摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞集团销量10月份的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奇瑞集团销量10月份的解答，让我们一起看看吧。2021年10月份奇瑞汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞集团销量10月份的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奇瑞集团销量10月份的解答，让我们一起看看吧。
- 2021年10月份奇瑞汽车销量？
- 2021年奇瑞集团销量？
- 奇瑞成功靠实力，8月销量突破万辆，瑞虎8还能再升吗？
- 奇瑞本想用这款SUV翻身，销量却是H6的十分之一，有什么原因？
- 很多人夸奖的奇瑞汽车，3月总销量却不到1.5万辆，问题出在哪？
2021年10月份奇瑞汽车销量？
在国内市场上，奇瑞在2021年10月的销量为39586辆，同比增长31.53%，环比增长6.46%。1-10月份，奇瑞累计销量为323499辆，较去年同期增长54.9%。
具体来看，在SUV方面，10月奇瑞的销量为20105辆，同比下降2.87%，环比下降0.68%。1-10月份累计销量为198598辆，较去年同期增长41.85%。
在微型车方面，10月奇瑞的销量为10000辆，同比增长132.61%，环比增长27.68%。1-10月份累计销量为57577辆，较去年同期增长142.77%。
在紧凑型车方面，10月奇瑞的销量为9481辆，同比增长86.71%，环比增长4.12%。1-10月份累计销量为67307辆，较去年同期增长51.06%。
2021年奇瑞集团销量？
2021年总销量截至到十月底，
销售494139辆
2021年I0月累计售出了62851辆，
今年的总销量截至到十月底，就售出了494139辆，那么，你知道奇瑞哪些车的销量最高呢?十月奇瑞销量前十名的车型是哪些呢?一起来看看2021年10月奇瑞汽车销量排行榜吧。
1. 瑞虎8
十月份奇瑞销量最高的依旧是瑞虎8，这款车也一直凭借高人气、高颜值、高性价比获得很多用户喜爱，本月售出了15194辆，在今年累计售出了122147辆。
2. 瑞虎7
位居第二的车型依旧是瑞虎系列，这款瑞虎7在十月份售出了12084辆，和上个月相比较，同比增长了158.48%，在今年过去的十个月，它累计售出了66170辆。
奇瑞成功靠实力，8月销量突破万辆，瑞虎8还能再升吗？
一直看好瑞虎8，奇瑞车连续十多年国产汽车出口销量第一，有自己的造车平台，1.6T的发动机国产最强，中型车的空间，紧凑型车的价格，还有5-6-7坐的座位可选，这些都是瑞虎8热卖的原因。
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我是14款瑞虎5车主，喜欢自驾游，购虎5快6年行驶60000多公里，每次都圆满完成出行任务，目前车况一切正常，因此信赖奇瑞！下次换车还换瑞虎8，我相信瑞虎8销量还有很大的空间会上升的。
只要把好品控关，不出现大问题，最好能对现有用户反映的普遍问题进行改进销量提升到15000不成问题，因为同级别车还没有竞争对手，其它车大都是紧凑车，大的排量大油耗高大部分家庭不想买。且虎8目前口碑很好。争取夺取日系SUV的市场。
奇瑞本想用这款SUV翻身，销量却是H6的十分之一，有什么原因？
第一，奇瑞错失了SUV最佳发展期
第二，瑞虎7概念范冰冰和现车罗玉凤的感觉（虽然现车虎7外观也不错）
第三，奇瑞真的是技术型企业，一直没有迎合市场，国人现在是外观内饰第一，然后才是三大件性能
第四，奇瑞如果继续下去，有重蹈诺基亚之路危险！
第五，我就随便说下，说了也白说，因为奇瑞不会听的
内在确实不错，但是由于国内机械水平及发展现状，国人买车目前都是看外表和舒适度，没人会关注机械本身，所以由于奇瑞本身内饰比较糙，所以也没什么认可度。再加上目前国人买车最关注的销量排行和价格，所以不管是奇瑞还是其他厂商，想超过哈弗H6都不是容易的事儿，我觉得需要一款价格低一些，内饰好一些，厂商少赚点来占领市场，打出口碑。
很多人夸奖的奇瑞汽车，3月总销量却不到1.5万辆，问题出在哪？
设计拉胯，一言难尽的设计语言不伦不类的，没有自己的风格，也谈不上多好看。
品牌定位不明确。就问一下，憋了这么多年大招的高端品牌星途究竟高端在哪里，和奇瑞其他的品牌车型没有拉开距离啊??
不要总立造车界理工男的人社了。营销不好就是不好，后面可以改进。车造的再好，卖不好也是白搭。
上面几个方面真的可以和吉利学一学，别光顾着互相踩。
奇瑞汽车有三个问题
概述：
总有人说奇瑞汽车是“理工男”或“技术宅”，只懂研发不懂营销，这话是拉***盖脸呢。
奇瑞是既不懂营销、也没有太多的投入研发，现在的奇瑞有什么值得称道的研发成果？1.6T直喷机头没有什么好说的，145kw/290N·m（2000~4000rpm）水平中规中矩，最秀的国产1.5T已经达到300N·m，最大功率达到138kw，同排量最强1.5T有150kw，所以这台发动机只是中等水平。
直喷2.0T一直说的很夸张，有些看起来就不太聪明的ID搞出没头没尾的“马力机测试”，测试出的成绩比奇瑞发布的功率还要高、扭矩也是夸张的大，很显然这是不现实的结果；其标准是190kw/400N·m（1750~4000rpm），热效率38%，这就很不错了，不需要在夸大其词，搞出一些不符合常理的测试结果，否则傻子都不会信，而事实搞出这些测试不就是拿看客当傻子了嘛。
在变速器方面奇瑞只有卖给万里扬的CVT还能聊一聊，但也已经不属于奇瑞，重点是无级变速器本就是低端变速器，不适合用于超过10万的主流车上，否则就会像日系车一样可笑；奇瑞的主流车均使用双离合变速器，供应商有格特拉克和上汽集团，使用格特拉克的品牌以奇瑞、众泰、力帆、猎豹等品牌为主，宝马和奔驰的低端车也有使用过，众所周知宝马奔驰这俩品牌是没有什么底线的。
格特拉克DCT的级别如何无需赘述，一线自主品牌用的基本都是自主研发的湿式双离合，比如长城、长安、吉利、传祺、江淮等，奇瑞在这一方面是没有竞争力的。
在电驱汽车领域里，比亚迪掌握了所有核心技术，具备三电的自研自产能力；紧随其后的有长城蜂巢能源，广汽弹匣电池和相关技术，吉利也在加速研发，而奇瑞和日本安川这种品牌合作打造电机，动力电池仍旧依靠供应商，电控单元和芯片自然也要依靠供应商。
奇瑞算是国产里比较有良心的车企，为什么叫好不叫座？
1.奇瑞三大件确实不错，但是外观稍微差点意思，最近还好，前些年，截止惨不忍睹。
2.奇瑞成也QQ，败也QQ。国人买车大部分为了面子，一提到奇瑞，不是那么高大上，这个跟早年的奇瑞QQ很有关系。
3.一句顺口的修车口号，带来的是人云亦云！（早年没有自己的4S店，只能借用大众的，保养维修等大众车辆结束才能轮到奇瑞）。
4.工程师掌门，认认真真造车，可惜了不怎么会玩转营销。
5.错过了那几年国产红利期，重心都在打造各自子品牌。
以上，我觉得是影响奇瑞销量的主要原因。
奇瑞造车能力并不差，奇瑞瑞虎系列、艾瑞泽系列相对比较畅销（目前比较好的车系）；
奇瑞的车质量也是可以的，当年的风云之子、QQ，相当畅销，而且后面出的高端系列观致口碑也是极好；
那为什么销量起不来呢？
瑞虎
- “奇瑞奇瑞、修车排队”：奇瑞当年畅销时，是和上汽合作的，奇瑞负责造，上汽负责销售和维修，也就是说在上汽店里卖奇瑞的风云之子和QQ；但是这两款车便宜又畅销，但是利润并不高，因为便宜嘛，就影响了上汽别的利润高的汽车销量，于是单方面解除了合约，就造成了奇瑞车需要维修时，没有4S店可以提供，奇瑞自己做直营店需要大量的资金和时间，可这些车主等不了，于是造成了：“奇瑞奇瑞、修车排队”的现象。
- 近年来合资车价格下探严重，挤压生存空间：现代、起亚、丰田、日产、大众、别克、雪佛兰等合资车价格已经下探到了十万以下，在所剩不多的国产车市场份额里，还有众多品牌：长城、吉利、比亚迪、江淮、长安、五菱等等，竞争相当激烈，别国的品牌，成长起来的汽车厂商，一个国家可能也就两三个；
- 国人好面子：总觉得国产的不如合资的，合资的不如进口的；
- 奇瑞汽车车系的延续性不强：总喜欢“造品牌”、“造车系”，造成许多车主买着买着就断代了，失去了归属感；比如大众的高尔夫1***4年推出，一直更新换代，延续经典，优化设计；但是你看奇瑞：奇瑞的捷豹路虎、观致、凯翼、开瑞、奇瑞等；
- 车系名字拗口不好记，比如艾瑞泽；
- 小城市4S店少保养不方便：我家比较偏，离市里近百公里，比如我在开封买的车，我们县里是没有4S店的，甚至授权维修店也没有，只能去开封万宝、或者郑州市保养；
总体用车感受还是不错的，17年家里老大快出生时入的熔岩红的瑞虎7，现在老二都快上幼儿园了，用了几年没有什么大毛病，就正常保养也不贵，偶尔有点异响能接受，开车乘车都很舒适，也很省油（老婆说现在跑到6.3~6.5 L/100km）。当然刚开始也有人问我，十多万（高配手动）干嘛不买个合资大众或者别克、科鲁兹，我只能微微一笑，并不能解释什么，自己的车，还是自己开着、坐着舒服吧，别人可能也只是随口说说，自己就不往心里记了，不后悔，开心就好。
到此，以上就是小编对于奇瑞集团销量10月份的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞集团销量10月份的5点解答对大家有用。
