摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最差的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最差的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。哪三种牌子车不能买？法系汽车进入中国2... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最差的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最差的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
哪三种牌子车不能买？
不能买的三款车第一是众泰，众泰汽车刚开始是靠模仿豪车起步的，外观做的很漂亮，甚至可以媲美被模仿的豪车，只是车子外观固然重要，但是消费者更关心的核心部件确同样重要，可惜众泰汽车并没有在质量上下多少功夫，随着市场上车子反馈问题越来越多，渐渐给人感觉越来越山寨
标致、标致汽车的总体质量就很一般，其中标致408是最差的一款车。
别克、虽然说现在美系车在中国的市场地位不高，但是很多公司的商务车都是别克。
起亚、在禁韩令实施之前，韩系车在中国的发展还是不错的。不过现在韩系车已经不行了，就比如说起亚。
纳智捷,别克昂科雷,VV7。
首先这几台车购买时并不便宜，价格从十几万到几十万，其次是市场保有量较少，最重要的一点是油耗普遍都高，这导致这类车保值率特别差，普通人买车主要考虑油耗保值率还有配置，这几台显然不太适合普通家庭，不在乎油耗除外！
第一种就是典型的“油老虎”汽车，
如果家里有矿的话，对于汽车油耗高低并不会很在意。但是对于普普通通的上班族来说，油耗太高的话简直就是一场灾难。大多数人选车都会选择轿车或者是SUV，对于一辆轿车来说，油耗高于8.0L，SUV高于10L就属于高油耗的汽车了。现在92号汽油的价格接近7元，油耗高的车子，每个月的燃油费都要接近上千元，相当于工资的1/3了。
第二种就是二手豪车，
很多人都比较喜欢攀比，如果自己有一天开着一辆奥迪现身，肯定会吸引到别人羡慕的眼光，因此总想着能够花很少的钱买豪车。以前的时候这种想法肯定不现实，不过现在二手汽车市场越来越火爆，人们真的可以花10万块钱买一辆二手豪车了。虽然外观看起来还是豪车，但是内部零件大多已经老化，以后维修保养费用特别高，还经常出故障，修车时就知道后悔了。
法系汽车进入中国20多年，为何成为表现最差合资车？
这个问题明显属于气急败坏、狗急跳墙提出的。因为无法在车子品质上挑刺，只能在言语上诅咒，现在太多实实在在的解剖、比赛***呈现，合资中法系车相对品质杠杠，无论三大件,还是安全、驾控、环保、内饰、舒适都明显更加过得硬，油耗、稳定性和后期保养费用也比较低，网上介绍太多不再赘述，而那些漫天胡吹、以讹传讹的车型谎言在越来越发达的互联网下无处遁形，吹也吹不通，比也比不过，就开始直截了当的谩骂诋毁，可以看出伪车吹日子不长了，伪车系好日子到头了。
在世界汽车工业圈儿中，法系车的历史完全可以跟德系车相媲美。标致，雪铁龙，雷诺，DS等法系车都有着顶尖的造车技术，深厚的汽车文化沉淀，可是在国内，法系车是最没有存在感的合资品牌之一，销量始终无法和德系，美系，日系甚至韩系相提并论。
整理了一下过去几年的PSA集团的销如下，2015年PSA集团在中国国内销量仅为704818辆，到了2016年，PSA集团仅销售618123辆，同比下跌16%，东风雷诺更是惨不忍睹，全年销售36525辆，都不到哈弗H6一款车型的单月销量。从造车时间来说，法系车无论是PSA还是雷诺都超过百年历史，在赛道上的成绩也不错。法系车在品质上的表现都不差，可为什么国内表现如此低迷呢？
总结下来有几点原因1、法国人造车理念过于浪漫主义，就是孤芳自赏太高傲，不符合国人的审美。比如近年来引入国内的DS品牌，其不拘一格的造型，始终让国内的消费者接受不了。
2、有很多奇葩的设计难以被国人接受。
一些法系车的内饰设计同样让人觉得反人类，比如雪铁龙的方向盘中心不随方向盘旋转，对于新上手的司机来说，在转弯的过程中什么都操作不了。很多物理的按键设计与储物空间设计不合理，严重不符合中国消费者的使用习惯，前年，标致雪铁龙还在用老掉牙的4AT。
3、法系车的定位和定价本身并不太搭调。
说到法系车的定位，设计，及老掉牙的技术开发，其实就是法系车对中国市场的不够重视，法系车仗着自己在国际市场的成绩，放不下自己的身价，把自己产品评价如此高，自命清高的法系车明显不太“迎合”中国市场。
说了这么多，法系车来到中国市场这么多年，还是有些水土不服，如果要想发展好的话，就要去寻找法系车品牌与中国市场共同的契合点才行。
到此，以上就是小编对于最差的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于最差的汽车品牌的2点解答对大家有用。
