汽车评测四座车有哪些 汽车评测四座车有哪些品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测四座车有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测四座车有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 林海v驰评测？
2. 零跑01深度测评？
3. 英菲尼迪G37和大众CC3.6很难抉择？
4. 五菱旗下档次最高的车型是谁？

林海v驰评测？

林海v驰两厢汽车基本造型，五门四座的经典布局，封闭式前脸设计，并且***用了贯穿式的黑色装饰板设计，中间嵌入了银色丽驰LOGO，非常漂亮。底部***用了多孔点状布局，富有科技感。

侧面看，线条简洁干练，车身线条从车头贯穿到车尾，侧面看起来凹凸有致，***用了多幅式的汽车级铝合金轮毂。

零跑01深度测评？

零跑S01***用了双门四座的座椅布局，但后排空间基本可以忽略不计，只能放下背包以及坐一些小朋友和宠物狗，成人坐在后排基本缩着，并不能有舒适的乘坐体验。

动力部分也是这次零跑S01的重点吐槽部分，在大马力电动车大行其道的时代，零跑S01却搭载一台最大功率为170马力、最大扭矩只有250牛米的电机来驱动前轮，以它的跑车定位来讲是绝对说不过去的。

英菲尼迪G37和大众CC3.6很难抉择？

选G37。

R36和CC两者对比，百公里提速应该R37不错，它比CC更趋于运动。 操控性应该R37和CC都不错，都是全时四轮驱动的，G37后轮驱动肯定要差很多

性能G37比CC强太多了，CC便宜些推荐G37，做高端品牌比较老了，大众给人不是很高档的感觉，不过帕萨特CC这一代的车确实让人们推翻了这个思想，高科技高性能着是令人眼前一亮，但是别忘了这车是四座的，在中国当街车不太可能。

别听那么多关于日本车的评价，有多少是懂车的呢，看着日本车，有一点风吹草动就说日本车垃圾，你说日本车差，可是在中国的日本车大都都是中国制造，质量差还不都是我们自己产出来的，再就是技术，如果其他品牌车那么好，问题车也就不会有生存空间了。建议你还是亲自去试驾感受一下，帕萨特CC进来评价很高，外形也很运动。英菲尼迪G37是老牌主推运动的车型了，配置上跟宝马也有一拼，而且英菲尼迪现在有国产吗？这个大部分都是进口，质量上也可以的，就是维修起来价格会高。如果我个人选会选英菲尼迪G37

五菱旗下档次最高的车型是谁？

五菱旗下级别最高的车型是「凯捷」

上汽通用五菱（三方合资品牌）是为数不多的主攻低端的汽车品牌，该品牌主要打造面包车、承载式车身微卡以及皮卡，在商用车型中的技术水平略差一些；车辆也有比较明显的品牌溢价，所以积极妮妮安的销量节节下探。

销量的下滑趋势决定了五菱只能“以价跑量”，单车利润极其低；比如2020年的销量数据看似还不错，但净利润只有1.4亿（同比下滑超90%），三家车企分这点利润自然是难以为继，五菱的股比只是5.4%则会更加艰难。于是五菱也不得不“冲高”而打造价格高一些的乘用车，目前级别最高的是MPV-「五菱凯捷」。

五菱凯捷的销量表现如何呢？

凯捷在2021年首月压库存的阶段有破万的销量，次月随即下滑到5017辆；三月销量增长到6929辆，然而这个数据也还是不太理想。未来的销量走势怕还会有些波动，因为有些ECVT架构的插电混动的运动型MPV即将发布，价格会非常接近甚至重合凯捷。

凯捷的指导价如下：

这是“最贵的五菱”了，但对于其他自主品牌而言还是普通“走量快销车”的水平而已；而且这款车的技术水平和品质与价格比并不是非常匹配，下面来看一看这款车的特点吧。

凯捷的亮点在于空间和座椅，车身尺寸达到了4875*1880*1690、轴距2800mm，级别属于中型MPV；只是车型设计还是***用了跨界风格平开门，相对低矮的车身是有些运动感的。外观设计水平也不算差，不论车身线条还是中网灯组设计都不是曾经的低端五菱的形象了。

到此，以上就是小编对于汽车评测四座车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测四座车有哪些的4点解答对大家有用。