摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加不起油的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍加不起油的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。中国为什么出不了劳斯莱... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加不起油的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍加不起油的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
中国为什么出不了劳斯莱斯、爱马仕这些奢侈品牌？
首先一点：汽车起源于西方，欧洲有汽车的时候，中国人还搞牛拉犁呢，一个本来不属于东方的产品，我们是很难在别人的文化上超过人家的。爱马仕代表时尚潮流，我们国家那个时候还扎着辫子，很不用提了吧，因为历史原因导致我们把西方的一些很好的东西根深蒂固的扎在我们内心深处，打小就觉得那是好东西奢侈品。
你想啊，为什么西方出不了同仁堂？北京烤鸭呢？其实一样的道理，各个国家有各个国家的文化和优势，不要拿别人的优势比较自家的劣势。劳斯莱斯和爱马仕那是人家的文化，咱们国家也有咱们国家的文化。
汽车品牌不仅需要历史底蕴，而且还需要技术不断的积累精益求精，发动机是工业时代产物，中国整整错过了整个世纪的汽车工业，你想跟上他们都是问题，更别说超过他们。劳斯莱斯最初是做航空发动机的，但后来做汽车，这就是一种高端品牌的底蕴。全世界人民都愿意为日不落帝国高端品牌买单，同理不亚于英国人的还有德国人的汽车，他们的工匠精神也值得我们学习。中国近代产业基本都是以市场为主，价格战营销，靠着庞大的市场为所欲为，实际差距不是一星半点，本身就落后人家几十年，而又为了市场价格因素妥协了品质，别说积累品牌，能存活下来已经不错了。而且中国的企业竞争积累，你咬我一口，我咬你一口，见不得别人好。看当年日本索尼差点垮台，松下救了他们一把，民族产业需要大家合作共赢，而不是不断蚕食市场让别人无处可走，马云，马化腾这些大佬们只知道搞垄断，不仅杀死同行，而且榨干老百姓。没什么值得人敬佩的
中国高速发展才30年，很多技术掌握到实际应用才15年左右，经典是需要时间的锤炼，有浓厚的历史积累。
在国外中国目前输出的是饮食和文化，少林武学，中国美食，都是全球羡慕的品牌和产品。
一个绅士需要三代人努力，经济，素质，软硬件全面的提升才能培养出绅士。
中国目前才是暴发户，再过百年后才有百年传承和涵养新时代的著名品牌，所以对目前的发展要不骄不躁，成为真真的世界强国不但是经济军事强国，还要是人文，科技，全国人民素质强国，才能让强国一直强下去，让我们一直骄傲下去。
所以眼看欧美目前的经典品牌，是他们百年工业文明的产物，值得我们学习，没必要羡慕，我们有5000年的灿烂文明，我们的人文是那些欧美野蛮人是无法企及的，我们一定能更强的产品和人物来引领时代和时尚。
吉利，海马，比亚迪，长城等国产品牌哪些是全铝发动机哪些是铸铁发动机？
在回答这个问题前先需要厘清一个前提：在汽车销售人员的大力传播下，全铝发动机代表了先进性，铸铁发动机就代表了落后。这个问题本身可能也包含着这种划分。
实际上这就是因为材质不同造就的两种的发动机，代表的不是发动机的技术，也就不能评判谁先进谁落后，它不像缸内直喷要好过于进气歧管喷射的发动机有技术的区别。
厘清了这个问题，我们再逐一来解题。首先啥叫全铝发动机，首先全铝发动机是指发动机缸盖和缸体是铝合金材质，其中纯铝的含量大概在70-80％，如果只是铝合金缸盖而缸体还是铸铁，那么算不得全铝发动机。就比如像江淮那台HFC4GC1.6D，虽然数据表现在同排量国产发动机里算是数得着的牛，但缸盖是铝的，缸体是铸铁的，就不算全铝发动机。全铝发动机一个最大好处就是轻量化，带来更好的燃油经济性；第二个好处就是散热性超好。但同样缺点也是明显的，一成本要比铸铁的高，第二，它的耐热性和耐磨性都不如铸铁发动机，所以，刚开始的时候全铝发动机主要是一些自然吸气发动机在使用。为了解决全铝发动机的耐热和强度问题，技术人员在气缸内增加一个铸铁或其他更硬材质的缸套。
相比于全铝发动机，铸铁发动机就显得“实在”多了。铸铁发动机重而且紧凑，在耐磨性、抗腐蚀性超过铝合金，所以它能承受更大的涡轮增压。市面上那些改装达人动不动就1000马力的涡轮增压多数是铸铁还得是强化过的缸体。
明白了这些，我们再回到题目本身，中国品牌汽车企业能造全铝发动机的不再少数。比如，长安的那台Blue Core 1.5LGDI、 比亚迪的BYD476ZQA、上汽的SGE1.5TGI等等。
到此，以上就是小编对于加不起油的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于加不起油的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
