本文作者:ptiyny

价格贵的国产电动汽车品牌 价格贵的国产电动汽车品牌有哪些

ptiyny 07-20 34
价格贵的国产电动汽车品牌 价格贵的国产电动汽车品牌有哪些摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于价格贵的国产电动汽车品牌的问题,于是小编就整理了5个相关介绍价格贵的国产电动汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。为啥比亚迪的电动车...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于价格贵的国产电动汽车品牌问题,于是小编就整理了5个相关介绍价格贵的国产电动车品牌的解答,让我们一起看看吧。

价格贵的国产电动汽车品牌 价格贵的国产电动汽车品牌有哪些
(图片来源网络,侵删)
  1. 为啥比亚迪的电动车比别家贵?
  2. 电动车为什么比燃油车贵?
  3. 2021国产新能源汽车品牌排行?
  4. 问问,国内做低速电动老年代步车的牌子都有哪些?哪个比较好呢?
  5. 特斯拉Model Y降价16万,蔚来现退订潮,国产新能源还有路吗?

为啥比亚迪电动车比别家贵?

随着国家对新能源汽车补贴政策收紧,国内生产新能源汽车企业价格都会有所上调,而比亚迪作为国内最早也是全球动车行业的领军者它家的电动车有些品牌和型号确实比其他品牌要贵,毕竟人家比亚迪有自己独创性的电动车技术当然了也有便宜的型号,看你自己选择

电动车为什么燃油车贵?

1、电动汽车之所以比一般汽车贵,最主要是因为电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池,电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。另外,汽车厂商为了研发电动汽车,所投入的研发成本也相当高,个别车型的研发成本达到10亿元人民币。而跨国公司研发一款新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。

2、高效低电磁辐射的直流电动机这个东西国内一直做不好,各性能指标很难都优秀;高能效质量比,即高能量密度动力电池,用普通铅酸电池太大个,锂电池太贵;配套的规模没有起来,小批量生产,单件价格高;

2021国产新能源汽车品牌排行?

2021年5月国内新能源汽车销量前十

价格贵的国产电动汽车品牌 价格贵的国产电动汽车品牌有哪些
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1、宏光MINI EV 2***06

2、特斯拉Model Y 12728

3、特斯拉Model 3 9208

4、奔奔EV 8370

价格贵的国产电动汽车品牌 价格贵的国产电动汽车品牌有哪些
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5、埃安Aion S 6752

6、比亚迪汉EV 5763

7、奇瑞eQ 5632

8、比亚迪秦 PLUS DM-i 5542

9、理想ONE 4323

问问,国内做低速电动老年代步车牌子都有哪些?哪个比较好呢?

鸿日、雷丁这些啊,都是国内比较出名的电动汽车牌子了。不过我们家买的是鸿日的老人代步四轮低速电动车,给爷爷开的,听爷爷说,这车子动力输出比较平顺,方向也精准,操控自如,开起来很不错的说。

特斯拉Model Y降价16万,蔚来现退订潮,国产新能源还有路吗?

做新能源,不如专心做自己

很多纯电车喜欢标榜自己的驾驶感受像燃油车,其实像与不像未必有那么重要,车开起来顺心最重要。拥有偏向滑行的动能回收模式,可能一台电车在像燃油车这方面就至少成功了一半。至于发动机噪音、换挡顿挫的缺席,也会让一台电车与燃油车存在差异,不过这些差异还是好的。

缺失了发动机噪音,往往使得纯电动汽车的风噪、胎噪显得更明显,不过这台奔驰EQC 400的隔音降噪处理相当到位,车舱内静谧性相当出色。在副车架与车身、电机系统之间,奔驰EQC进行了两级减振与隔音处理;

后桥电机还增加了聚氨酯材质与硬塑料组成的外壳增强隔音性能。以120公里/小时的时速飞驰时,车内乘员依然可以正常交谈无需干吼。

任何汽车的零配件,你***购得越多,那么就越便宜。其实对于燃油车来说,零配件数量大到一定程度,要么压价要么换供应商。

通常主机厂都会选后者,换上便宜的第二、第***供应商的东西,只要车子不出事那么没问题。

上述我只想陈述一个事实,汽车的组装并不是你想的那么贵,而且材料几乎共通。

但长期的生产线、人员的成本投入是要收回的,毕竟车厂不是慈善家。

1.国家有能源补贴,补贴鼓励那些做能源车的厂

2.有成熟的外国工艺,抄不到外国直接抄比亚迪也可以的

3.市场需求庞大,人们的国产崛起心还是可以消费好几波的

1.一些厂领导心理抱着“安稳退休”的心态,宁不做,也不错限制了发展

壹车热评,原创不易,谢绝搬运!

2021年1月1日,特斯拉突然宣布国产Model Y大幅降价,且幅度高达14-16万多,这个举动就如池塘里刮起的一股龙卷风,瞬间就让新能源汽车市场一片血雨腥风,然后特斯拉又在近几日宣布,2020年的50万辆销售目标未能达标,而差额只有区区不到500辆。

这几波操作之后,特斯拉不仅在新年伊始就开始疯狂占领国内的新能源汽车市场,同时也在消费者心中捞到个“实在人”的美誉,要知道这区区500台的差距,如果换做其他车企可能早就宣布创纪录达标50万了。

关于这次特斯拉的降价风暴,很多业内人士将其评为“降维打击”。

确实,这几年马斯克的名字早已成为国内很多粉丝心中的一种图腾,他所代表的科技与创新被很多人誉为人类未来的方向,而马斯克旗下的特斯拉也自然得到众多国人的追捧。

相比之下,能与特斯拉抗衡的似乎也就只剩比亚迪了,像这些年频繁露面的蔚来汽车、小鹏汽车等等,甚至是最近炒的很火的恒大汽车似乎都没拿出让人信服的成绩,而特斯拉的这波降价更是让蔚来汽车遭受一波退订风潮。

对于这点,壹车热评想说的是:有钱人就是可以任性,你牛!!

某些国产品牌真的是浑身都是“勇气”,因为他们有种信仰则叫“梁静茹”。

据不完全统计,特斯拉在进入中国市场后已降价了50余次,比如Model 3从最开始的70多万降至20余万,还曾被网友吐槽成“割韭菜”,而对于特斯拉不停地降价行为,特斯拉的副总裁陶琳表示,目前特斯拉的国产化生产已经基本完成,特斯拉未来继续降价的可能性不大。

结果话音刚落,2021便来了个“降维打击”,试问,16万的降价它不香吗?

香,肯定香,说不香的人绝对有问题。

首先,特斯拉不管是Model Y 还是Model 3,不出意外未来还是会进行降价。主要有两点原因:

1、客观层面:特斯拉之所以能火速在上海建成投产,并获得各家银行极其优惠的***政策,是因为其和上海市***签了对赌协议——自2023年年底起,每年须纳税22.3亿元,如果不能达成这一条件,则必须归还相应土地。这意味着届时需要完成50万的年销量。所以对于特斯拉中国而言,什么价格稳定、保持高***等等都是虚的,先过了销量这关再说,那什么东西最影响销量?无疑是价格。

2、主观层面:进口的特斯拉为什么贵?一来有高额的关税,二来用的都是国外的零件,本身整车成本就不低。而现在国产特斯拉的零部件,国产化程度也越来越高,随之而来的整车成本只会越来越低,这也给了特斯拉降价的基础。

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而且,20年特斯拉Model 3降价了这么多次,随之而来的特斯拉股价也是越走越高。降价的同时,既能拉升股价,又能进一步收割中国市场,抢占市场占有率,所以毫无疑问,降价再很长一段时间仍然会是特斯拉的一个杀手锏。同样,买特斯拉就要做好这个心理准备。

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国产咋办?

蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车都发表了针对Model Y降价的看法,看起来一个个稳坐***,实则慌得一比。

如果特斯拉不出现重大事故的话,国产新能源汽车能选择的只有硬碰硬。

好好提升品质和售后服务,做好技术积累,踏踏实实做车。

2021年刚到,特斯拉就在中国车市爆了一颗“雷”,国产Model Y定价33.99万,相比进口版便宜多达16万。这个价格一公布,国产新能源车企一片哀嚎,因为这个降价幅度已经不属于提升产品力的范畴了,而是降维打击。

降为打击有多大威力

如果说特斯拉只是提升产品力,那么国产新能源车企还可以通过提升配置、优化质量或加大宣传力度来对抗,但对于降维打击,除非也跟风大幅降价,否则没有任何突围的可能性。

降为打击的冲击效果来得很快,前脚Model Y的价格公布,后脚就出现了蔚来车主的退订潮,一夜之间网上出现大量转让ES6和EC6订单的帖子,这便是一个缩影。

这两天,某些品牌的水军一如既往地在网上孜孜不倦带节奏,说特斯拉质量怎么怎么差,某品牌怎么怎么好,但随着Model Y大降价,这些水军的发言立刻就显得苍白无力,根本带不动节奏。Model Y在短短10小时内就收割了10万个订单,以至于特斯拉自己都忍不住在微博上用凡尔赛体炫耀了起来。也许水军们仍然可以说特斯拉车主都是韭菜,但要知道很多人现当宁可当韭菜也要投向特斯拉的怀抱,因为16万的降价幅度实在是太香了,这就是降维打击的威力。

为什么Model Y会卖这么便宜?

特斯拉之所以把Model Y卖这么便宜有以下几个原因:

1、Model Y和Model 3有70%的零件共用,因此节省了大量研发和制造成本。你可以理解为Model 3和Model Y就是同一款车的两种版本,Model 3是轿车版,Model Y是SUV版。

2、特斯拉在国内的新能源产业链中逐步形成赢者通吃的效应。因为Model 3的大卖,我国新能源汽车产业链中的各家配套厂从特斯拉手上获得大量订单。只要手握足够多的订单,特斯拉就有谈判资本将零配件***购成本压得很低。

3、特斯拉为了完成与上海的对赌协议迫不得已。上海在特斯拉濒临***的时候出手相救,但同时也对特斯拉提出了苛刻的对赌协议,要求特斯拉在5年内对上海工厂投资140.8亿元,并从2023年起每年上缴22.3亿元税收,如果特斯拉无法达成以上要求,那么上海基地的土地就将归还。为了达成以上目标,特斯拉就必须薄利多销,将年销量提升到50万辆。

特斯拉会逼死国产新能源车企吗

以现在的势头看来,特斯拉确实有鲶鱼变鲨鱼之嫌,此次Model Y大降价确实会让国内新能源汽车重新洗牌。但特斯拉想要成为一家独大,或破坏我国新能源产业也是不可能的。中国人不傻,特斯拉虽是洋和尚,但它在上海基地的国产化率相当高,我国新能源汽车产业链在特斯拉大卖的过程中也在同步获益,积累大量的资金、人才、技术和管理经验,我国的电池、电机、电控等配套企业的竞争力已经可以在全球挤进第一梯队。换句话说,特斯拉虽然挤垮了一部分自主品牌车企,但同时也在给我国的新能源汽车产业链施肥。特斯拉就像是一棵大树,真正有价值的不是这棵大树本身,而是它下面这片肥沃的泥土,只要土地足够肥沃,以后什么样的树都能种出来。

到此,以上就是小编对于价格贵的国产电动汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于价格贵的国产电动汽车品牌的5点解答对大家有用。

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