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周末下午茶|疫情期间多家车企为经销商“减负”;15城暂停限号政策_百度...
近日，福特汽车官方宣布为了缓解经销商压力，福特全国销售服务机构制定了销售政策，资金支持，服务三类共八项政策，包含减免销量考核、降低返利门槛以及库存减息等多项措施，力求和经销商伙伴共克难关。
月4日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎发布，携手共抗疫情期间，对经销商与消费者实施一系列举措。其中，对经销商实施取消单月考核、适当的库存补贴等“减压政策”。
比如多家车企发布公告称，调整经销商商务政策，给予补贴甚至取消销量考核，减轻经销商压力。
捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎希望通过此次政策调整，帮助经销商伙伴最大程度降低经营压力。更确保经销商在疫情面前服务不减，让消费者所享的服务品质始终如一。
近日，因新型冠状***感染肺炎疫情的影响，多家车企宣布延迟复工。现在由于肺炎感染扩大，春节***期再度延长。因为***期延长，经销商均面临不能完成销量目标的问题，经营压力加大。
因此，为了给经销商缓解压力，多家车企为经销商“松绑”，调整经销商的商务政策。沃尔沃汽车 2月2日，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份的销售目标。
不受疫情影响!一季度西欧纯电车型销量同比上涨56%
据路透社报道，今年第一季度，尽管欧洲乘用车整体销量下降了59%。电动汽车注册量增长了54%，占该地区汽车注册总量的3%。 零排放汽车需求激增的原因是欧洲正在施行更严格排放法规。
- 7 月，中国新能源汽车累计销量为 46 万辆，同比减少 42%，其中纯电动车型销量为 38 万辆，插电式混动车型销量为 16 万辆。
于特斯拉而言，第一季度的现金流可以更好应对疫情引发的不确定性市场，于其他车企而言，由于在中国的成功布局，特斯拉的攻势非但没有因疫情减弱，反而有愈战愈勇的态势，将加剧接下来的市场竞争。
纯电车型增长较为可观，市场份额从去年14%增长至19%，一季度的增长率只有12%，二季度销量增长已恢复至50.1%。可见补贴政策的调整确实对新能源车有所影响，但PHEV车型的影响比纯电车型明显。
在这些车型中，纯电车型的比例达到了57%。 2020年前两个月，欧洲共售出了144515辆电动汽车，同比增长达到了117%。
根据德国交通部的数据显示，今年10月份，德国汽车总销量为243万辆，同比下滑62%。新能源汽车销量达到了8万辆，同比增长306%。
