摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五年后最美国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍五年后最美国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内最美的十大国道？曾... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五年后最美国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍五年后最美国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国内最美的十大国道？
1、丝绸之路：长安-天山廊道的路网
在第38届世界遗产大会上，中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国联合对“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”申报世界遗产，并获得了成功。
2、青藏公路
青藏公路东起青海省西宁市，西止******市。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。
曾经被称为最美国产的吉利博瑞现在销量怎么样了？
吉利博瑞曾经被称为最美国产车，是很多人眼里国产中型车崛起的希望，上市之初曾经取得过月销4000多辆的好成绩，火爆程度不亚于如今的红旗H5，但这款车却没有红多久，随后就被人们渐渐淡忘了，今年年初一直保持月销量几百台的成绩。2019年8月份，吉利博越月销量仅为9辆，基本已经宣誓了退休。
吉利自认为在国产汽车品牌这一亩三分地中，跺跺脚大地都能动三分。买了博瑞的车主说，你吉利汽车质量不行，还不给解决。真是公说公有理，婆说婆有理，双方各执一词，谁是谁非，难以分清。
博瑞自2015年4月上市，月销量三四千左右，从今年6月份开始暴跌为1691台，7月份321台，销量的下滑，除去消费降级客观因素外，博瑞自身的质量问题占主要部分，没能经受住市场和人民群众的考验。
发动机漏油反反复复，难以解决。据一位博瑞2015款1.8T尊贵型的车主称：买了一年多后，先是发动机故障灯亮起，更换VVT阀后，发动机开始漏机油。又送去维修，如此同样的问题，反复修了三次，发动机漏油现象变本加厉，愈演愈烈。由于维修耗时长，厂家对车主提出提供备用车的要求，被严词拒绝了。之后拖字决一拖到底，不见踪影。
发动机熄火，在经过检查后。油泵坏了，但需要车主自费更换（质保期内）。厂家不同意免费更换。4S店坚持车主不付维修费不让开车走人。吉利厂家态度如此强硬，让我等升斗小民如何有胆违抗。博瑞大毛病不断，小毛病也不消停。两万多公里的行驶里程，轮胎就起皮严重，轮胎深坑3mm左右，信息反馈到厂家后，音信全无，无人理睬。
油耗问题对于我们普通工薪阶层来说，那是最关心的话题之一。据称，油价与10月19日迎来上涨，92号汽油突破8元已成定局。博瑞的油耗大都在10L／百公里。更有车主晒出16.17L的高油耗，喝油如喝水，我们真的是养不起这款油老虎。不少消费者也只能选择油改气，通过这种方法来降低自己的燃油费用支出，而这样的做法也直接导致了驾驶感受的急剧下降。
吉利这几年的发展，确实步子迈的很大，收购沃尔沃（沃尔沃的技术没用到吉利车上），入股戴姆勒。但是在质量问题上似乎用心不大。博瑞上市之初，销量还能维持的住，在市场上一番锤炼之后，露出了真正的实力，7月份321台的销量，让人为之一叹息。除去销量淡季的因素外，博瑞自身的质量问题难以攻克，才是决定性因素。如此吉利，让吉利的支持者何处安放
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
曾经风风火火上市，被誉为中国最美轿车，中国首款溜背轿车的吉利博瑞，当年上市伊始，博瑞确实承载着吉利太多的期待。但现实总是很残酷的，如今博瑞已经停售了，取而代之的则是博瑞GE，但这款有过改进的新车型，它的销量也已经跌到每月不如2千台，如此下去博瑞这款车型还能坚持多久？
那厚厚的铝合金防撞梁在告诉你，博瑞质量真不差。
试问你见过在10多万的价格范围里，能买到前双叉臂后多连杆悬挂结构的B级车吗？
中国最美轿车，这个称呼的确不是白叫的。
壹车热评认为，博瑞虽然是好车，但它在定位和受众人群之间却存在着比较明显的冲突，这一点恐怕是吉利在推出博瑞的时候并没有想到的。
首先，从博瑞车身与内饰设计上那浓浓的的商务气息就可以看出，博瑞的定位是商务轿车。也许是吉利太想把博瑞打造成一款精品轿车了，因此吉利几乎将博瑞的所有方面都尽力做到完美，但对于我们国产车企来说，除了在汽车三大件上存在技术差距以外，在汽车的轻量化技术方面也同样存在技术壁垒。
吉利博瑞就是最典型的代表，虽然它的各方面都很优秀，但正是这份优秀让博瑞沉重的车身拖了自己的后腿。试想一下，一款面对普通消费者，售价才十几万的B级车，你的油耗长期保持在11L，甚至是13L的成绩，这恐怕已经让很多中等收入家庭的消费者望而却步了。
其次博瑞的定位又是商务轿车，在商务车领域帕萨特、迈腾、奥迪等车型给人的品牌影响力和接受程度又是博瑞无法比拟的，哪怕你拥有了接近迈腾的车身，有了可以和帕萨特比肩的品质，但如果在吉利博瑞和大众帕萨特之间进行选择，有多少老板会去选择吉利这个国产品牌呢？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
吉利博瑞曾经被称为最美国产车，是很多人眼里国产中型车崛起的希望，上市之初曾经取得过月销4000多辆的好成绩，火爆程度不亚于如今的红旗H5，但这款车却没有红多久，随后就被人们渐渐淡忘了，今年年初一直保持月销量几百台的成绩。2019年8月份，吉利博越月销量仅为9辆，基本已经宣誓了退休。
有人会说吉利博瑞全系都是国五车型，现在基本全国都开始推行国六政策，卖不出去是理所当然的。但纵观19年前8月总销量也不过5000台，每月销量不过千的成绩也不能证明他的成功。而且厂家迟迟不愿给博瑞更新国六排放，也说明了这款车确实很难卖，没有必要更新了。都说她是最美国产车，为什么销量就是美不起来呢？下面小马说一下自己的一些见解。
当时这款车上市的时候，本人就并不怎么看好。虽然吉利博瑞定价非常亲民，紧凑级别轿车的价格中型车的尺寸，颜值做工也都不错，配置更是无人能敌，关键排量还非常给力，2.4自吸和1.8T这么低的售价，但这款车毁就毁在这个排量上。由于排量比较大，匹配的还是传动效率相对较低的手自一体变速箱，虽然稳定性比较好，但是油耗很难得到保证。
博瑞2.4自吸车主给出的平均百公里油耗在11升左右，1.8T排量也要接近10升。这样的油耗表现对于这两个排量来说并不算特别高，但对于十几万的汽车来说油耗是比较高的。你品，你细品！买十几万汽车的人都是主要用来家用，家用车油耗是非常关键的一个因素，百公里10升的油耗，对于一个开20万汽车的车主来说，很多人都感觉油耗高，更别说对于一个开十几万车型的人了。
虽然网上很多人说这款车真的很良心，但是这完全建立在他不花油价，他不买的前提下。就像很多人都说5.0的野马才是真野马，但买的人也是寥寥无几，一是价格比较贵，再就是大排量带来的各种费用都比较高。
吉利博瑞作为吉利汽车的一款中型轿车，无论是空间，动力，乘坐舒适性还有设计以及做工上都是很棒的一款车，首先作为一款中级车，它的空间勾搭，再加上1.8T的动力或者插电混动的动力，开起来坐起来都是非常舒适的，再加上吉利汽车一贯的良好做工，整体来看吉利博瑞是一款值得推荐的好车
作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
国产老四大金刚是：飞鸽，永久，红旗，凤凰。至于捷安特，美丽达，UCC，功学社这是台湾品牌。新国产一花独秀的是喜德盛，也是唯一可与台湾品牌竞争的，国产四大金刚还需努力。
永久凤凰商标被浙商抢注了，所以是浙商在做，已经死掉了。国产还有个品牌叫喜德盛，是属于学生车级别的。
捷安特是台湾产的，属于世界级的品牌，无论是公路、山地还是旅行车，都是非常不错的车子，其他国家也经常能看到他的身影。
其实台湾还有个品牌也不错，叫美利达，当然要是比起捷安特，那是要差出很多的，主要是整车稳定性方面，但也可以备选，很值得入手。
其他的什么UCC阿米尼都是组装车子，其实就是一个大架子，没啥品牌可言。
折车就是美国大行，毕竟鸟车太贵了。迪卡侬BTWIN也不错，我试骑过，通勤代步休闲锻炼是够用了，配置略低，价格略贵，比起大行各有侧重点，但人家可是终身保固期的哦，也是可以考虑的。
论实力，当然是捷安特！国内现在不再是自行车大国、摩托车大国了，是电动车大国！
到此，以上就是小编对于五年后最美国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于五年后最美国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
