摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于70年代的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍70年代的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。前苏联在我国都有哪些牌... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于70年代的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍70年代的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
前苏联在我国都有哪些牌子的汽车？
拉达，伏尔加，华沙，吉姆，吉斯,菠萝乃滋等。都是老车，这些车在中国刚解放的时候可以说大部分都是苏联的车，领导人坐的也都是这些牌子的车，以吉姆，吉斯为多。
但后来中国自主生产了红旗这一国产特色的轿车，而且是电动窗的，但冷气方面还是和苏联车一样用冰块，技术有限嘛，后来又出了一款效仿大众桑塔纳的车～上海。直至改革开发后的几年，中国大街上已经淘汰了苏联车，而是引进了更加美观节能的日本车。
直到九十年代，中国的大街上只有拉达这一苏联品牌还保持着一个相对较高的保有量，到了21世纪，这些苏联的老品牌已经基本退出中国市场。
再重工业的影响下，外形蠢笨，耗油量大的苏联车已经不适应现在社会的发展需要，相比而言，日本车的节能，欧美车的质量与外观都远远超过苏联车的设计理念。但值得一提的是，苏联的卡车方面给予了中国很大的启示，中国自主研制的解放牌卡车就是在苏联军用卡车～卡秋莎火箭炮牵引卡车的基础上研发出来的，外形很有苏联风格，大鼻子头，与伏尔加，华沙这样车外形很像，这种大鼻子的外观一直影响解放牌卡车到90年代。
进入21世纪，中国的卡车工业也开始改进自己车的外观，逐渐模仿像三菱重工，奔驰卡车等品牌的外观，***用平面前脸取代了大鼻子的前脸。
包括现在的斯太尔，欧曼，黄海等卡车也淘汰了苏联卡车外观的形态。苏联车的设计理念已经很落伍，但国产轿车及卡车的外观从解放初期到现在一直都是在模仿外国品牌，始终很难看到中国自主外观的影子也是国人比较汗颜的一面
前苏联在我国汽车牌子有:伏尔加，拉达。
伏尔加是前苏联高尔基汽车公司于1964年开始研制到1***0年推出的中大型行政级轿车。伏尔加车系具有非常悠久的历史，最早可以追溯到1956年推出的第一代车型GAZ-21，该车是在美国福特Mainlin的基础上研制而来，为当时苏联党政军的高级干部配备。
侵华战争中成立的汽车品牌？
日本发动侵华战争后，日产受命生产日军中高级将官使用的指挥车，能容纳5到7名乘客，代号为model70型的中高级轿车。后来该车大量装备给师团长级别军官，出现在中国华北、华东战场。该车型是东风日产天籁的鼻祖。
另外，用于运兵和轻型武器的80型卡车，载重量大的180型卡车都是日产生产的典型军车。
日产（NISSAN）设立于1911年，最早使用的品牌为DAT，含义为脱兔。1928年 DATSUN整合成立了日本产业控股公司，旗下含有日立等著名军工企业，这也就是日产汽车的前身。
2003年 国内卖的都有什么车？
2002年10月 VIOS威驰 9~15W （天津） 2003年9月15日 PRADO 普拉多 50~60W（成都） 2003年10月8日 LAND CRUISER 陆地巡洋舰 75~78W（长春） 其他车型都在2004年后开始投产 补充： 2002年10月 VIOS威驰 2004年02月 COROLLA花冠 2005年03月 CROWN*** 2005年10月 REIZ锐志 以上都是天津一汽出产的，合资前天津玩的是夏利，合资后夏利用的是丰田发动机，之后就有了威驰。
到此，以上就是小编对于70年代的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于70年代的国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
