摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车排气评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车排气评测的解答，让我们一起看看吧。汽车排气管中间通了个小洞有影响吗？汽车吸入... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车排气评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车排气评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车排气管中间通了个小洞有影响吗？
正常，汽油燃烧后经三元催化生成水，在尾节有个小洞可以方便水的排出，防止尾节的铁筒过早的腐蚀透。要是看着不爽就用牙膏把它堵起来。 排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
正常，汽油燃烧后经三元催化生成水，在尾节有个小洞可以方便水的排出，防止尾节的铁筒过早的腐蚀透。要是看着不爽就用牙膏把它堵起来。
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
汽车吸入的空气和排出的空气一样多吗？
内燃式发动机进气与排气总量不同，关键点：1+1才能等于2，排气等于2！
所谓内燃式发动机指利用燃料在机器内部燃烧做功，利用燃料反应释放出的热能转化为动能的热力发动机。热能的本质是燃料与空气中的氧气进行氧化还原反应，在反应过程中分子剧烈运动摩擦产生的热；通过把产生热进行量化，得到的数值概念为热能。
内燃式热机产生能量的基础为化学反应，反应的基础是燃料与空气；而进入发动机的只是普通空气，反应后却会让燃料成为多种物质的混合气体。但参考能量守恒定律，两者的质量与体积最终的结果应为相同的。汽油或柴油属于烃类混合物，与空气中20.9%的氧气还原反应后会产生以下几种气体：
二氧化碳
一氧化碳
氮氧化物
碳氢化合物
水等物质
这是尾气中的主要元素，是空气与燃料欢迎反应后的“结合体总物质量化”。其中汽油与氧气反应后二氧化碳即可反应出超2.3公斤的二氧化碳，而二氧化碳气态状态为1.***7克每升，算一算2.3公斤的二氧化碳会有多少升吧。
而助燃一升汽油约需要5000升空气，其中二氧化碳的占比为90.942%；那么剩下的物质成分则会占比9.058%，当然其中会包括一些非气态的颗粒物或水蒸气，亦或者是被冷却为液态后的水，至此得出的结论为1+1=2。
总结：以汽油为例消耗一升汽油可产生约2.5公斤的尾气，而一升汽油的平均重量仅为0.73公斤，剩下的才是大量的空气（废气）。那么按照理论空气燃料比的14.7:1为参考，两者的单位总量以15.7为基础，化学反应后产生的结果总量也就是会15.7。但是进气量只是空气而不是总量，所以理论上反应前的进气量与尾气量肯定是不同的，因为尾气是空气与燃油反应后的总和。
答案是：吸出的气体和排出的气体量是不一的，排出的气体量比吸入的空气要多
从发动机的工作原理看，是先将空气吸入气缸进行压缩，然后再喷射燃油做功。因此喷出去的气体量是“吸入空气+燃油燃烧之后的废气”之和
你好，我是长清
汽车吸入的空气排出的空气不一样多。
汽车吸入的空气，主要是氧气，要进入燃烧室，进行工作，燃烧后，产生动力，从排气管排除废气，主要为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO X）、 铅（Pb）等。
所以吸入的气体是和排除的气体是不一样多的。
希望以上内容能帮到你！
燃烧秸秆真的比汽车尾气还严重吗，为什么？
第一这几年不烧桔杆了，地里野稻子多了，野麦子多了，增加了打农药次，但是打不死，一年比一年多，第二产量下降的很厉害，化肥农药用量增加，第三，河沟里玉米杆，麦杆多了，河沟里污染更严重，第四病虫害明显更多，你们专家有实际下来调查过吗？实际放火也就三天时间，污染也就三天，但是农药，化肥的增加不是长时间污染吗？每年防火增加人为，物力，值得吗？本来现在粮食价格不高，农村劳动力少，你们只会去对付老百姓，叫老姓这样，哪样，可是你们自己呢，满嘴糊话…
这些专家吃人饭，却不干人事，城市里那么多的污染不想办法解决，工厂污染，汽车污染，现在农村都没几个人了，烧土灶几千年了，做个饭能有多少污染！…为了你们自己，高高在上的大老爷们，想过底层几亿的百姓吗？农民，商贩，货车司机，整天想着法子整这些人有意思吗？
谢谢邀请
燃烧秸秆真的比汽车尾气还严重吗
回答，燃烧秸秆没有汽车尾气严重，燃烧秸秆有季节性，只在春秋季燃烧秸秆，燃烧秸秆和车辆增加对比,可以看出燃烧秸秆不是主要污染源,
1，2018年上半年中国汽车保有量打到2.29亿辆，汽车保有量增加166万辆，保持持续快速增长，截至六月底，全国载货汽车保有量达2470万辆，与去年相比，增加128万辆。增长5.5%，
2，2018年下半年新注册登记载货汽车达172万辆。明显高于去年同期156万辆的登记量，为历史最高水平，2018年全国汽车保有量较大的省份主要集中东部地区，其中保有量前五位的省份依次为山东、广东、河南、江苏、河北，分别为，19***.0万辆、1936.0万辆,1695.0万辆,1670.0万辆,1616.0万辆,从以上数据可以看出汽车增速有多快,汽车尾气排放大于燃烧秸秆排放。天气晴好时在低压区没有冷空气，排放物，如秸秆焚烧，汽车尾气，工厂排放烟气，无法扩散在空中漂浮，形成雾霾，可持续，有冷空气影响下，才会慢慢散去
3，燃烧秸秆并不是农民本意，非要烧秸秆，秸秆无法处理，秸秆还田引发连锁反应，比如说。以前都把秸秆燃烧掉，会烧死秸秆里的虫卵。田地里还有草木灰，这都是农作物需要的养分。禁止焚烧秸秆要因地制宜，不能一刀切，要找到好的办法来解决秸秆焚烧，又能让农民满意，又解决了秸秆问题
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到此，以上就是小编对于汽车排气评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车排气评测的3点解答对大家有用。
