摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌鄙视链品牌排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌鄙视链品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。在德国BBA地位相... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌鄙视链品牌排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌鄙视链品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
- 在德国BBA地位相当，为啥国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马？
- 一个靠加价上热搜，一个靠退市上热搜，讴歌比雷车差在哪？
- 为什么好多人恶意诋毁国产汽车？
- 越来越多“中国特供车”的出现，到底意味着什么？
- 为什么20年来中国的电脑和汽车价格下降了这么多？
在德国BBA地位相当，为啥国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马？
当你满怀欣喜购买了奥迪的一款车，你身边的朋友告诉你其实你的奥迪和他买的大众或者斯柯达共用技术或者只是换个壳子的时候，你的内心是啥感受？当一个豪华品牌的车子总会伴随着有几个廉价版本的赝品伴随，你觉得这种豪华感不会打折扣？物以稀为贵，豪华总是独一无二在一起的～
为啥中国人总认为奥迪不如奔驰和宝马？
其实这个情节并不能赖中国人，有两个原因都造成了这个印象。一个是距离产生美，一个是奥迪起步晚。
再好的东西一旦满街都是，也就不值钱了，别说是奥迪品牌，就是大名鼎鼎的LV，在中国也显示不出任何的优越感来。
虽然奥迪品牌起步最晚，但奥迪进入中国却最早，从奥迪100到今天，***0年的历史了，从城市到乡村，差不多满街都是奥迪。虽然奥迪价格并不便宜，也给人一种廉价的感觉。
而奔驰和宝马品牌，在上世纪90年代只出现在电影里，身边很少有，即便是到了21实际，也没有迅速普及。直到2010年之后才慢慢的多了起来。这种距离感，让人觉得奔驰、宝马的用户更高一级，因为奥迪已经进村了。
奔驰品牌之所以牛，是因为它发明了内燃机，今天的汽车都是人家发明的。倒今天130年历史了。宝马虽然起步晚，也是在二战之前出现的。只有奥迪，四个圈的品牌实际上是在60年代后才开始有的。
另一方面，品牌是由产品所支撑的，以宝马为例，宝马最核心的产品的宝马3系，这款车在70年代就开始有了，而跟宝马3系竞争的奥迪A4直到2000年以后才逐渐成型。二者相差20年的历史。
奔驰也是，奔驰S级在上世纪70年代就已经形成，而奥迪A8L则是90年代末才开始投放市场。
这种产品之间的差距，从任何一个角度看，奥迪都是后来者，几遍承认奥迪是跟奔驰宝马同级别的德国豪华品牌，也缺乏厚重的底蕴。
用最直观的数字去衡量，奥迪也落后于宝马和奔驰，那就是全球销量。如果不是中国市场的支持，奥迪全球销量恐怕与宝马和奔驰相差更远。即便如此，奥迪也从来没有离开过BBA销量第三的位置。
很负责任的说，有这种认知的人根本就不懂车。宝马别摸我，在很多***剧中都有这种桥段，给人很高端的感觉，在90年代港片流行的时候，平治(奔驰)就是高端豪华的代名词，所以这些作品影响了绝大多说人对汽车品牌的判断。宝马主打操控，优势在于前后50:50轴荷比，但内饰老旧，奔驰主打豪华，注重乘坐体验，所以早有开宝马坐奔驰一说。奥迪科技感较强，尤其是新款的A4L和Q7，还有quattro四驱系统，绝对领先于宝马奔驰。所以有人说世界上有两种四驱，一种是奥迪的，一种是其他的。各有各的优势，买车要看个人需求。
奥迪作为豪华车很多技术和大众共享。这对于一个豪华品牌的价值提升是很拖后腿的。例如很多人认为奥迪A3就是豪华版高尔夫。而宝马和奔驰没有这方面劣势。从产品力上讲，奔驰的内外设计已经领先于宝马和奥迪。而宝马的驾驶感受又是优于奔驰和奥迪。只有奥迪，两样都不占，所谓的科技感又不是很多人会看重的。豪华车买家一般注重品牌形象，产品设计，驾驶感受。奥迪这三方面都不如竞争对手。另外，大众，奥迪近几年普及的双离合变速器和发动机口碑不好，尤其是前几年的干式双离合。烧机油和变速箱顿挫，寿命短，确实影响了他的销量。以至于今年奥迪被宝马奔驰反超。节节败退。4S店的巨大优惠力度也证明了这一点。
现在国内经常流传一句话，说奥迪要和宝马比，宝马要和奔驰比，奔驰只和自己比。可以看到，在国人的心目中的地位，奔驰>宝马>奥迪。但个人认为，这纯属扯淡，你去看看他们各自做的品牌广告，看看他们的高管在公共场合讲过的话，看看他们同级别车型性能的对比，全世界无论哪里，这三个都是旗鼓相当，互为最直接的竞争对手。
之所以很多人觉得奥迪比宝马奔驰低一个档次，个人认为最主要有两个原因。
第一个是，奥迪国产化最早，并且最早在国内生产低端车型，当一辆车满大街都是，甚至你身边的人都能买的起的时候，没了那份神秘感，你就会产生，奥迪，也就那样的感觉。
第二个是，奥迪隶属于大众集团，和大众共享了很多技术和平台，由于大众的品牌形象过于低端，在很多人的心目当中，处于汽车鄙视链的最底端，这进一步拉低了奥迪在国人心中的品牌地位，觉得奥迪就是高级一点的大众而已。
一个靠加价上热搜，一个靠退市上热搜，讴歌比雷车差在哪？
你说的问题深层次的原因是中国强制标准较低，造成很多零部件以及安全性标准低于国外的标准，造成大家比较愿意购买原装进口的车。这一点日本车非常明显！即便是丰田，本田，日产都是如此。他们踩着中国的标准底线，拼命降低成本，获取最大的利润！不能同意您的观点，消费者崇洋***有这个因素，但不是主要原因！
在所谓的日系三大豪华汽车品牌里，为何只有雷克萨斯的销量尚可，讴歌和英菲尼迪的销量从不温不火一路下滑到市场边缘，其中广汽讴歌直接宣布“投降”（确定退出市场），英菲尼迪虽然嘴硬但销量也已经和停产差不多了。
这是为嘛呢？
很奇怪的感觉，合资生产的讴歌和英菲尼迪，这两个品牌的车辆有价格的优势，同时也有维保成本的优势；***用进口模式销售的雷克萨斯似乎在这两个方面都处于劣势，但如果从品牌的角度来分析的话，雷克萨斯的进口销售模式一定是有绝对优势的。
因为在外国汽车品牌里有这么一条所谓的“鄙视链”，大致如下。
第一个是重点，第二个也是重点，但是进口车也分为欧系、美系和日系，而在其用户印象里即便是进口的日系车也要比合资品牌的高端汽车强；所以才会有些司机在选车的时候会关注发动机或变速箱是否为“原装进口”，如果不是的话，如果还有原装进口的进口车可选的话，那即便是日系车也会作为最优选。
这就是雷克萨斯销量高的优势，“进口”对于这些外国汽车品牌而言已经是一个光环，即便进口来的是很尴尬的“洋垃圾”也浑然不觉，毕竟这是基于长期以来形成***心态导致的结果；所以讴歌和英菲尼迪如果也***用进口方式销售，即便卖得是狗屎也能有些销量，技术极其落后的山寨车铃木吉姆尼不就是个鲜活的例子嘛。
反之，讴歌和英菲尼迪的品牌和车辆都都失去了最大的卖点，也没有了神秘感；加之车辆的技术水平也确实很一般，比如英菲尼迪的中高端SUV还在用无级变速器，两大品牌的SUV都还是横置布局的平台打造，那么这些车面对相对理性的合资汽车消费者，其不足就会显得特别突出。
一，合资的模式，却有着堪比进口的价格，产品还拉胯。RDX真心不便宜，比宝马X3奥迪Q5都贵挺多。TLX是完全过气车款。CDX还是个中国***。
二，稀少的网点，很多城市都没有专营店。销售，维保都是在当地本田店，体验还不如买本田好。
三，因为店少，管理上又跟不上。导致价格体系又很混乱。像CDX，有的城市能优惠好几万，而我所在的城市，是在广本店里卖，优惠5000，你说这能卖出去？广本的老板，也压根就不打算卖吧，做做样子混一下。
就算我有心跨省购买开回来，四年十万公里免费维保就化为泡影，实际上相当于没有了售后服务。感觉跟天津港买了个平行进口没啥区别。。。
以上这些问题，雷车就完全都不存在。这种情况下，请给我一个不买雷车的理由。
为什么好多人恶意诋毁国产汽车？
总有那么一部分人崇洋***，没有一颗爱国的心，总觉得国外的月亮比国内的圆，不用去理会这些人，现在国产汽车发展越来越好，国产的品质也在不断提高，我们会发展的越来越好，越来越强大。
有人攻击德系，美系，韩系，日系……自然就有人攻击国产车了，这很正常，如果都说好，那肯定不正常，毕竟人无完人，车无完车吗！我喜欢韩系，有人喜欢日系德系或者国产都很正常。开德系车碰见问题的，自然以后不会再用。你看看西安在宝马车上哭诉的研究生没！用国产车也自然有人遇见不好的车，骂骂也是正常的！再说了，舆论好像谁都骂过，就不要再纠结了，该干啥干啥！把自己车开好就成，别人说是人家的自由可，你也可以发表意见，你非要人家不说，那就是你不对了！再说了，国产车不是也卖的不错嘛！
相信题主在这里说的国产车应该就是自主品牌的车。恶意诋毁这方面，如果放在十几年前的话，可能还稀松平常，毕竟那时候确实很多自主品牌企业打肿脸充胖子然后做出来很多匪夷所思的产品；虽然现如今还是有一部分自主品牌的产品还能做不到让自己人由衷感叹造车技术的进步但是好好回想以前好多国产车已经在这方面走出了自己路。
先说说从前，十几二十年前，国内汽车市场还是合资品牌的天下，自主品牌还不像如今那样雨后春笋般遍地都是，笔者小时候见过最多的就是吉利、中华、夏利、五菱宏光、海马、奇瑞、力帆、长安等等；那时候奇瑞还有个很出名的梗：“奇瑞奇瑞，修车排队”用来表示奇瑞当年那令人操心的品质。
而当年更让人为之悲哀的是华晨汽车的中华尊驰在欧洲ADAC的碰撞成绩只拿了一星，碰撞结果的照片非常惨不忍睹。
从当时的照片来看，在40%小面积重叠碰撞中尊驰的A柱严重变形，***人受到严重挤压，安全气囊虽然有弹出但并未在碰撞中对***人起到保护作用。从此之后国产车的在大家心中的地位就更加岌岌可危。
后来官方觉得ADAC的行为是炒作，其实笔者觉得，只是当时的技术差距太大导致的结果，当年国家也还没有关于小面积重叠碰撞的要求，所以企业就没有针对这方面的研究，所以拉出去遛的时候就出幺蛾子了。
除了中华汽车的这个事，当年比亚迪还在市场刮起了一阵山寨风，让大家吐槽最多的就是F3，有着花冠的头和三厢飞度的***，笔者当年正在上初中，常常能识破比亚迪的“障眼法”。
这也确实是令人困惑的地方。为什么国产汽车就卖不上价格，只能在中低端徘徊，艰难求生存，难道真的是国产汽车不给力吗？我看未必。一些国外的汽车就不见得好。通过一些事故，故障，汽车自燃等等就可以知道国外汽车也不是十全十美。但问题是，国人的观念里一直认为国外的汽车就是高大上，就是好；国产汽车就是不行，这种观念已经存在于国人的观念很长时间了。只要一买车几乎首先考虑的就不是国产汽车，由此可见，国产汽车的生存状况有多么困难，可能只有一款在质量上非常突出，价格上很合理，一改国人的刻板印象，才可能迎来国产汽车的春天，要不然，国产汽车的生存状况依旧会很艰难，想要在国内有个好销量，相当不容易，比如长城哈弗，比亚迪，而比亚迪车的质量确实不错，但是不知道什么时候起，其车标到处被诟病，可能也是销量上不去的原因之一，再比如:五菱神车名声打响，既经济又实用，就是一款好车，质量还是杠杠的，是部代步的好车，在低价格方面国产汽车做得还是不错，只是高价格方面国人还是一直无法接受国产汽车，只能说国产汽车还需要努力，加油。
越来越多“中国***车”的出现，到底意味着什么？
你指的是同一车型但是国内和国外的车配置却不一样或者外型等有所差异之类的吧？或者只是型号一样，其他都不一样……说白了只是挂个名吧？
这个我觉得车企这么重是适合咱们老百姓需求吧，或者一大部分人的需求。
车企肯定会通过市场的调研，发现人们喜欢什么，热衷于什么，再来对产品进行适当的更改，调整，适合大众人群口味和审美，从而带来更好的销量，我觉得很正常。
比如根据我们的道路情况重新调整底盘悬架，让车再开起来的时候会感到更加舒适。
还有根绝人们喜欢“大”，而进行“拉皮”。
还有变速箱，排量等都会更换更改。
总之就是你喜欢什么我就往什么上来，不然我的东西再好，消费者老百姓不喜欢，不去买，你说这不是再好的东西也只能烂在手里吗？
咱们国家人口多，市场上是块肥肉，哪个车企不想咬一口啊。而且这么做效果又那么好，比如某汽的很多车型，看看销量就知道了，都是这路子。
不管是什么大品牌或小品牌的合资品牌车，通过老百姓的喜好对产品进行适当调整，制造出符合我们方方面面的需求的车，来迎合我们消费者，我觉得挺不错，起码可以增加很多选择，没有一支独大，咱消费者就是老大。同时也意味着我们国家在汽车市场上的重要性。
也希望我们国家车企能做出更多更好的适合我们需求的车！
为什么20年来中国的电脑和汽车价格下降了这么多？
其它的都不说了，只说最重要的一点：中国改革开发让众多的自主品牌汽车得到了巨大的发展，打破了外国汽车的垄断。可以说，没有比亚迪，吉利、奇瑞，桑塔纳、捷达现在依旧能卖十几万。大众、丰田等国外汽车品牌还会用鄙视的目光看着你。你也不得不接受他们近乎敲诈一样的价格。所以，支持自主品牌的发展，其实就是在帮助我们自己，得到最大好处的也是我们自己。
感谢大圣抬爱
本人就一山村野夫，一介渔民。但作为80后的我也目睹了这一切的变化。
我接触电脑较早，486的电脑我用过，以前能买到的电脑，90年代的时候就是windos***操作系统，126m内存，这已经是很先进的了，大几千一台，还不一定能买到，甚至很多都是国外淘汰了的，通过走私偷运入境的。那个时候，我们只能在学校里见到。自己拥有一台，那只能是做梦的时候。
后来，上了大学了，电脑也慢慢便宜了，04年那会。就有好多同学买了电脑，这还真是不敢想象，近万块钱的电脑，短短几年就降了一半。05年，自己也组装了一台，3500多元……真是往事不堪回首……
电脑如此，汽车也逃脱不了电脑的命运，89十年代，你别说汽车了，就是摩托车，那在我们农村也是稀罕物。曾记得，我们村的第一部摩托车是93年那会，是村里一个杀猪的去抽奖，抽得一等奖，奖品就是一部70c的嘉陵摩托。当时可真是神气啊，我们一帮同学都跑着追去闻那尾气……那时候真觉得那尾气带着清香……不知为何现在的都是难闻死了
摩托如此，更别提汽车了，那时唯一见过的四个轮子的车就是手扶拖拉机……再后来就是警车――吉普车。再后来才有了桑塔纳轿车――当官的开的车。
当时虽然已经告别了南瓜饭芋头饭，但那时的我们，拥有一台自己的轿车，是做梦都不敢想的事……当然，我家是特别穷了……
时代发展真是快，人民的生活水平也在不断的提高……手机，电脑生活电器是一个接一个的走进了农民的家庭，电子产品更新换代也太快了……
汽车亦是如此，从最早的奇瑞qq，长城的皮卡，吉利，byd，到后来的哈弗h6，再到现在的wey，吉利领克……真的是另人感慨万千……年底刚买的新车，年后就成就款了，每年一改款，三年大换代……感觉如今这汽车更新的比手机电脑的都快……
从前南瓜饭都吃不饱的我，如今也开上小车了。
再回首，这一切似乎就是梦一场。
到此，以上就是小编对于汽车品牌鄙视链品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌鄙视链品牌排行榜的5点解答对大家有用。
