大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于懂车帝评测全新速腾汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍懂车帝评测全新速腾汽车的解答,让我们一起看看吧。
速腾多宽?
速腾的宽度为1800mm。
速腾是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车。速腾的拉丁语名称为Sagitar,是希腊神话中的“射手座”,在欧洲,射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”,则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境,其中“速”代表速度、动感,“腾”代表腾飞、***,象征着驾驶者对动感、***的无限追求,对成功的不断超越。
大众速腾suv顶配落地价多少?
速腾顶配落地在烟台这边应该大概十七万多吧,每个地区价格是不一样的,你要买二姨款的话,可以上懂车帝,汽车之家,查一查哪个地区比较便宜,去哪继续购买,因为这个价格都有所差异,这款车还是比较不错的,性价比比较高,碰见比较大,周期比较长,非常的好。
由于大众速腾SUV顶配车型具体配置和地区差异较大,因此具体落地价可能会有所不同。一般来说,速腾SUV顶配车型的售价在25万元左右。但是,具体落地价还需要考虑购车地区、车辆优惠、购车方式等因素,建议消费者到当地4S店进行咨询和比较。
2011年大众速腾七万多公里还能值多钱?
2011年的大众速腾跑了7万km的话,这个二手车价格的话,在烟台也就是3万块钱嘛,这款车年限太长了,并且公里数虽然不多,但是这款车不是很保值,所以说有3万块钱啊,每个地区报价是不一样的,你可以上懂车帝或汽车之家,查一查最新的价格,这是我个人的看法。
2011年的速腾车型,行驶里程7万多公里,目前的二手市场上的价格大约在4万元左右。大众速腾车型在国内市场上的保值率一直以来还是比较高的,但是近些年来的新款车型推出的速度有些快更新的比较频繁,所以老款的大众速腾车型的保值率受到了一定的影响,使用了10年的2010款车型,目前的价格大约在4万元左右。
38号称奥德赛时速190还有推背感,北汽EU5零度以下的续航有增无减,你怎么看?
首先说明38号和韩路都不了解也不感兴趣,但对奥德赛以190km/h的时速再加速体验推背感非常好奇,其次EV纯电汽车理论上可以做到超过工况续航但需要满足的条件太多。
本田奥德赛现款车型使用的发动机是台2.4L自然吸气动力,不客气的说是台弱鸡,好在奥德赛是台MPV并不是台需要追求性能的车,所以弱一些、小一些、舒适感比其他MPV逊色一些也不是错,至少合资品牌满足一些人的内心需求。
最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩243牛米,匹配一台本就属于低级别变速箱的CVT破百都在11秒左右还得吊起转速测试。这么台“小排量”自吸加速感对于后排乘客而言估计在0-100时会有些感觉突兀和推背,时速超过150km/h老化说都是“悠悠的上升”,时速达到190km/km似乎压榨到这台地球梦发动机的极限了吧,奥德赛极速是不是200km/km?
当然每个人对车辆加速感受的体验不同,但以习惯了性能车的人而言10秒以外的车谈什么推背感呢?还是加速时厂家安排人真的在后面推?本田在国内合资生产的车型尽量别谈性能,没性能的质量都挺稳定、稍微有些性能的都在机油召回***的路上。
北汽ECU5零度以下续航有增无减,这种说法可信度不高但并不是不可能实现。
工信部测试电动汽车续航是以工况法为主,UE5是的两个版本续航分别是416和460公里,以低续航版为例如果测试时使用“等速法”确实能做到。
电池组是孚能供应,容量达到53.66kwh,电机功率160kw、整备质量1.6吨,工信部测试的正常行驶的平均电耗为12.9kwh/100km,真实路况的电耗会达到15~17kwh/100km之间。
但测试续航有两种方式,除工况法以外还有60km/h等速测试法,车辆以低速定速巡航风阻很小,车在耗电设备全数多余电耗可以降到最低,这种情况下正常电耗可以降低到10kwh/100km左右。
以等速续航测试的话EU5在理想环境中是可以跑出500公里以上续航的,但在低温环境下效率降低再加上使用电热空调续航会有一定下降,不过即使增加电耗但等速续航测试仍有可能超过416公里的测试值。
一,关于推背感,抠字眼硬把加速感等同于推背感。奥德赛190时速还能加速有推背感,要么靠评测人在车后面“吹”的,要么测试人有癔病。
二,关于冬天续航里程有提升,违反基本常识和现有科学理论。续航真能提升,要么是在长下坡道路做的测试;要么电池生产企业掌握全球目前无法攻克的突破性技术,其成就基本可以等同于诺贝尔奖的等级;要么就是评测人有癔病。
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