摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内自主新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内自主新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车有哪些品牌？自主品牌... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内自主新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内自主新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车有哪些品牌？
包括比亚迪、众泰、北汽、奇瑞、上汽、江淮、吉利以及广汽传祺，其中比亚迪、众泰、北汽是上半年新能源车销量排名前三的企业，总计达到34，941辆，占上述八家自主品牌新能源车总销量的 71.0%；
自主品牌新能源汽车的崛起，合资车能否站稳市场？
现在的局势来看，合资车的市场正在被自主品牌蚕食，市场就那么大，得此失彼。
比亚迪已经成为国内新能源的领头羊，同时销量也很有可能成为单一品牌的销冠。
以前自主品牌主打低端车型，现在向中高端发起进攻，百万以上的车型还是个空缺，相信随着时间的发现越来越多的车型会出现，并且热销。
合资车的转型速度太慢，很多都沉浸在燃油车以往的狂欢中，电动汽车研发太少，没有足够的重视也造成了销量的逐渐决堤。
比亚迪现在已经在新能源上站稳了脚跟，吉利汽车布局众多品牌的铺设，长城在新能源和硬派越野中持续发力，也取得了不错的结果。
如今合资品牌，需要面对的，已经不仅仅是自主新能源了。哪怕面对自主品牌的燃油车型时，已经有节节败的趋势了。就在上个月，比亚迪以接近22万辆的总销量，力压众多海外品牌，再次成为中国汽车市场的王者。
而在9月份，奇瑞汽车已经超越上汽大众，紧随比亚迪、一汽大众之后，成为厂商批发量第三的存在。而吉利汽车、长安汽车，在9月批发量，也是分别排在第四和第六！可见，合资品牌需要面对的，已经不是单车价位较高、备受市场喜欢的比亚迪了！
其实，有这样的结果，也怪不得别人！毕竟，从技术角度讲，比亚迪的混动、纯电确实有先人一步的优势。但是，在燃油车型上的技术底蕴，合资比不过国产品牌吗？当然不是，只不过合资品牌、豪华品牌，多年以来，一直在透支品牌的信誉度。比如在事关安全方面的减配，以及降低成本，导致品控屡屡发生问题。这些，都已经大量的透支自己的品牌影响力。
反之，国产车型，却用更大、更舒适的乘坐体验、同价位更强的动力、更安全的车身用料，以及更丰富的科技配置，加上三大件品质，已经能达到同级一线水平。而更实惠的国产车型，肯定能获得更多消费者的认可！说实话，一些合资品牌，落得如此境地，也怪不得别人，是自己把自己玩坏了！一直把国人当做韭菜，咱们也不能总是用热脸贴冷***吧！所以，鸡飞蛋打的结局是正常的。
我国新能源汽车发展最好的是哪个企业？
目前自主品牌新能源汽车发展最好、也是最有潜力的企业是比亚迪，这家企业是国内最早研发制造新能源汽车整车的企业，核心技术都是自家的，而且有垂直生产能力。
三电不用多说都是自主研发，目前不仅中国，世界范围内没有第二家能做到绝对自主生产。电池产能已经有30多GWH，不仅可以满足自用而且已经布局整车平台外供，目前已经有多家企业与比亚迪形成战略合作关系，这点在这个行业里是绝对领先的。
而之所以说这家企业有发展潜力，主要还是有足够的储备。技术储备和产能储备的优势，使得一旦新能源汽车补贴取消之后，从成本上能领先于整个行业。三元锂电池的成本比亚迪最起码比那些靠***购电池的企业一度电低300~400元，而补贴没有之后不再限制电池类型，回到磷酸铁锂电池的时代之后，成本最起码比其他企业低一半。
这在商用车上已经体现的很明显，比亚迪的电动大巴也是第一家中国企业进入欧洲市场的车型。其他如云轨即使在重压之下，也和中铁达成占略合作。
在这些优势之下，骗补时代一旦完结比亚迪这家企业不仅仍会是行业的领头羊，更能掌握新能源汽车市场的绝对命脉，使得这家企业有足够的资本改变行业格局。届时新能源汽车会有一个大幅度的价格调整，走到消费级水平。所以以目前的行业发展现状来看，个人认为比亚迪是最有实力和潜力的企业。
到此，以上就是小编对于国内自主新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内自主新能源汽车的3点解答对大家有用。
