摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌黑名单排行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌黑名单排行的解答，让我们一起看看吧。汽车灰色收入是什么？听... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌黑名单排行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌黑名单排行的解答，让我们一起看看吧。
汽车灰色收入是什么？
我卖的国产品牌汽车，量大，一年一个人平均200台，一年下来工资收入8万，其它收入接近二十万，其它收入主要来源于客户按揭，特别喜欢做黑名单的客户，保险收入，装饰收入，差价的收入，客户的二手车一年下来也可以有一万多点吧，或者把客户弄到其他店提车，客户进店到签订单就开始套路，为提车时做准备……
听说这3款洗面奶已经被拉入“黑名单”，到底是那3款呢？
感谢邀请~
1、强碱皂基洗面奶
成分表里含硬脂酸、肉豆蔻酸等成分，属于强碱皂基类洗面奶。洗完脸后皮肤有紧绷感，入眼刺痛，被列为黑名单。但是其清洁力很强，让人有一种控油很棒的效果，受到很多油皮的喜爱，但长期使用会导致毛孔粗大，出现痘痘粉刺现象。
2、sls类洗面奶
成分表里含有月桂醇硫酸酯钠等成分，属于碱性洗面奶，危害程度仅次于皂基类。属于一种便宜的清洁表活，长期用它来洗脸，会导致黑头多长痘痘，皮肤变得粗糙。
3、微珠洗面奶
文化和旅游部发布全国旅游市场黑名单，桂林2人被列入, 你怎么看？
桂林两人被文化旅游部列入黑名单，只是桂林旅游的一个缩影，这两个人不过是漏子捅大了，仅仅只是冰山一角。跟团游，特别是低价团，不宰客不强制消费，你让导游，旅行社吃什么？喝西北风啊。
一、导游宰客由来已久
曾经，有个勇敢的人，报了导游的黑幕。他做导游的时候，那时候人民币的最大票面还是10元，没有50，100的票面。更不像现在移动支付这么便捷，他说那些珠宝，特产销售商店给他回扣的时候，是用编织袋装的，就是那种人们在批发市场进货的编织袋！
最牛逼的销售可以把200元进货的商品，卖到20万，当然可以给你打个八折，多划算啦。让人无语。人家是拿回扣拿到手软，他是回扣提到手软。
旅行大巴到了固定消费商场，你不下车？可以！锁车上，四五个小时，想去上个厕所，那是不可能的，憋不死你。先是打感情牌，玩悲情，最后就是威逼利诱，甚至恐吓。
三亚的潜水项目，因为各种回扣，大家都要赚钱，于是负责潜水的，为了压低成本，把氧气瓶里面换成空气！曾导致一个60岁的游客，一命呜呼！最后多方出面赔钱了事，至于责任，后续监管，都是浮云……
二、如何避免被宰
首先，中国导游，旅行社的潜规则，黑幕，岂止桂林，整个广西，云南，海南，北京……你不能问哪里有，只能问哪里没有。如果你指望监管部门，那你不能着急，任何事情，做起来都有个过程，从立法，司法，执法，监督，投诉，完善……慢慢来吧。我们也应该看到国内旅***业，大的趋势还是在不断向好，只是你的期望值别太高。
其次，曾经有过一次在海口报团的经历，即使我这种顽固不化的人，照样避免不了被宰。你不买珍珠碧玺黑曜石，你看人妖表演吧，表演不看，潜水吧，不潜水，你拜佛进香吧，佛也不拜？你们家有可能出大事……总之，防不胜防，最终以你的失败而告终！因此，从此以后，我不再跟团，再苦再累再操心，我自己玩，无论花费是多是少，最起码我玩得开心！
第三，如果你实在不想操心，非要跟团，那就尽量不要报低价团，你感觉越划算的，越是不要参与，你必须牢记，天上没有馅饼掉下来，即使真掉馅饼，也不一定砸你的头上……简单说，要有这种心态，就是跟对付电讯师傅一样！
桂林2人被列入黑名单，那是因为这事捅破天弄大了，桂林旅游有幸本人曾经参加过一个团，价格那叫一个便宜，往返飞机票，住宿，团餐，门票等，我们团11个来自各地的团员，团费从1100到1600不等，做为团员是不管你导游怎样挣钱滴，你敢办团我就敢参团，做为导游就看人下菜，千方百计绞尽脑汁想办法弄钱，哭可怜博同情打感情牌，摆脸子说狠话威逼利诱，这次在桂林都遇到了，除了漓江乘船是纯景点，其它景点全是以卖货购物为目标的所谓景点，使我深深感觉到桂林旅游的大环境实在不好，从这次桂林之行后就再没参加过旅游团。
如何看待工信部点名30家新能源汽车企业1年未产新能源车？
——新能源汽车的产销分别为50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和***.1%，新能源汽车已经成为国内车市增长的主动力。在如此大好的形势之下，却有30家车企进入了工信部的“黑名单”，而这份黑名单上大部分为造车新势力，这些公司已经停止生产新能源汽车超过1年了。这不得不引起人们的注意，难道造车新势力只是“纸老虎”，噱头有余然而没有“真材实料”？
30家车企进入“黑名单”，既是警钟也是鞭策
进入“黑名单”的车企数目多达30家，其实是一个警钟。
新能源的大热，以及国家***的大力支持使得新能源汽车成本资本入局的风口，从而众多造车新势力粉墨登场。这些造车新势力在新能源大力发展的初期，都拿到了新能源生产资质，但是却“雷声大雨点小”，把新能源概念炒作得火热，但是却迟迟不见产品。
其实此次工信部的“通知”下发既是警钟也是鞭策，督促这些造车新势力早日上轨，加快产品研发和生产，不要再消极对待。同时适时的资质清理也是为后续更有实力发展新能源的车企腾出空间，促进这个市场的良性发展。
造车新势力面临困局，缺少资金产能不足
新能源汽车的高红利期是这些企业最后的救命稻草，然而补贴一旦开始退坡、监察骗补的力度加大，这些企业注定不能持续生产。
以天津美亚、长安合资、安徽奇瑞等、广汽本田等企业为例，其产品成本控制的能力几乎没有。全国十大动力电池供应商，以宁德时代为首价格基本控制在同一水平，行业垄断导致动力电池的成本高昂一般企业是难以承受的。
其次永磁同步电机的最大供应商比亚迪也是一家独大，而且作为第二大动力电池供应商却以整车平台供应为主，动力电池是附带销售，而点名的这些企业多数是不够资格有战略合作关系的。
在加上研发团队的缺失，电控也要依靠第三方公司提供，三电的成本非常之高。而这些企业的知名度大多比较低，没有核心技术产品品质也没有保障，依靠***购生产整车成本注定很高，但是这种品牌这种级别的车型定价过高注定没有市场，定价过低入不敷出，只能放弃生产，其实这已经是在等待大限的到来。
所以近期新能源汽车企业会有一个倒闭潮，这是市场竞争带来的正面影响，优胜劣汰是竞争法则。这些企业的消失能让市场更加平衡，垂死的企业不再有恶性竞争的能力，研发型企业可以专注研发，对于技术提升反而是催化剂。
本轮被点名的企业因为没有投产能力将会被取消生产资质，能够有条件重申审核的应该没有几家了。这些企业按照知名度排名如下：
1、广汽本田
3、长安铃木（退出待定）
4、安徽凯翼（奇瑞、五粮液）
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌黑名单排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌黑名单排行的4点解答对大家有用。
