摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西方国家评测中国汽车销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍西方国家评测中国汽车销量的解答，让我们一起看看吧。2019年全球汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西方国家评测中国汽车销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍西方国家评测中国汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
- 2019年全球汽车销量排行前十，大众4款车入榜，为何没有哈弗H6？
- 为啥中国人那么认可大众车，而在美日韩等国家不被待见？
- 特斯拉在中国是销量冠军，那特斯拉在世界各国销量如何呢？
- 中国的自主产权汽车发动机到了什么地步？新国标下，销量怎样？
- 只剩中国市场支撑销量！股价暴跌！是特斯拉还是国人的悲哀？
2019年全球汽车销量排行前十，大众4款车入榜，为何没有哈弗H6？
对于全球汽车销量来说，哈弗H6是很难达到排行榜前十的，因为市场的大小决定汽车的销量，毕竟哈弗H6目前来说它的销售市场主要是在国内，国外的市场几乎没有。虽然近几年我国的消费水平提高，人们对于车的需求也越来越大，我国的汽车需求量还是非常可观的，但是和全球比还是差的比较远。
在看看汽车销量排行榜，前十销量的汽车都是那个汽车制造厂出的，有大众，本田，丰田等，而这些企业都有这几十年甚至是上百年的历史的，对于他们来说已经早已打开全球市场，并在汽车市场上有一定影响力，几乎不用宣传就有大批量的顾客去选择他们的车。而反观哈弗H6才销售多久，靠着自己的硬件和好评打开了外国封锁的汽车市场上的缺口，才有了今天的汽车销量。
哈弗H6的销量不仅靠它自身的硬件，还有很大一部分原因是开过哈弗的车的车主。正是他们在用车的同时说出用车的感受让一个个想要买车的欢看者下定决心选择哈弗。除此之外，作为一款十万级的suv哈弗车的各方面都优于其他相同价位的车。
总体来说哈弗汽车在国内非常受欢迎，要是和一些老牌汽车相比还有很大的差距。但是随着汽车行业的发展，我的的汽车质量和各方面都有提升，同时我国的汽车行业也在进一步开阔全球市场，到时候的汽车销量会更好。现在我国汽车的销售量不太好。但是在打开全球市场后，我相信我们自己造的车肯定能够挤进前列。
哈弗H6的火热阶段，应该是13年左右，那个时期阶段，国内做大空间SUV，各种电子配置来讲，只有h6算是独树一帜，算是高大尚的局面，加之配上1.5T小排量涡轮，比较少。最主要的还是价格，当时那种级别的车型在合资品牌来讲，动不动就得20万左右。而h6，12万就可以买到中高配。那才是让它火了一把的原因，当然这只是巨型在国内市场。由于中国汽车税比较高，加之品牌效应还没有打出国际市场，相比老牌欧美德意日系，保值率有很大差。
首先，如果楼主要知道哈弗H6的排名情况，那么问题应该是有误的，我觉得你问2019年全国汽车销量排行前十还差不多，而不是全球。老实说，全球汽车排行H6别说进入前十，前20名都不一定进得去。
先给你看一张2018年全球汽车销量排行榜，如下图：
从图中可以看出，哈弗H6排在24位，整个18年都是在24位。
哈弗H6作为suv来说，在国内一直有着不错的市场，但仅仅是在国内，放过全世界就显得太渺小了。
不过，如果楼主是问全国排行榜，那H6的数据就好看了，如下图：
2019年总销量排在了第二名，仅次于大众朗逸，在国内的话可见H6的火热程度。在19年5月份的销量，从SUV的排名来看，哈弗H6又首当其冲的占据了排行榜第一位，可见H6在人们心中还是有着不错的地位，这也是作为国产车的骄傲。
所以，如果要看H6榜上有名，还得看全国，而不是全球。
为啥中国人那么认可大众车，而在美日韩等国家不被待见？
大众汽车应该算是进入国内比较早的品牌，秉承着先入为主的战略，印象已经很深入。
记得当初保时捷还有款入门车型，如果当时进行投产的话，可能。。。
不过在我国的南方地区日系车还是比较受到欢迎的，这也跟一些文化有关系。
前不久的新闻据说欧版帕萨特车型因销量不佳要被放弃，在自己的地盘上，反而美系跟日系卖的更好。
特斯拉在中国是销量冠军，那特斯拉在世界各国销量如何呢？
都是中国把特斯拉捧起来的，马斯克都快破产了，中国人的钱好赚，美国都召回17万辆，怎么可能没问题？中国召回了几辆？特斯拉欺诈销售，退一罚三，只有这样才能让它认账！
特斯拉在世界，公认的垃圾车，公司也接近破产的地步，但它却在国内却成了香饽饽，这个问题的确让很多人费解。
不过转念一想，毕竟中国人这么多？现在虽然谈不上人手一部车，但一家人肯定有一部车，因此汽车市场有多大，大家可想而知。
在如此庞大的基量下，就算是一个垃圾，它也能分走一杯羹。只不过它竟然问鼎了冠军，不得不说要解决国人的宗洋***还有很长一段路要走。
而要改变这群人的看法，或许只有等将来祖国的实力超过美国，毕竟很多人在现实生活的扭曲之下，永远只服一个真理，那就是实力说话！
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中国的自主产权汽车发动机到了什么地步？新国标下，销量怎样？
你好我是乐明 我回答希望可以帮到你
国产车企的历史也有很多年了，一直也都在研发自己的发动机 到现在可以说是比较成熟了。
奇瑞自1999年5月第一台发动机下线以来，到今年7月份，奇瑞发动机的总产能将达到600万台。在今年3月举行的瑞虎7发动机技术研讨会，奇瑞就向大家展示了一款E4T15B发动机，这款发动机热效率高达37.1%，性能达到行业一流水准。热效率是衡量一款发动机性能水平的核心技术指标，目前国内绝大多数车型所搭载的传统燃油发动机热效率普遍处于35%的水平，而在35%之上每提高0.5%都可以说难度非常大。据悉，此次下线的第三代发动机在对各项技术进行突破后，热效率已经超过了37.1%。
长安汽车的蓝鲸发动机，一直都是国人比较信赖的，尤其是那款2.0t发动机，更是荣获年度十佳发动机美誉，这实力也是令人不可小觑的，毕竟同场竞争的对手还有像奥迪这样成熟的知名品牌，所以这个称号来的也是含金量十分高的。长乐蓝鲸发动机，一直都是国人比较信赖的，尤其是那款2.0t发动机，更是荣获年度十佳发动机美誉，这实力也是令人不可小觑的，毕竟同场竞争的对手还有像奥迪这样成熟的知名品牌，所以这个称号来的也是含金量十分高的。
还有吉利和沃尔沃联合研发的Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机都还不错 。
我们国家车企的技术也是蒸蒸日上 虽然现在还比不上某些品牌 但不得不承认人家造的确实是硬 希望国企加油 有一天超越他们也不在遥远！
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对汽车来说，燃油时代的发动机是汽车最核心的技术，也是汽车最主要的硬件。因为汽车的三大件之一，就是发动机。而发动机又是决定性的作用。而对于国产汽车来说，核心发动机技术的企业并不多。目前来说，国产汽车有自己核心发动机技术，现在技术比较领先的，第一代表就是奇瑞，其次就是长安，还有长城和吉利。
奇瑞最新发布的1.6t，发动机，有着国际领先国内最强发动机的称号,长安也在近两天发布了他的最新发动机技术，也处于国际比较领先的水平, 而这些成绩取得非常不容易，是国产汽车在这十几年的努力发展中得到的技术积累, 而长城的发动机以及激烈的发动机，目前还没有达到国际领先水平，只能说，处于有自主知识产权的阶段。
目前来说我有自己核心技术的汽车厂商他们的销量比较优秀的长安汽车，然后是吉利汽车，在长春，汽车也有不错的表现，只是说它的发动机技术并不领先，而且是最强悍的奇瑞汽车，销量并不好，这说明虽然说技术漂亮些，但是整体产品来说，不一定会有好的市场表现，但是有核心技术的企业，未来发展之路会比较轻松.
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吉利作为二十年前从零开始的民营车企，从低端拼凑的老三样（豪情，美日，优利欧）起逆向研发，2006年新三样（远景，金刚，自由舰）开始掌握发动机自主技术，到2009年帝豪整车生产线达到国内最先进水平。这是吉利在2010年收购沃尔沃之前的努力。
发动机:十年前就已自主研发出帝豪那台1.5L，现在有1.0T至2.0T全系列自主发动机，多次获中国芯十佳。2019年绝大多数改进为国六标准。
沃尔沃技术:很多人有误解，收购后前五年吉利较弱，主要向沃尔沃学习和消化吸收。后五年是吉利与沃尔沃利用全球（欧洲）***联合研发，研发新成果不再是沃尔沃独家的，可以用在吉利集团所有子品牌（大众与奥迪，通用与凯迪拉克也是共用技术）。作为跨国公司，吉利走的是利用全球***联合研发路线，只要自主控股即可，不可能再去闭门埋头搞自主研发。
变速箱:吉利收购DSI后发现AT核心专利都是外国的绕不过去，无研发前景，果断卖掉，与爱信合资生产。自己则与长城一样研发专利壁垒少的湿式双离合DCT，现已成熟。CVT有国产万里杨和邦奇（中企已收购），***购即可。
只剩中国市场支撑销量！股价暴跌！是特斯拉还是国人的悲哀？
特斯拉就是一瓶白开水卖了茅台的价格，还有很多无知的人在捧臭脚，中国银行提供资金，中国人提供销售额，美国人赚钱造卫星造武器，中国人什么时候才能有点儿骨气？国家已经很强大了，怎么崇洋***的奴性就改不了，不要期盼别人说你两句好话，这个世界基本原则就是利益交换，日本人为什么任由美国人欺负？打不过！澳大利亚为什么紧跟美国？不跟紧美国世界上谁会鸟他？国人们醒醒吧！
特斯拉电动汽车早期是富人的玩具，打着环保的旗号，加上一些高科技的噱头，确实吸引了无数有钱人争相购买。
现在特斯拉开始在国内生产，成本降低，又低价销售，在国内也掀起一股热潮，很多人跟风购买，但是用过一段时间之后，发现问题越来越多。
首先锂电池的安全性问题无法根除，遇到碰撞，不能及时逃离的话，恐有性命之忧。锂电池起火燃烧至爆炸，时间非常短，且灭火器无法扑灭。
另外一个问题是特斯拉的自动驾驶技术，坚持使用摄像头检测周围的人和物体，经常会发生误判，造成事故。国外有车主反馈，特斯拉经过墓地时，竟提示看到鬼魂！业内共识是***用激光雷达检测，准确率更高，且成本降低。
还有一个重要问题是，特斯拉的人车交互系统，搜集大量个人隐私信息，譬如车震活动，容易被境外势力辖制利用。所以有身份的人要避免使用特斯拉，以免隐私泄露。
有人以为开个特斯拉很有面子，其实就那么回事，一个玩具而已。
师夷长技以制夷，引进特斯拉建厂不仅单纯为了提高GDP，更是为了形成电动汽车产业链，促进我国的电动汽车发展。
中国想在传统汽车行业追赶国外汽车制造商极其困难，各种专利和技术难题，就像我国的5G建设一样，我国的汽车发展要跳过传统汽车的专利门槛，大力发展电动汽车。
系统供图
首先，特斯拉建厂必然涉及到电动汽车上游配套产业的建立和完善。特斯拉作为目前全球最先进的电动汽车制造商之一，其产品和产业链模式有很多值得学习的地方。这些特斯拉的配套产业链，除了为特斯拉服务外，也可以为我国国产电动汽车制造商提供帮助。
其次，特斯拉在中国建厂不可能千里迢迢从美国带工人过来，肯定要用中国技术人员，而这些技术人员在特斯拉工作过，以后也可以为中国其他的电动汽车品牌工作。
最后，引进特斯拉来中国建厂，也是国内电动汽车产业发展到一定程度的要求，国产电动汽车有和特斯拉同台竞技的实力。而且竞争更能促进国内电动汽车产业的发展。促进电动汽车在国内的接受程度，花奥迪A6的钱买辆特斯拉，之后在对比之下，有部分人会买辆蔚来，也可以买比亚迪，也可以买北汽，也可以买五菱宏光MINI。
到此，以上就是小编对于西方国家评测中国汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于西方国家评测中国汽车销量的5点解答对大家有用。
