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感受双旗舰的魅力!静态体验飞凡F7/R7
1、飞凡F7和R7在座舱的舒适性上都是下足功夫的，不论是高档NappA真皮的应用还是齐全的座椅配置，在舒适性上无疑是最周到的存在。
2、飞凡汽车将舒适进行到底，两款在售旗舰车型深谙科技舒适理念的精髓，尤其是飞凡F7上市以来订单不断，深受用户的认可和青睐。
3、因此，飞凡F7智能座舱以前排43英寸宽幅真彩三联屏和第二排8英寸互动***屏为核心，通过RISING OS智能交互系统，围绕多重感官触点，为用户创造前后排更加私密与独立的空间体验，让每一座都能尽享舒适。
4、飞凡F7推出有两种续航版本，分别是77度和90度的电池，续航里程为576KM、600KM和666km。除了性能版使用双电机之外，其余车型都是后置单电机。从试驾体验反馈来说，我认为飞凡F7舒适的另外一面，还体现在驾驶上。
试驾飞凡F7:座舱是亮点,舒适下隐藏不俗操控功底
不过，在面对像减速带这样较大的坑坎时，飞凡F7应对起来就没那么自如了。纵向弹跳会比较清晰地传递到车内，并且在车速越慢的情况下，它的跳动幅度越大。我想，这还是因为追求舒适取向为主的原因。
虽然底部的电池让车内地板的高度有所提高，但飞凡F7的后排座椅的坐姿并不是“高高在上”的感觉，其角度应该说是恰到好处，人坐上去之后会紧紧与座椅贴合在一起，就算是长途乘坐一点也不累。
此次活动，也让小编感受到了飞凡F7巴赫座舱的舒适度以及不错的操控性，尽管在试驾之前，官方一直宣称此次新车在设计之初就将舒适性放到第一位，巴赫椅能够让用户坐得相当舒服，3D矢量音效技术也能够让用户有着不一样的体验。
体验飞凡F7全新一代极智AI系统,害怕归害怕,但真的实用
1、在整个切换的过程中，可以发现飞凡F7处理的十分及时也很聪明，并没有出现急加速或者急停的状况，整体过程相当线性，让坐在车里的乘客也不会出现明显的晕眩感。
2、全新一代飞凡极智AI系统，还对智舱体验进行了升级，其中RISING MAX多线程音效系统架构提升9%，屏幕无缝流转速度提升10%，主副驾独立观影画面更流畅。
3、作为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者，飞凡F7巴赫座椅以极致体验斩获了“30万内最舒适轿车”的赞誉。
4、但初步来看，在引入光维感知建模技术后，飞凡F7的多维度场景重构能力得到增强。能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。
