摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉兰达汽车评测五座和四座的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汉兰达汽车评测五座和四座的解答，让我们一起看看吧。汉兰达四驱豪华版和... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉兰达汽车评测五座和四座的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汉兰达汽车评测五座和四座的解答，让我们一起看看吧。
汉兰达四驱豪华版和冠道370两驱豪华版怎么选？
建议汉兰达，各项均衡大七座，丰田的品质无需质疑。而冠道提速比较肉，1到2档有顿挫感，掌握不好有窜的情况，冠道的后排空间确实很不错，但是后排座椅不舒服，座垫有些短，长途乘坐不舒服，说是五座车其实等于是四座车，因为坐在后排中间位置上简直就是受罪。
既然题主知道汉兰达四驱豪华版和冠道370两驱豪华版一个7座一个大5座，想必已经对两款车了解的差不多了，除座位数量之外，汉兰达是四驱而冠道是两驱，这一点也需要明白，虽然汉兰达四驱越野能力一般，但有总比没有要好一点。
至于冠道召回问题，冠道370（2.0T）版本虽也在召回之列，但与1.5T版本机油门不同，是由于零件的设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏。导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。也就是说更换改进后的制动总泵，同时更换制动液，消除安全隐患即可解决，当然完全免费。
汉兰达 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座目前官方指导价29.98万，没有官方优惠，终端4S店也够呛，很多地区存在加价或者变相加价现象。配置优势：自适应远近光、中央差速器锁止功能、陡坡缓降、自适应巡航、第二排座椅移动、腰部支撑调节、第二排靠背角度调节、车顶行李架、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、膝部气囊
题主自己都说了:冠道就是好看!的确如此，本田的车不仅外观漂亮，而且内饰配置也非常精美。科技感十足，且动力十足！同样的发动机，本田总琢磨要比对手多几马力。以至于有人说:一日本田终身本田!这也是有一定道理的，从看到她那一刻便一见钟情，携手走过一段旅程之后彻底爱上了她!
丰田和本田不一样!丰田汽车玩的是中庸，大众化，是丢在人群里找不到那种，本田玩的是颜值!丢在人群里也是醒目的那种。丰田是那种默默无闻，没有个性，不给你添麻烦始终如一日伺候你，最终让你感动的人!本田则属个性鲜明，容貌惊艳，精力十足让你欢喜让你忧的人!(正值七夕，扯得远点了！)
回正题
:汉兰达和冠道一直是对手，很多人在买车的过程中都曾经在这两个车型之间纠结过!对与题主来讲，五座，七座已经不是考虑的问题。而拿冠道两驱豪华来对比汉兰达四豪，也可以看出对两驱和四驱也不是十分在意。因为汉兰达四豪的价钱可以上冠道四驱尊享版了！汉兰达四豪指导价:29.98万，冠道两驱豪华指导价27.98万。
两者之间配置差异:发动机冠道领先，无论是扭矩功率都比同为2.0T的汉兰达高一点。变速箱9档也要比汉兰达6档好一些，这款变速箱本田优化的相当好，平顺性不次于汉兰达＋爱信6AT。除了这点，冠道两豪其他配置也好过汉兰达四豪。例如LED大灯，并线***，自动驻车，可变转向比，电动尾门，主动降噪，远程启动，转向***大灯等功能汉兰达四豪是不具备的。而汉兰达四豪版的车道偏离预警，主动刹车也是冠道两豪不具备的。当然还有四驱系统。其实题主心里已经选好了:例如不在乎四驱，不在乎七座还是五座不在意召回，喜欢冠道的好看，那么就直接选冠道好了!两个车没有谁绝对好过谁，只是侧重点不一样，目标人群不一样。选哪个都没毛病，当然冠道必须选2.0T。
最后:感谢大家阅读，祝大家七夕快乐!
你好，我是合众君，非常感谢问主的邀请，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。
个人建议你可以考虑选择汉兰达四驱豪华版，以下我来为你分析分析为什么要选择汉兰达的原因。
品牌方面：汉兰达作为大中型SUV细分市场销量冠军，全方位的均衡品质赢得广大车友的优秀口碑。而冠道是一台没有历史的车，没有口碑的沉淀，没有设计的积累，只在中国生产和销售，没有全球背景，自1.5T上市后，2.0T月均销量减少了许多。
空间方面：汉兰达除了五座外，还提供了三排座位布局，第二排和第三排座椅都具有同级别7座车相比较为宽敞的乘坐空间，是一部8座空间7人享受的实用车型。车身长度比冠道多74mm，车身高度比冠道多51mm。而冠道的第二排椅背的位置过于靠后，再加上溜背设计导致压低了行李箱的高度，导致行李箱和普通轿车差不多。买家用车就要选真正多功能的，空间是刚需。多一排座椅，就能少养一部车，多两个座位，
变速器方面，汉兰达发动机和变速箱的匹配性更完美，汉兰达的变速器针对涡轮增压发动机做了专属匹配，有专用定子和锁止阻尼器，能够更好发挥发动机性能。具有全档位锁止、直接减档、降档补油等功能。而冠道在开发的时候遇到变速箱的空白期，10AT无法量产，只能用9AT过渡，变速箱出现异响和漏油的问题我们可以在各大车网的车主论坛里经常看到。
发动机方面，汉兰达发动机***用双涡管双喷射双循环的涡轮增压技术，一般只有高端发动机才有***用的技术，实现了1700转低转速就能输出最大扭矩的优点。而冠道2.0T***用单涡管技术，排气压力不可避免的存在相互干扰，发动机扭矩峰值必须从2250转才能实现，这种设计并不适合日常驾驶。而且在各大车网的车主口碑中，“动力起步不好”成首要差评，如果是负重或爬坡状态，起步表现会更糟些。SUV的使用环境一般在城市和户外，而把转速拉很高的冠道发动机更适合在跑赛道上。
到此，以上就是小编对于汉兰达汽车评测五座和四座的问题就介绍到这了，希望介绍关于汉兰达汽车评测五座和四座的1点解答对大家有用。
