摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古董汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古董汽车评测的解答，让我们一起看看吧。为什么古董车很贵？汽车不会折旧吗？多老的车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古董汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古董汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
为什么古董车很贵？汽车不会折旧吗？
古董车因其年代久远，存世量少而著称，从它身上能看到当时的科技水平，能体会到当时的文化气息。特别是当年能拥有汽车的人得具有相当高的身份和社会地位，且是喜好科学、科技的新派人士。当今社会谁能收藏到层次高的古董车可与收藏古玩字画相比拟，毫不逊色还会略胜一筹，能不昂贵！折旧在这种古董车上就毫无意义了。
多老的车有收藏价值？
评判一辆车是否有收藏价值，需要看多方面因素。下面主要例举六方面，题主可以参考参考：
1、品牌。有些人买车说：“我不在乎品牌，能开就行”，如果只是为了单纯的使用功能性，那这句话倒没错。但说到保值率和收藏价值，品牌就起到大作用了。它不只是一个LOGO和名字那么简单，而代表一种品质和文化附加值。有些品牌，天生就有收藏价值，比如奔驰、保时捷、法拉利、布加迪。买这些厂商出品的车，大概率有较高的收藏价值。
而一些你没听过、别人也不怎么关注的品牌，那就难有收藏价值，它们已经被埋没在历史长河里，即使你淘出来也无人问津。不是你从河里随便捞出来一片玻璃碎渣都能当古董的，对不？但如果你捞出来的是100年前的可口可乐瓶子，可能很值钱，所以，品牌的价值就在这里。
2、品质。一辆品质很烂、不被当时的消费者接受的车，难有收藏价值。垃圾可以变成宝，但不是所有垃圾都有那么多伯乐。优秀的作品容易流传千古，劣质的产品花再大力气也难扶上墙，而且没必要去扶，就让它们淘汰吧。
3、纯正度。通常人们想收藏一款车，都希望100%原装，这样血统才纯正。没多少人想要一款更换过大量非原厂零件的车，仿佛东拼西凑的感觉。当然，如果非原厂零部件的品质做得跟原厂几乎一模一样也行，最怕的是使用劣质的、跟原厂不符的零部件，它们就像“老鼠屎”坏了一锅汤。
在古董车市场里，之所以有些经典车型的拍卖价不高，就因为前几任车主给它们换了劣质的零部件，并且改变了原厂的结构。导致一款本来就优秀的产品，因为“业余”的改造，毁掉了原厂应有的品质。所以，如果你想让自己的车更具收藏价值，不要随便改装，尽量细心保养，延长它的寿命。
4、稀有度。俗话说“物以稀为贵”，不解释。
5、足够老。要谈收藏价值，肯定是古董车了，年份越悠久，收藏价值越大。例如，一辆20年前的奔驰S级，只会被当做普通的二手车卖，可能价值10万不到的人民币；而一辆50年前的S级，可能价值就翻倍。这就回到上面这点——主要因为稀有。因为大部分车开不了那么久就报废了，能活下来的自然越来越少；
6、文化价值。一件产品最基本的是使用价值，所有汽车的使用价值都差不多，那为什么收藏价值却大不一样，有些车能拍卖几个亿，有些车卖个***价都没人要呢？一定程度上就体现在附加的“文化价值”上了。
1993款克莱斯勒君王值得收藏吗？
没有收藏价值。
克莱斯勒做为美国曾经的三大汽车厂商之一，也曾出过不少成功的车型，我们现在比较熟悉的克莱斯勒300C算是其中之一吧，而它著名的五星车标更是为世人所熟知，甚至有些车厂的车标也效仿它的样子。
安亭汽车公园有什么好玩的？
本人去年到该公园游览过,当时还没有健全,风景秀丽,环境优美,想花点钱还可以看看古董汽车,运气好还有车展呢.过河就是安亭新镇,上海安亭汽车博览公园现在是一期完工,二期再建中,国内首个汽车博览公园“落户”安亭，将在2010年前正式对外营业，该主题公园的面积比中国香港迪士尼乐园还大，集休闲、***为一体的互动式汽车主题乐园。据介绍，该主题公园总投资额达一百亿元。
该主题公园总占地面积达1150亩，这里将规划成为一个“互动式汽车主题乐园”，设有体验、***等多个项目，参观者可亲身体验。当然，车迷要亲眼欣赏这些汽车精品，花费也不大。据悉，该汽车博物馆目前对市民开放，最高票价不会超过60元，但该主题公园是拒绝车辆入内的，自驾车市民可以将车辆停靠在该主题公园外，可步行入内。
到此，以上就是小编对于古董汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于古董汽车评测的4点解答对大家有用。
