本文作者:ptiyny

看一下国产汽车品牌排行榜 国产汽车品牌排行榜前十

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看一下国产汽车品牌排行榜 国产汽车品牌排行榜前十摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于看一下国产汽车品牌排行榜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍看一下国产汽车品牌排行榜的解答,让我们一起看看吧。2021年中国汽车...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于看一下国产汽车品牌排行榜问题,于是小编就整理了3个相关介绍看一下国产车品牌排行榜的解答,让我们一起看看吧。

看一下国产汽车品牌排行榜 国产汽车品牌排行榜前十
(图片来源网络,侵删)
  1. 2021年中国汽车销量排行榜前十名品牌?
  2. 2021国产汽车质量排行榜?
  3. 在中国,一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的?代表是谁?

2021中国车销量排行榜前十名品牌?

1. 上汽大众

  在本年九月上汽大众依旧夺得了销量冠军,它旗下的最有代表性的几款车口碑也一直很高,比如朗逸帕萨特等,九月售出123501辆,同比下降23.1%。

2. 一汽大众

  在今年九月一汽大众的销量紧随上汽大众其后,一共售出了107762辆,同比下降48.6%,市场占有率6.8%。最成功车型有速腾、宝来高尔夫等。

看一下国产汽车品牌排行榜 国产汽车品牌排行榜前十
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3. 吉利汽车

  吉利汽车今年的销量也是很不错的,在本月售出了95923辆,它在国内的口碑是极高的,同比下降18.9%,市场占有率6.1%,热门车型有博越、帝豪等。

4. 上汽通用

  上汽通用的人气也一如既往的高,它在九月份一共售出了90071辆,对于上个月来说,销量下降了很多,同比也下降了38.9%,市场占有率5.7%。

看一下国产汽车品牌排行榜 国产汽车品牌排行榜前十
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5. 东风日产

  东风日产在国内的口碑很不错,在2021年8月合资车企销量排行榜中,位居第四,它在九月份一共售出了84754辆,同比也下降了28.9%,市场占有率5.4%。

2021国产汽车质量排行榜?

1、长安汽车奇瑞汽车大放异彩,榜单显示,长安汽车以202个百车故障数夺得了国产车质量冠军,而长安汽车也是实至名归,毕竟它今年的市场表现和用户口碑都非常出色。奇瑞汽车也是表现良好,本次以204个百车故障数夺得第二名,而奇瑞位居前三,也是没有什么争议的,它今年不仅推出了多款“PLUS”车型,而且市场销量也有明显增长

2、领克汽车、广汽传祺和东风风行也都是排名前五,它们之间都只差一个故障数,质量表现还是比较接近的。领克汽车是高端国产车品牌,质量口碑确实很领先,广汽传祺凭借传祺GS4 PLUS以及传祺M8等车型,收获了很多消费者的青睐,东风风行的表现也还不错。

3、子品牌捷途汽车、长安欧尚、启辰汽车和荣威汽车也都是榜上有名,它们的百车故障数都在平均值(213)之上。捷途汽车是奇瑞汽车的子品牌,近两年也是表现不错,捷途X70很受欢迎,长安欧尚是长安汽车的子品牌,长安欧尚X5近期的月销量都在万辆以上。

4、吉利、哈弗比亚迪就有点太可惜了,它们和长安、奇瑞并称为五大国产车品牌,但吉利和哈弗汽车的质量表现都不太理想,吉利汽车仅仅排名第十,百车故障数达到了212个,哈弗汽车和比亚迪汽车则都无缘榜单,也就是说哈弗和比亚迪的百车故障数都超过了213个。

在中国,一线二线三线豪华汽车品牌是怎么区分的?代表是谁?

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解,有些知名度较高的高端车被视为二三线,有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌,分级究竟参照些什么呢?其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素,那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊,所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商;不论在欧美还是日韩,热门品牌都必然还是公务用车的选项,或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国凯迪拉克雪佛兰英国的捷豹路虎劳斯莱斯德国奥迪奔驰,即便是法国也有DS;公务用车选择了这些品牌,民间*(个人用户市场)则必然会效仿,这是各个文化体系中的共同点,也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线,因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪,奔驰宝马沾了它的光,成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高,美系车以林肯加长车)为主彻底失败,原因主要是这种加长车过于张扬,与中庸的文化理念背道而驰;而凯迪拉克又来得太晚,印象中应当是从2004年才开始与上汽合资,而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础,一旦品牌偏好形成则难以改变;所以美系车始终处于二线,销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资,来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系,以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪本田讴歌为主,这仨品牌其实没有一个属于高端;因其技术水平实在不敢恭维,在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场,核心因素正是价格足够低,低端车市场的体量又是最大且巨大的,所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系,所以即便强行冲高也无法热销;这些品牌就只能与凯迪拉克看齐,但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企,时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差,比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

到此,以上就是小编对于看一下国产汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于看一下国产汽车品牌排行榜的3点解答对大家有用。

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