大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全球倒闭汽车品牌排行榜的问题,于是小编就整理了1个相关介绍全球倒闭汽车品牌排行榜的解答,让我们一起看看吧。
共享汽车会不会跟共享单车一样,迎来倒闭潮?
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随着生活越来越美好,汽车成了必不可少的日常用品,共享汽车会不会也向共享单车那样来的快去的也快呢?共享单车存在的问,也是共享汽车存在的问题,管理方面相对于汽车会比单车强一些,可再强,人的精力也是有限的,毕竟数量之多,一不留神就会造成疏忽。加上共享汽车不是自己的,人们在使用的时候不会有太多的保护和爱惜,而且现在的熊孩子,不是你能所能控制的,那样汽车出现的问题就会多一些,对于汽车共享商家来说,维修和维护的费用就会面临很高的支出,毕竟汽车的日常损耗要比单车的日常损耗大很多,时间越长费用也越来越高。在没有利润的时候商家也会慢慢的退去。
会,首先你想想,为什么我们需要共享汽车?城市里简单的一两次出行,打车甚至公共交通都可以解决。跑得远,可以去租车。共享自行车大家都用就是因为使用条件够简单,而共享汽车大部分还有充电的需求,使用维护成本都已经不是共享单车那个概念了。
首先你要明白一个概念,所谓的共享单车也好,共享汽车也罢,说白了就是单车/汽车租赁,单车/汽车租赁,并不是什么新鲜玩意儿,只不过披上了“互联网+”的外衣,美其名曰“共享”,其实本质上还是租赁平台或公司。
那共享经济的概念说的也很清楚,本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗***等,也可以理解为社会***。可是,那些共享单车和共享汽车是专门用来盈利的物品,既不是闲散***,也不属于社会共有***,所以本质上就是租赁~~
那不管是单车租赁,还是汽车租赁,其实这些都是早有的一种商业模式。比如说单车租赁,一般都是在旅游景区或者公园等固定场所居多,一般也是交押金,按时计费,使用范围也不会太大。但是把单车租赁做到全国市场,这风险就很难管控了,比如破坏成本低造成的人为破坏严重,车辆铺设数量庞大造成的管理困难,加上准入门槛太低,好像是个懂点电脑知识的人,做个PPT,就能拿到一大笔风险投资,然后也顾不上调研市场,总之就是跟竞争对手比拼铺车速度,这样一窝蜂的搞单车租赁,就跟人为炒房一样,最后落得一地鸡毛,也不奇怪~~
所以“共享单车”
不像团购大战,打车平台大战一样,直到最后也没有一个胜利者,都是给她人做嫁衣的。
可是“共享汽车”或者说汽车租赁不一样,在没有互联网之前,就已经有了汽车租赁这种商业模式,它能活到现在至少证明了这种商业模式是符合市场经济发展规律的。汽车不比自行车,它属于大件物品,租过汽车的应该都知道,租一台车按天算,一天一两百块钱也不算贵,可是押金贵啊,一般都得两千以上,而且还需要两个人的***复印件,同时车上一般装的都有定位器,所以即便是你想打租赁车辆的主意,恐怕也没那么容易,而且说的难听点,一辆车价值至少上万,已经达到了公安机关立案的标准。现在的“共享汽车”不过是把服务方式提升了,你不用专门跑到汽车租赁公司租赁车辆,完全可以在“共享汽车”服务区扫码开走,不过押金和计费的标准依旧没有变。
况且现在的“共享汽车”平台,准入门槛高了很多,一般都是跟汽车厂商合作的,没点资金实力怎么谈合作,所以一般不会轻易倒闭!
不过,现在国人的消费观念还没有发生本质的变化,租车到底是没有自己的车开着放心,用着舒心!像之前有媒体报道过某些“共享汽车”为了多收取用户的消费资金,系统要求必须归还到指定停车地点,才算还车成功,不然系统可是会一直扣费的。而且有些“共享汽车”的保险额度不会太高,一旦发生了交通事故,用户可能自己要承担很大的赔偿费用。换句话,现在的“共享汽车”行业规范和标准并不成熟,所以它的发展状况并没有看到的那么好。随着巨头入局,行业洗牌是在所难免的,肯定会有经营不下去破产倒闭的,但是像“共享单车”那种倒闭潮,恐怕不太可能~~
共享汽车和共享单车都是时代发展的一个趋势,是一件方便百姓的好事。现只是在现阶段,需要解决人的问题,停车的问题。 但是以后定会慢慢解决这些问题。
首先是共享单车。使用人的心态,素质问题,有些人就会刻意去破坏,不爱惜车子。损坏车子据为己有。使用完毕后乱停乱放,造成交通拥堵,破坏交通环境。对此,百姓是又爱又恨。运营公司付出巨大资金,人力,物力去维护。也无法弥补这些人为因素造成的损坏。有关部门也针对停车问题做出积极的反应。划出停车区域。安排人员收集,停放车子。还是希望每一个人都自觉规范的用车。让这个方便百姓是共享单车走的更远。
共享汽车也是存在上述问提,但最主要的是停车的问题。存取车比较难,每个停车场区间长。停车场少等。这个矛盾是车辆运营公司,交通管理部门,城市行政管理等多方单位共同思考解决的问题!我觉得共享单车,汽车这个模式是会继续下去的。
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