展还是挺快的，充电桩后续能跟上的话，估计会好很多，远景应该还是不错。
如果能开，建议还是修下开着，争取再过两年，看看技术方面有没有大的革新，可以买一款相对里程高一些，服务好一些的，感觉现在置换的话不太划算。
不过也可以咨询下置换补贴政策，不同地方，不同的车企还是不太一样，置换的话比现在这个车还是舒服很多。现在里程都是500以上，有的甚至700，能实现半小时充满的话，总体来说还是不错的。。
我是买的一辆来自北京汽车(以下简称北汽)的纯电动汽车，型号是EV160，同样的外观，北汽有两个型号，除了本猪脚，还有一个型号是EV200。它们之间的差别仅在于电池，至于其他配置可以说几乎是一样一样儿的。
一年的相处，积攒了不少抱怨，吐个槽先：
北汽也算大厂，但是对于EV系列的制造看起来不怎么上心，在的使用过程中，时不时出点小毛病挺规律的，什么后窗玻璃降下来之后就升不上去了；下雨天主驾驶侧门故障，无法开门，导致得爬到副驾驶侧上下车；后备箱门关不上等等。笔者要是真买了它，得气半死！对于它的下盘，也是差评，每次一过坎儿或者坑洼路面，动静儿太大；这根电池的位置有点关系，几百公斤的电池组安装在车身底部，每次过坎儿，都会有一个向下拽的力在起作用；但关键还是北汽没下功夫***。
建议换电后再换车
作为新能源汽车的用户要给电动车老司机一个建议，这个建议也算是给潜在车主吃个定心丸。
不论是电动还是插电混动汽车都有保值率不高的问题，决定保值率的核心因素有两个，分别为“保有量”和“质量”；二手车市场没有规范的车辆评估模式，更没有行业自律的概念，决定保值率高低的因素是哪些车多、哪些车少。
简而言之，质量越差的车换车周期越短，结果必然会有大量的旧车流入二手车市场，车贩子就只能去炒作这些车；否则如果去包装那些质量好的旧车，这些大量的、以合资品牌为主的旧车谁还会买单呢？所以质量决定二手车保有量，二手车保有量决定了保值率的高低。而现在的新能源汽车保有量刚刚看向700万台，还远不到让车贩子转移重心的节点，车辆的保值率普遍偏低，那么想要控制保值率就要先规整好自己的车。
决定新能源汽车保值率的核心因素比燃油车多出一点，有三点不同。
三个不同指的是核心总成的不同，燃油车开上十年八年后，发动机、变速器和传动系统的工况会变差很多，这几种总成的使用寿命都比较短，不论零部件还是材料本身都会有严重的老化；但是电动汽车的电机没有磨损或因高温老化的问题，没有变速器，传动系统非常简单，所以相同车龄的二手电动汽车或插混车的工况都要好很多，最终就只要看续航里程了。
多出的一点正是续航里程，动力电池在使用过程中会出现容量的逐渐下降，续航里程在经过多年的循环充放电后，可能会缩减20~30%；一百公里减少二三十公里的续航，这对于汽车几百公里的续航里程而言是个大数字，这样的二手汽车显然不会有什么吸引力。所以想要让旧车有个更高的评估价，需要做的就是恢复续航，恢复的方式当然是更换动力电池组；大部分品牌的动力电池组都会以容量衰减20%或30%为标准提供免费更换服务，质保周期多为8年或12-16万公里，以先到为准，也有部分品牌提供三电或电池组的首任车主终身质保。
有了这个保障条件后，在换车之前要把容量开到符合更换电池组的标准，说白了就是衰减超过20%或30%；在售后检测确定后由厂家发新的电池组来更换，之后就让旧车变成准新车了，评估价值会大幅提升。
开新能源汽车，蔚来es6运动版2019款。空间大，舒适性配置高，智能化程度高，服务保障好，能免费换电是最大优点。现在基本每周换次电，使用感受良好。
有人说，锁车之后你会回头看一眼车，那这车就没买错，因为这是你真心爱的车！
2016年的新能源市场还不成熟，车的产品力一般，现在换车是时候了，大把的优质国产新能源汽车，覆盖各种需求各种价位，可以试驾后考虑换车啦！
到此，以上就是小编对于2016年新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016年新能源汽车的6点解答对大家有用。
