摘要：
本文目录一览：1、车市里程碑!新能源渗透率双破50%,燃油车面临生死大考!2、... 
本文目录一览：
车市里程碑!新能源渗透率双破50%,燃油车面临生死大考!
1、随即，5月第三周（13日—19日）国内新能源乘用车上险量达18万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达50.2%，超过燃油车。这意味着，在中国新能源汽车制造商的努力下，新能源渗透率达50%的目标整整提前了十年实现，燃油车市场溃不成军。
2、技术路线上，我们如果简单把新能源车的核心技术路线分为底盘、驱动形式、智能座舱、智能驾驶四个方面，那就可以针对性的在这四个方面做出对应准备。 首先是底盘方面，对于20万元以上的定位的新势力产品，前双叉臂+多连杆基本上已经是标准，没有前双叉臂几乎只能定在20万元以下。
新能源渗透率双破50%,自主新能源成为“C位”!
零售渗透率、终端上险渗透率双双突破50%，新能源真正成为市场主流，这无疑是对自主品牌在新能源领域多年的深耕予以肯定。与此同时，该成绩也表明新能源汽车正由政策驱动转型为市场驱动，是中国新能源汽车发展进程中的又一“里程碑”，也是中国绿色交通转型的显著标志。
出乎意料的是，时隔4年，乘联会数据显示，4月上半月我国新能源乘用车零售渗透率突破50%，首次超过燃油乘用车。随即，5月第三周（13日—19日）国内新能源乘用车上险量达18万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达50.2%，超过燃油车。
今年5月，中国的新能源车渗透率已达37%，较去年同期25%的渗透率提升2个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率50.4%；豪华车中的新能源车渗透率36%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3%。 乘联会专家张明生认为，国外豪华品牌的电动化转型仍待发力。
长安汽车朱华荣:2030年我国新能源渗透率将达到70%—80%
1、易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。
2、长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上预测，2030年新能源的渗透率将达到70%甚至80%。2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例或达4：3：3或3：4：3。 现在提起新能源，很多人第一时间会想到新势力。 事实上，主导新能源车的一直是主流车企。
3、长安汽车董事长朱华荣称，2030年新能源的渗透率达到70%甚至80%，其中插电式混合动力将占比达到3-4成，很有可能超过纯电动车的占比。而中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高判断，未来5～10年，插电混动和增程电动的占比会从2022年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%。
4、例如目前中国品牌在造型、新能源、智能化的优势凸显，引领着全球。规模的优势也进一步凸显，中国汽车年销量不断随着中国经济持续向好。朱华荣认为，未来中国汽车产业换道竞争的优势将更加明显，“到2030年，新能源的渗透率有可能达到70%甚至80%。”此外朱华荣还指出，中国车市的产品结构也在发生着明显变化。
5、而在具体制造层面，长安还***推动SDA未来在机械和能源层的硬件通用率达到80%以上，而电子电气架构、操作系统、应用软件和云端大数据层的平台化则达到90%以上。如此一来，硬件高度通用，车企不仅可以收集到更多标准的车内外感知数据，从而形成“数据规模优势”；还可以在制造过程中实现规模效益。
