摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车ppt的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源电动汽车ppt的解答，让我们一起看看吧。下大雨或发水时，汽油车与电... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车ppt的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源电动汽车ppt的解答，让我们一起看看吧。
下大雨或发水时，汽油车与电动新能源车相比谁的表现更好？
谢邀！
首先、工作原理不同
电动汽车没有发动机，更没有排气管，靠的是电池驱动电机完成续驶。完全不用空气参与工作，所以涉水能力比传统车更胜一筹！
1、电动汽车的电池是全封闭的，非常安全。
2、电池组防水等级很高。
GB/丅31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，主要考核电动汽车用动力电池单体和模组的安全指标与试验方法。在满电情况下单体海水或盐水浸泡试验通过才能合格！
GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统：安全性要求与测试方法》，要求整车企业在海水或盐水条件下测试，要求无起火和爆炸等现象！
3、电动汽车动力总成与线缆的输入接头防护级别高
水深是关键
1.燃油车，插电混动新能源车，发动机进水后，再运行，风险很大；
2.纯电动新能源车，因核心零部件都有浸水要求，而且安装位置较高。
水深相同的前提下，纯电动汽车更有优势。
另外，电动车核心零部件保修政策是包含防水的，而燃油车是要单独买保险的。
燃油汽车、电动汽车，这两类车的涉水能力在保证都是合格产品的前提下，电动汽车有明显优势。
燃油汽车和水像是一对克星，涉水时发动机和变速箱都是最容易受到伤害的主要部件。内燃机依靠空气进入燃烧室和喷射出的燃油混合成油气进行燃烧，不管是汽油车的点燃还是柴油机的压燃，都是有活塞进行压缩在完成一次做功和进排气。
发动机一旦进水，水是有体积且不可压缩的，如果水量大于活塞运行至止点之后的燃烧室最小容积，而曲轴连杆活塞这一组合会按照设定值持续施压，但水不能压缩活塞到止点之后重压之下压力大于连杆的刚性可承受力，连杆就会变形，水量过大持续点火连杆有可能断裂，所以发动机很怕水。
变速箱的位置比发动机的位置更低，涉水路段多车冲起的水浪可能会通过变速箱通气孔进入箱体内，润滑油和水混合之后会变质，润滑散热效果变差变速箱可能会严重故障和报废。
变速箱进入故障会显现的比较慢，所以更容易出现大问题。燃油车怕水就是这两点的影响，所有燃油车又都离不开这两台机器，所以涉水一定要慎重。
电动汽车与燃油车不同所以不怕水，原因是永磁同步电机是在密封的环境下工作，依靠电磁工作不需要空气，涉水也没有问题。
变速箱电动汽车使用的是单速减速器，也可以理解为一档变速箱。体积小容易布局，且对散热和润滑的要求也并不高可以密封，这种减速器也并不怕水。
电池组在PCAK阶段（包装、封装、装配）只要是合格产品，一定是符合IP67级防水防尘的，细微的尘埃不会进入壳体内，整个电池包可以进行一小时的研磨浸泡保证不出现问题。
有这三点的优势电动汽车涉水能力会优于燃油车很多，但不同企业的PACK水平良莠不齐，不能保证所有企业都能达到一线品牌的高要求，所以电动汽车选择了一些PPT品牌或者不知名产品，还是谨慎一些为好。
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相对来说同样车型电动车涉水深度大一些，但是也不是万能，你要知道密封都是靠橡胶垫的，车速快了水一冲有可能冲开防水，所以遇到发水能躲开最好。一般来说只要水位在车地板以下都没问题，没过地板了就要小心了，底盘很多地方都能进水，比如转向杆那个孔，后备箱排气孔等
上汽大众新能源工厂开建，是不是就意味着全面纯电车时代的到来？
如今汽车行业最火的两个名词是什么？一个是自动驾驶，一个是纯电驱动。其实这两个方面在这几年都取得了飞跃式的进步，特别是在电动车领域，新兴造车企业以此为契机，不断出自己的纯电动汽车。这无疑对老牌造车企业形成巨大压力，在这个不可逆转的发展趋势中许多车企也意识到纯电动车在市场中的重要性。大众汽车，就是其中一个。
由传统转向未来
说起上汽大众这个品牌，大家已经耳熟能详，作为国内最早的合资汽车企业，上汽大众早在1985年就生产出桑塔纳等国名神车，开创国内车市的新纪元。随着几十年来的深度合作，依托股东双方的优势***，上汽大众在新能源汽车、移动互联、智能驾驶等方面一直在开展探索和实践。
例如，在10月下旬，上汽大众首款新能源汽车——途观L插电式混合动力车型将正式上市、帕萨特插电式混合动力车型和朗逸纯电动车型也将于近期推出。面对这个产业变化发展的契机，上海大众也将纯电车新模式放在上海，并投入170亿元开建新能源工厂。中国是全球最大的汽车市场，在未来也将会是纯电动车最大市场，大众此战略布局还是具有前瞻性与现实意义的。
到此，以上就是小编对于新能源电动汽车ppt的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动汽车ppt的2点解答对大家有用。
